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我們台灣是參加比賽就一定要騎攀岩車 ,
騎滑板車就不行 . 至於要騎哪個牌子隨便你 .
新加坡市場實在太小 , 會被大品牌壟斷也是很正常的事 ,
要求只能騎某牌車才能參加比賽 , 原則上車也要賣的夠多才行 ,
難道那牌在當地賣的特別便宜 ....???
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Trials in singapore is getting smaller and smaller. We have just recieved news that as long as you do not ride a monty, you have to pay more to join a competition. They call it support from the brand, at the same time homologation - to register (a specific make of automobile in general production) so as to make it eligible for international racing competition.
It is very obvious here in singapore whereby the brand controls the sport. You can see here --> http://biketrialsingapore.wordpress.com/
Everybike in it is monty. I feel all of you are very lucky that such a thing does not exists in your country. I am not trying to bring down the brand because i have ridden a monty before in competitions. But the people here in singapore ARE killing the sport. =(
What can be done about this?
It is very obvious here in singapore whereby the brand controls the sport. You can see here --> http://biketrialsingapore.wordpress.com/
Everybike in it is monty. I feel all of you are very lucky that such a thing does not exists in your country. I am not trying to bring down the brand because i have ridden a monty before in competitions. But the people here in singapore ARE killing the sport. =(
What can be done about this?
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引用 尿尿小P 的文章-
And since the trials community in singapore is already so small, why do this? Will it not encourage less people to join in the future?
It is more reasonable to do this if the sport / community is very big so control measures are needed but this is beside the point?
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/12/14
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引用 niwlen 的文章-
And since the trials community in singapore is already so small, why do this? Will it not encourage less people to join in the future?
跟商業扯上關係都會被要求高回報
BIU:Biketrial International Union國際攀岩車聯盟其實就是MONTY主辦的比賽協會
BIU = MONTY
早期BIU總部日本辦的比賽也都是清一色MONTY的車子
會大小眼自然不在話下,你騎的不是跟他買的車,對待你的服務及態度必然是次等的
畢竟這是他花錢花時間籌辦的私人性質比賽,舉辦經費是出自銷售利潤的極小部份
表面上是公開給大家參與
實質上比賽的舉辦,是為了給跟他買車的人報名去玩去享受騎車練習的成就感
給這些客人感受到他們參賽的特權
再刺激他們繼續買車
所以這樣,Singapore這樣的比賽並不真正算是開放給大眾,反倒比較屬於商業行銷手段
UCI:Union Cyclieste Internationale國際自行車聯盟辦的比賽
要想參賽也是需要通過認可並繳交參賽費
跟BIU的比賽比起來, 不同的是UCI的經費是來自於車商聯盟的資金和贊助及廣告
這是專為比賽成立的組織,參賽者騎什麼牌子的車對他們來講都無關,只要車子通過檢查就可以
不過亞洲少見UCI舉辦的比賽
另外歐洲人他們對亞洲人可能多少也會有種族歧視吧
如果想改變這種參加比賽會不愉快的情況,可以招集車友自己舉辦聯合比賽
只是這種排名不是那麼重要,不會被BIU認可,跟BIU的制度毫無關係
可能會糟到一些車友的嘲諷
性質比較像是好玩的~just for fun
假使你們不重視比賽的排名和分級制度的話,這樣玩也是很不錯
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回應者: 老K
回應時間: 2008/12/15
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新加坡市場目前統計比台灣大很多!!!!引用 尿尿小P 的文章-我們台灣是參加比賽就一定要騎攀岩車 ,
騎滑板車就不行 . 至於要騎哪個牌子隨便你 .
新加坡市場實在太小 , 會被大品牌壟斷也是很正常的事 ,
要求只能騎某牌車才能參加比賽 , 原則上車也要賣的夠多才行 ,
難道那牌在當地賣的特別便宜 ....???
台灣現在有沒有人想出來辦比賽啊!!
我真想參加一場不是我辦的活動或比賽,這樣我可以輕鬆很多很多很多很多很多很多很多很多......
不知道在台灣已經有眾多品牌和人才的情況下,有沒有真正有心為攀岩車做點事的"善心人士"....
還是都只有一些只動口很少動手,或是只想賺錢沒有真心想為攀岩車做事的生意人????
如果有勇士出現,無論是資源或器材我會相挺到底.
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回應者: mark
回應時間: 2008/12/15
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攀岩車是最引人注目的單車活動, 捷安特既然已經投下巨資生產攀岩車加上又是本土的品牌, 由捷安特來辦一些活動應該是當仁不讓.
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回應者: 老K
回應時間: 2008/12/16
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捷安特攀岩車市場最大的地區是日本!!!!引用 mark 的文章-攀岩車是最引人注目的單車活動, 捷安特既然已經投下巨資生產攀岩車加上又是本土的品牌, 由捷安特來辦一些活動應該是當仁不讓.
所以可能要請日本捷安特來台灣辦攀岩車比賽吧!
天方夜譚!!
捷安特如果肯辦!!!我第一個舉雙手贊成....
有沒有人熟劉董或捷安特公司的,去說說吧!!!!
不過可能要冒被潑冷水的風險....ㄏㄏㄏ...
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/12/17
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引用 老K 的文章-捷安特攀岩車市場最大的地區是日本!!!!
所以可能要請日本捷安特來台灣辦攀岩車比賽吧!
天方夜譚!!
捷安特如果肯辦!!!我第一個舉雙手贊成....
有沒有人熟劉董或捷安特公司的,去說說吧!!!!
不過可能要冒被潑冷水的風險....ㄏㄏㄏ...
如果能有其他自行車產業支持攀岩車活動達到拋磚引玉的效果
讓攀岩車不是特技,而是一種很平常的運動
活動盛大,人數多,獎品多,多一些國產的東西可以用
對這運動的喜愛者來說當然是相當好的一件事
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回應者: 尿尿小P
回應時間: 2008/12/17
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/12/17
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/12/17
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回應者: 老K
回應時間: 2008/12/17
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另外一則"天方夜譚"....引用 AZONG 的文章-
希望他快點來檢角~
國產車有五年保固的話感覺可以考慮:p
全世界有哪個牌子的攀岩車敢保固5年????
應該會成為暢銷的品牌,因為有些人可能每半年就能換一次新車...
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回應者: Eli
回應時間: 2008/12/17
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回應者: mark
回應時間: 2008/12/17
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2009年開始有幾家大車廠新上市的一些類似土坡車的車架幾何的特點就是極短的後下叉, 這些車的操控特性將會比較接近攀岩車.