WELLGO的MG-1鋁鎂合金踏板這幾年來以其超輕重量橫掃技術性單車市場噱了不少, 其中還有一個因素就是踏板上面的踏板釘抓牢性超強, 這個踏板釘的正式名稱叫做"止付螺絲", 當騎士的腳被這種踏板打到的時候常常都是鮮血淋漓血肉模糊慘不忍睹, 因此就贏得了"殺人踏板"的稱號.

之前我將自己幾台車的WELLGO踏板都換成世界貓踏板主要倒不是抓牢性的問題, 應該說重點是鞋子太快損壞的因素, 當鞋底磨損的時候抓牢力就又不行了, 後來我有奇招將釘子加長, 這當然就更危險, 但我都有戴護腿並不會受傷, 長釘造成另一個問題就是鞋底有時被釘子抓太牢緊急時不能順利脫離.

世界貓雖不能像"好好去吧"抓的那麼牢, 但也更需要更加正確的腳上功夫讓身體的動力與踏板同步動作, 用了一陣子也是會適應.

換下來的殺人踏板就放在抽屜裏閒著很久, 終於市面上出面上一種鋁合金無牙的踏板釘, 可以用來換上原來的止付螺絲, 我剛收到一包金色的安全鋁釘還附帶一支可愛的迷你板手, 換上這螺絲這些踏板就又可以拿來用在比較不需強大抓牢力的用途上, 終於殺人踏板可以不用再殺人了.

下午才PO殺人踏板的這篇文, 黃昏練車回來就有一位無護具勇士來找我, 他的腳上跟上回小江一樣皮開肉綻, 可惜相機剛好不在沒有照一張給大家欣賞, 我跟他說這一定要去縫合才行, 於是就叫他去馬偕醫院掛急診了.

他用的踏板是VP雙層鋸齒狀踏板, 鋸齒看起來並不利, 殺傷力卻毫不遜色.

所以說不管是MG-1 世界貓 或是VP鋸齒踏板, 它們全都是殺人踏板, 不要再相信不會受傷的傳說了, 戴護具吧!

安全第一
本人技术不行
但安全意识一点不马虎
每次 玩车 必戴头盔 穿护腿板 还有保护手套！

踏板的釘子長雖然看起來很可怕, 但是這種釘子確是用來預防咬腿的最佳辦法.

所以與其注意踏板的釘子形狀, 不如思考那種踏板較不容易"翻板"或"滑落".


之前用過VP的踏板踏殼, 現在又用了MG-1, 根據這兩者的使用經驗, 我有幾個優缺點評論:


VP踏板好在不怕卡, 不怕撞, 對於時常須要卡踏的騎者是最佳的選擇.

不過它的缺點就是很傷鞋, 而且對於鞋底的抓力也較有限, 尤其是在它有磨損情況的時候.

因為它的釘子較多, 平均每個釘子分配的正向力較小, 也相對磨擦力較低.

另外, 對於VP踏板的面積, 我個人也覺得有點稍小.


MG-1的踏板缺點就是較VP容易損壞, 所以較不能拿來卡踏這一類的用途.

對於某些比賽(例如 BIU), 也較VP來的沒有那麼保障.

但它的優點就是面積大, 釘子分部均勻, 對於各種鞋子均有相當不錯的抓力.

只要沒有任何一顆釘子被撞毀, 它的抓力要能滑掉是除非沒踏好自己翻掉.

而又因為它面積大, 翻掉的機率又更為低, 再加上因為有大面積, 對於施力的作動上有相當好的反應.


我目前個人推崇MG-1, 只要你卡踏時稍微注意, 我個人覺得它在抓力`面積`重量和安全上決對不輸VP踏板.


我個人還有一個經驗是:

之前我的鞋子已經相當不堪, 因為我使用VP踏板, 讓我的鞋子已有被VP咬進的刻痕.

而隨著時間的過去, 我的VP踏殼刻痕也漸漸消去.

在這個時候, 在我不想換新的踏殼, 又是怕要買新鞋的問題下, 就一直讓踏殼處於這種狀態;

只要遇到下雨, 或是泥沙, 就會出奇的滑.

而就算在平常的情況下, 踏板的抓力也相當不理想.

而且它因為鞋子上的刻痕, 所以會認鞋子, 只有我舊的鞋子才能表現出基本的抓力.

後來去日本買了新的改良品種VP踏殼, 因為它比較寬, 所以我可以在用單層的情況下還能保持鞋子不會被吃穿.

就這樣, 這個踏殼雖然好像比先前的好, 但用了沒多久, 踏殼上的刻痕雖然還在, 但漸漸變的光滑,

對於舊的平底鞋, 或是遇到水和泥, 就會顯得相當危險.

後來我又沒有換新鞋, 所以對於這踏殼的表現一直不滿意.


最後, 直到我換上MG-1, 以上我怕鞋壞, 怕雨水和泥巴的問題, 全部都解決了.

