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用另一個角度來看, 雖然現在已有廠商在做24吋車, 除了買家還在思考這東西的好處壞處以外, 對廠商來說有一些新的部分因為現有零組件不見得能用, 可能要投入更多的開發成本, 對玩家來說如果要更換耗材或是更改配備甚至買個輪胎都缺少選擇性, 後勤維修也會是個問題.
如果有24吋攀岩車我倒是想要一台!
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張貼者: 尿尿小P
張貼時間: 2009/02/02
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http://tw.youtube.com/watch?v=_kNj0y5uXPM&eurl=http://tw.streetvoice.com/diary/user-article.asp?dn=116329 喜歡(1)+ 展開
世上如果有角度幾何大小通吃全方位的車架就好了 , 等於 BMX , 街攀 , 攀攀的綜合體 .
我想如果有的話應該是 24" , 感覺好像最有這種先天條件 ,
但是目前 24" 的車架選擇卻不多 , 好像很少廠商有興趣 , 不知道為何..???
各位先進是否可以談談看 , 24" 發展的可能性.....
世上如果有角度幾何大小通吃全方位的車架就好了 , 等於 BMX , 街攀 , 攀攀的綜合體 .
我想如果有的話應該是 24" , 感覺好像最有這種先天條件 ,
但是目前 24" 的車架選擇卻不多 , 好像很少廠商有興趣 , 不知道為何..???
各位先進是否可以談談看 , 24" 發展的可能性.....
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回應者: 阿文
回應時間: 2009/02/02
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m~~~以24街道車來說吧
尋問26大車玩家.很多給我的答案是
1 非正統
2 你還不如騎小車算了
冏
尋問26大車玩家.很多給我的答案是
1 非正統
2 你還不如騎小車算了
冏
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回應者: 尿尿小P
回應時間: 2009/02/02
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24" 之所以現在會被歸為非正統 ,
其實與單車應用的演進有關 ,
目前雖說 20" 與 26" 為主流 ,不過這是以目前 BMX 與 MTB 的應用觀點來看 ,
所謂的主流不主流 , 只不過是產業界怠惰的藉口 ,
不過就像老K曾經說過的一句話 , "世界不斷在進步" .
單車的應用流行潮流會不斷改變 ,
在過渡時期 , 大家也只能削足適履 ,
就如 MTB 最近不也延伸出 69r 的新規格 ,
很多土坡車不也是採 24" 設計 ,
這不就是因應新的需求所產生的 .
依個人感覺相較起來 , 20" 車對初學者過度靈敏與不利過障礙的先天限制 , 26" 雖說比較穩定但相對卻需要比較誇張的肢體操控 ,
雖然攀岩車現在也不出於 20" , 26" ,
但因為個性鮮明 , 實際上很多設計都已有相當大的差異性調整 ,
因此根本不需要畫地自限 , 何不乾脆整個跳脫出來 .
如果是 24" 的話 , 會不會取得比較折衷的操控與重量 , 讓車子的性能更完美..???
為何都沒有廠商或是測試車手有類似想法 , 嚐試研發 24"的..???
其實與單車應用的演進有關 ,
目前雖說 20" 與 26" 為主流 ,不過這是以目前 BMX 與 MTB 的應用觀點來看 ,
所謂的主流不主流 , 只不過是產業界怠惰的藉口 ,
不過就像老K曾經說過的一句話 , "世界不斷在進步" .
單車的應用流行潮流會不斷改變 ,
在過渡時期 , 大家也只能削足適履 ,
就如 MTB 最近不也延伸出 69r 的新規格 ,
很多土坡車不也是採 24" 設計 ,
這不就是因應新的需求所產生的 .
依個人感覺相較起來 , 20" 車對初學者過度靈敏與不利過障礙的先天限制 , 26" 雖說比較穩定但相對卻需要比較誇張的肢體操控 ,
雖然攀岩車現在也不出於 20" , 26" ,
但因為個性鮮明 , 實際上很多設計都已有相當大的差異性調整 ,
因此根本不需要畫地自限 , 何不乾脆整個跳脫出來 .
如果是 24" 的話 , 會不會取得比較折衷的操控與重量 , 讓車子的性能更完美..???
為何都沒有廠商或是測試車手有類似想法 , 嚐試研發 24"的..???
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回應者: mark
回應時間: 2009/02/02
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用另一個角度來看, 雖然現在已有廠商在做24吋車, 除了買家還在思考這東西的好處壞處以外, 對廠商來說有一些新的部分因為現有零組件不見得能用, 可能要投入更多的開發成本, 對玩家來說如果要更換耗材或是更改配備甚至買個輪胎都缺少選擇性, 後勤維修也會是個問題.
如果有24吋攀岩車我倒是想要一台!
如果有24吋攀岩車我倒是想要一台!