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回應者: 壞人小偉
回應時間: 2009/01/16
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沒錢買攀攀!!所以小偉我用自己的富士登山車玩點跳...上面低階shimano8速飛輪...用了大概半年...接觸到攀岩資訊大概3個月..哈..講真的..不是很耐用...已經有亂跳得現象了!另外發問...彰化地區有沒有人完攀車阿???有的話回應一下!!我都在員林地區出沒..騎著一台很像街道車的富士休閒車...哈!!
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回應者: mark
回應時間: 2009/01/16
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引用 壞人小偉 的文章-沒錢買攀攀!!所以小偉我用自己的富士登山車玩點跳...上面低階shimano8速飛輪...用了大概半年...接觸到攀岩資訊大概3個月..哈..講真的..不是很耐用...已經有亂跳得現象了!另外發問...彰化地區有沒有人完攀車阿???有的話回應一下!!我都在員林地區出沒..騎著一台很像街道車的富士休閒車...哈!!
這可以用半年就已經太強了, 我還以為用來小點跳幾天就會掛掉了.
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回應者: AZONG
回應時間: 2009/01/16
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以前我用六速的shimano鎖牙式飛輪+台製螺帽花鼓引用 mark 的文章-有沒有人試過拿低階六速shimano飛輪的通勤車玩點跳的話飛輪會很快就崩掉嗎?
棘爪跟彈簧都算可以操
但是一二三速輕比的齒片會斷掉
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回應者: mark
回應時間: 2009/01/16
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回應者: mark
回應時間: 2009/01/16
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回應者: GSeven虎面人
回應時間: 2009/01/17
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回應者: 壞人小偉
回應時間: 2009/01/17
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哈哈哈!!我新手..小嫩嫩..還在練啦..可是我的8速飛輪好像快要掛點了!!但彰化地區這資訊真的蠻少的!!都要上網爬文或看影片...
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回應者: Jules 阿堯
回應時間: 2009/01/17
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我這台G排他原車配9速飛輪...
還OK...響數少了點到是...
不過...
齒片騎了半年多就一次斷了三片...
整個後面崩掉...
還OK...響數少了點到是...
不過...
齒片騎了半年多就一次斷了三片...
整個後面崩掉...
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回應者: 阿華
回應時間: 2009/01/17
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引用 Jules 阿堯 的文章-我這台G排他原車配9速飛輪...
還OK...響數少了點到是...
不過...
齒片騎了半年多就一次斷了三片...
整個後面崩掉...
SRAM PG-970公路車飛輪.. 我之前也是用這顆
不過我沒出現問題就是
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回應者: 四眼
回應時間: 2009/01/18
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回應者: 壞人小偉
回應時間: 2009/01/19
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引用 mark 的文章-這樣看來低階飛輪的問題除了響數較低以外在主體方面主要的問題是齒不耐用, 若是不要玩太大的話棘輪的部分應該還可以撐一陣子, 變速飛輪的齒因為要能快速變速設計上不但齒型有大有小也沒有單速齒那樣厚實,這是先天不足的部分, 再加上前後齒的鏈條直線往往不能對直, 斜拉加重踩一段時間以後那些齒變得像老狗的爛牙一樣最後免不了斷毀的命運, 嗚呼哀哉!
馬克大講的這ㄍ問題我也有發現..但是我習慣用大概用由下往上數第5齒...無意間發現..其實跟前面小盤鏈條剛好是直的!!哈..應該這樣讓壽命茍延纏喘...哈..但是最近騎..棘輪跳齒說..=.=..快要壽終正寢了！！那個８速卡式飛輪有沒有多響一點的？？我發現我的Ｓ牌..18響..哈..超大聲的..壞掉有沒有便宜又好用的八速飛輪阿??知道的大哥..給個建議^.^
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回應者: 壞人小偉
回應時間: 2009/01/19
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引用 壞人小偉 的文章-引用 mark 的文章-這樣看來低階飛輪的問題除了響數較低以外在主體方面主要的問題是齒不耐用, 若是不要玩太大的話棘輪的部分應該還可以撐一陣子, 變速飛輪的齒因為要能快速變速設計上不但齒型有大有小也沒有單速齒那樣厚實,這是先天不足的部分, 再加上前後齒的鏈條直線往往不能對直, 斜拉加重踩一段時間以後那些齒變得像老狗的爛牙一樣最後免不了斷毀的命運, 嗚呼哀哉!
