有專業可以解釋大小攀差別嗎?如果是新手小攀學比較快上手嗎?還是大攀 3萬上下買成車好還是組車好?

引用 白ㄟ 的文章-

有專業可以解釋大小攀差別嗎?如果是新手小攀學比較快上手...

小車體積小重量輕，做某些動作肯定比大車較容易
不過小車也有不方便的地方，假如你要騎比較遠的路總是會騎到腿快斷掉
但是小車比大車容易塞進汽車裡面
所以除了要看好不好學之外也要考慮方便性

我個人經驗覺得要玩出一定程度
大車小車其實都差不多難
既然小車能練出來的動作相信只要再多付出點力氣大車應該也不會是問題
因為兩種車要付出的學習與訓練代價其實相差不遠

一般練不起來問題應該都是練習時間不夠久
而不是大小車問題
攀岩車除了技巧、體能練習外
心裡素質也很關鍵一定要有毅力
遇到挫折時是否能繼續堅持下去往往成為你是否能成功的關鍵

組車問題
選擇組車基本上基於幾個因素不外乎就是
1. 價格可以便宜點
2. 成車找不到自己想要的特定歸格
3. 已經現有某些零件

假如自己懂得修車又符合以上需求的話組車可以作為一個選項
否則買成車應該比較省事
現在成車選擇實在很多
剛開始玩得話應該沒啥好挑的
因為不管你是否新手老手在騎乘過程中總是會想要不斷嘗試新東西
包過技術也包括不同性質零件等
即使騎很久的人也有可能會因為想嘗試改變騎乘風格而更換不同零件做嘗試
也就是說自己對標準的認定是會隨著騎乘時間慢慢產生變化的
所以初學的階段應該不用太擔心車子(當然別買太差的拼裝車)
買一輛自己覺得最炫的就對了

引用 jo 的文章-

小車體積小重量輕，做某些動作肯定比大車較容易
不過小車...

本日最中肯

題外話~~~國民隊小史投出14K後
他對記者說，我不是天才球員，我是苦練出來的
X的，他到底怎麼練的!!

練///不是傻傻的一直做...而是一面想一面做；一面做一面想；維持優點改善缺點；認識自己在突破自己...
通常天才都很客氣，因為他知道只有天分沒有用；加上用心才能得到勝利(戰勝自己)...

引用 老K 的文章-

練///不是傻傻的一直做...而是一面想一面做；一面做...

恩.這我知道上一次你有跟我說.我也有努力去練習去想...前幾天試騎了XX車友的車感覺差好多喔"""""而且我那台車去做升級我會直接買台新車"""""""""""""""""""""我還真敗家""""""""""""""""""

很簡單 啊你就來團練大車小車都借來騎看看 就知道了 或者二台都買 再來告訴我們大小車的差異
純打屁 別介意

大車比較穩、就是比較笨
小車比較靈活、
（有空看一下孝權騎小車的影片像中猴一樣飛來飛去）
會買大車都是因為被版上的、
孝權、智偉、凱文騎大車的高手給誤導ㄋ
看到他們的影片騎的很輕鬆
最進摔ㄋ兩次還好有戴安全帽
但變的有點懼怕大車的高度

肌力夠強的話, 騎大車時因為車子高度比小車高一些, 越過障礙的能力比較強, 肌力不夠的話, 就乖乖騎小車吧!

大換小、小換大；高度、齒輪比、器材回饋感都不一樣!!慢慢適應很重要，適應了就沒什麼大問題。
大問題是許多人在還沒適應之前就覺得自己""不行""了...

謝謝各位 解釋大概了解了.......................請問MONTY小攀 221跟219差別目前考慮這2台

引用 白ㄟ 的文章-

謝謝各位 解釋大概了解了..................

Monty 221 與 Monty 219 的差別.

1. 價格: 221 比較貴.
2. 齒輪比: 221 前飛輪式標準齒比 18-12, 219 後飛輪式入門齒比 24-18.
3. 座椅: 219 有可拆式休息椅.
4. 車架補強器 booster: 221 有焊在車架上的內建補強框, 219 須另加裝.
5. 前叉: 221 前叉是鋁合金材質, 219 是鋼前叉.

引用 白ㄟ 的文章-

拍謝沒標示清楚是219卡毛

219 Kamel 與 219 我都有一台在使用, 差別是車架的上管不一樣, 卡毛上管是彎的, 另外卡毛的輪框改為洞洞框.

價格上, 219 Kamel 價格 28,500元, 原 219 價格是19,000元.

221 PR 本已售完, 近日老K將原缺件的煞車補齊後已將最後數台運到我這邊, 221 PR 實售25,000元, 這幾台出完就只有卡毛了.

引用 mark 的文章-

219 Kamel 與 219 我都有一台在使用, 差...

感謝前輩說明，，，，221pr跟219卡毛重量會又差嗎

引用 白ㄟ 的文章-

感謝前輩說明，，，，221pr跟219卡毛重量會又差嗎

219 Kamel 因為座椅及鋼前叉的關係總重量會比 221PR 重一點.

感謝前輩熱心解說