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回應者: 小魚
回應時間: 2008/12/03
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回應者: 尿尿小P
回應時間: 2008/12/09
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引用 DK 的文章-為何無鋼管攀岩車...韌性一流 但是有點重
我也思考過這個問題 ,
因為看到現在所有幾乎很多 BMX 都是鉬絡鋼的 ,
為何攀攀很少見..???
想是可能攀攀需要硬一點的車感吧..
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/12/09
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回應者: mark
回應時間: 2008/12/10
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引用 小魚 的文章-現在的大齒盤好像都進步到7075加CNC車銷加表面特殊硬化處理引用 mark 的文章-早期的單車大齒盤都是以鐵材製造, 現在有的大齒盤已改用鋁合金, 因為價格的關係, 有的三盤式大齒盤只有最大盤用鋁合金製造, 若是大中小三盤都用鋁合金價格就會比較高, 你可能會有一點懷疑, 鋁合金的材料能拿來作齒盤嗎?夠硬嗎? 哈, 事實上這種鋁合金齒盤比鐵的還要硬.
用來製造大齒盤的鋁合金材料通常是使用2014, 成份是鋁與銅的合金, 硬度相當於鋼材, 夠猛吧!
最近我開始在練習卡盤的動作, 經過相當的撞擊以後, 我檢視小攀上的世界貓踏板, 上面只有小小掉漆而已, 7005鋁材的踏板齒上沒有磨損也沒有變型, 這些都證明了EASTON 這些鋁材經過特殊合金加工已經完全脫離了對鋁合金強度以前所想的"軟材料"的概念.
世界貓是7075的喲
小掉漆是因為它是陽極處理
這種小東西應該不太可能選用EASTON出廠的管材
這個世界貓踏板的利齒功能真的不能小看, 今天渡邊換上新踏板騎了一圈以後笑咪咪的說: "咦! 用這個踏板就會把車子黏上來了.", 於是就看他身體一蹲一跳著一路平跳前進, 由臉上不太相信的表情可以看得出來他原來不知道踏板利不利有差這麼多, 當我再仔細看世界貓踏板上面的標示時我才發現, 這個踏板是7075 T6, 竟然還是經過熱處理的.
我比較不了解的是關於 "踏板把車子黏上來" 的 "黏", 這個用法聽起來很貼切但是沒聽過.
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回應者: 老K
回應時間: 2008/12/11
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引用 mark 的文章-
這個世界貓踏板的利齒功能真的不能小看, 今天渡邊換上新踏板騎了一圈以後笑咪咪的說: "咦! 用這個踏板就會把車子黏上來了.", 於是就看他身體一蹲一跳著一路平跳前進, 由臉上不太相信的表情可以看得出來他原來不知道踏板利不利有差這麼多, 當我再仔細看世界貓踏板上面的標示時我才發現, 這個踏板是7075 T6, 竟然還是經過熱處理的.
我比較不了解的是關於 "踏板把車子黏上來" 的 "黏", 這個用法聽起來很貼切但是沒聽過.
大家記得我提過的手腕+腳踝細微的動作要領嗎??
有時後動作做到了但是因為"器材"特性關係,並沒有將動做100%發揮...
所以"工欲善其事,必先利其器"
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/12/12
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自從換了MG1以後
就能體會到VP458A根本就是讓自己脛骨上的傷痕變多而已
這種止付螺絲的還是比較緊啦
就能體會到VP458A根本就是讓自己脛骨上的傷痕變多而已
這種止付螺絲的還是比較緊啦
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/12/13
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引用 小魚 的文章-自從換了MG1以後
就能體會到VP458A根本就是讓自己脛骨上的傷痕變多而已
這種止付螺絲的還是比較緊啦
沒錯!! 那少數的螺絲, 加上它們分佈的位置均勻, 踏板面積增加, 讓抓力更強, 更好施力, 更有踏實的感覺.
用過以後的都說贊. XD!
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/12/13
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而且它的重量比單層的VP458A還輕引用 FrankYueh 的文章-
沒錯!! 那少數的螺絲, 加上它們分佈的位置均勻, 踏板面積增加, 讓抓力更強, 更好施力, 更有踏實的感覺.
用過以後的都說贊. XD!
還有它是培林的，可以撐的比VP久
為一的缺點大概就是不能卡踏板吧
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/12/13
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錯..
唯一的缺點也快不能成立了! 因為我和志偉還是照卡, 只要不是那種過猛的卡法, 它基本上是不會被撞爛的.
像我的那對, 就已經被我卡的傷痕累累, 而上面的螺絲還是完好如初喔!!
唯一的缺點也快不能成立了! 因為我和志偉還是照卡, 只要不是那種過猛的卡法, 它基本上是不會被撞爛的.
像我的那對, 就已經被我卡的傷痕累累, 而上面的螺絲還是完好如初喔!!