馬克大講的這ㄍ問題我也有發現..但是我習慣用大概用由下往上數第5齒...無意間發現..其實跟前面小盤鏈條剛好是直的!!哈..應該這樣讓壽命茍延纏喘...哈..但是最近騎..棘輪跳齒說..=.=..快要壽終正寢了！！那個８速卡式飛輪有沒有多響一點的？？我發現我的Ｓ牌..18響..哈..超大聲的..壞掉有沒有便宜又好用的八速飛輪阿??知道的大哥..給個建議^.^
PO上2張獻醜照..哈..還不是很厲害=.=..慢慢摸索中
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附加圖片
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回應者: mark
回應時間: 2009/01/19
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引用 壞人小偉 的文章-引用 mark 的文章-這樣看來低階飛輪的問題除了響數較低以外在主體方面主要的問題是齒不耐用, 若是不要玩太大的話棘輪的部分應該還可以撐一陣子, 變速飛輪的齒因為要能快速變速設計上不但齒型有大有小也沒有單速齒那樣厚實,這是先天不足的部分, 再加上前後齒的鏈條直線往往不能對直, 斜拉加重踩一段時間以後那些齒變得像老狗的爛牙一樣最後免不了斷毀的命運, 嗚呼哀哉!
馬克大講的這ㄍ問題我也有發現..但是我習慣用大概用由下往上數第5齒...無意間發現..其實跟前面小盤鏈條剛好是直的!!哈..應該這樣讓壽命茍延纏喘...哈..但是最近騎..棘輪跳齒說..=.=..快要壽終正寢了！！那個８速卡式飛輪有沒有多響一點的？？我發現我的Ｓ牌..18響..哈..超大聲的..壞掉有沒有便宜又好用的八速飛輪阿??知道的大哥..給個建議^.^
你用的第五盤應該是18齒, 大齒盤用小盤22齒, 照理說用登山車的一般規格BB寬度是113mm時鏈條線是歪的, 你的鏈條線會是直的表示你用的是攀岩車BB寬度大概是128mm(很可能是世界貓), SHIMANO 的花鼓棘輪18響少了一點, 耐用度據說是還好, 可以用一段時間.
目前八.九速共用花鼓首選是TANK的某種花鼓, 缺點是重量稍重一點, 這就是耐用的代價, 可以問問看老K手邊還有沒有.
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/01/19
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照你的敘述來判斷引用 壞人小偉 的文章-馬克大講的這ㄍ問題我也有發現..但是我習慣用大概用由下往上數第5齒...無意間發現..其實跟前面小盤鏈條剛好是直的!!哈..應該這樣讓壽命茍延纏喘...哈..但是最近騎..棘輪跳齒說..=.=..快要壽終正寢了！！那個８速卡式飛輪有沒有多響一點的？？我發現我的Ｓ牌..18響..哈..超大聲的..壞掉有沒有便宜又好用的八速飛輪阿??知道的大哥..給個建議^.^
你的飛輪因該是鎖式而不是卡式的
因為假使是卡式的你換飛輪根本就沒有解決問題，因為棘輪是在花鼓上
所以你的應該是鎖式的
每台車的chain line值不一樣，所以並不一定是BB的關係引用 mark 的文章-你用的第五盤應該是18齒, 大齒盤用小盤22齒, 照理說用登山車的一般規格BB寬度是113mm時鏈條線是歪的, 你的鏈條線會是直的表示你用的是攀岩車BB寬度大概是128mm(很可能是世界貓), SHIMANO 的花鼓棘輪18響少了一點, 耐用度據說是還好, 可以用一段時間.
目前八.九速共用花鼓首選是TANK的某種花鼓, 缺點是重量稍重一點, 這就是耐用的代價, 可以問問看老K手邊還有沒有.
久裕NOVATEC
TANK MITHRAS
FIRE EYE
這幾家的花鼓都是同樣的東西
強度是夠用，但是響數還是偏少，只有24響
會長
你問到高響數的九速花鼓了沒