其實我平常也有在卡踏, MG-1也沒有像先前想像的那樣脆弱, 在有收力的情況下, 基乎也沒有太大的損傷.

所以對我來講, MG-1用到現在, 發現它的整體耐用和持久性相當的高; 用起來跟我當初買時的抓力一樣.

(我MG-1用到現在, 我只有翻過幾次板, 從來沒有滑掉過. 但之前的VP滑過N次, 也翻過N次板
對於殺傷力的評估, 我覺得VP的刻痕比較可怕, 尤其是新的. 而且刮傷會很多!!!)


另外, 如果要使用現在的VP踏板, 我建議大家使用單層, 千萬不要使用雙層.
(今天使用了鵬鵬的VP兩層踏殼, 真的就滑掉了)

因為雙層的刻痕太多, 就好像一個人可以躺在一面佈滿刺的平面上而不會受傷;

你的鞋子也不會被刻痕咬進去, 而無法造成好的抓力效果.

還有要注意, 鞋底的選擇對於VP來講很重要!!

引用 FrankYueh 的文章-

踏板的釘子長雖然看起來很可怕, 但是這種釘子確是用來預防咬腿的最佳辦法.

所以與其注意踏板的釘子形狀, 不如思考那種踏板較不容易"翻板"或"滑落".


之前用過VP的踏板踏殼, 現在又用了MG-1, 根據這兩者的使用經驗, 我有幾個優缺點評論:


VP踏板好在不怕卡, 不怕撞, 對於時常須要卡踏的騎者是最佳的選擇.

不過它的缺點就是很傷鞋, 而且對於鞋底的抓力也較有限, 尤其是在它有磨損情況的時候.

因為它的釘子較多, 平均每個釘子分配的正向力較小, 也相對磨擦力較低.

另外, 對於VP踏板的面積, 我個人也覺得有點稍小.


MG-1的踏板缺點就是較VP容易損壞, 所以較不能拿來卡踏這一類的用途.

對於某些比賽(例如 BIU), 也較VP來的沒有那麼保障.

但它的優點就是面積大, 釘子分部均勻, 對於各種鞋子均有相當不錯的抓力.

只要沒有任何一顆釘子被撞毀, 它的抓力要能滑掉是除非沒踏好自己翻掉.

而又因為它面積大, 翻掉的機率又更為低, 再加上因為有大面積, 對於施力的作動上有相當好的反應.


我目前個人推崇MG-1, 只要你卡踏時稍微注意, 我個人覺得它在抓力`面積`重量和安全上決對不輸VP踏板.


我個人還有一個經驗是:

之前我的鞋子已經相當不堪, 因為我使用VP踏板, 讓我的鞋子已有被VP咬進的刻痕.

而隨著時間的過去, 我的VP踏殼刻痕也漸漸消去.

在這個時候, 在我不想換新的踏殼, 又是怕要買新鞋的問題下, 就一直讓踏殼處於這種狀態;

只要遇到下雨, 或是泥沙, 就會出奇的滑.

而就算在平常的情況下, 踏板的抓力也相當不理想.

而且它因為鞋子上的刻痕, 所以會認鞋子, 只有我舊的鞋子才能表現出基本的抓力.

後來去日本買了新的改良品種VP踏殼, 因為它比較寬, 所以我可以在用單層的情況下還能保持鞋子不會被吃穿.

就這樣, 這個踏殼雖然好像比先前的好, 但用了沒多久, 踏殼上的刻痕雖然還在, 但漸漸變的光滑,

對於舊的平底鞋, 或是遇到水和泥, 就會顯得相當危險.

後來我又沒有換新鞋, 所以對於這踏殼的表現一直不滿意.


最後, 直到我換上MG-1, 以上我怕鞋壞, 怕雨水和泥巴的問題, 全部都解決了.

其實我平常也有在卡踏, MG-1也沒有像先前想像的那樣脆弱, 在有收力的情況下, 基乎也沒有太大的損傷.

所以對我來講, MG-1用到現在, 發現它的整體耐用和持久性相當的高; 用起來跟我當初買時的抓力一樣.

(我MG-1用到現在, 我只有翻過幾次板, 從來沒有滑掉過. 但之前的VP滑過N次, 也翻過N次板
對於殺傷力的評估, 我覺得VP的刻痕比較可怕, 尤其是新的. 而且刮傷會很多!!!)


另外, 如果要使用現在的VP踏板, 我建議大家使用單層, 千萬不要使用雙層.
(今天使用了鵬鵬的VP兩層踏殼, 真的就滑掉了)

因為雙層的刻痕太多, 就好像一個人可以躺在一面佈滿刺的平面上而不會受傷;

你的鞋子也不會被刻痕咬進去, 而無法造成好的抓力效果.

還有要注意, 鞋底的選擇對於VP來講很重要!!

Wellgo +1...雙層VP跟wellgo兩者對腿的殺傷力都蠻強大的!!! 但雙層VP在卡踏板而造成釘面磨損後，抓地力真是無比的差，這部份的想法我與岳丁丁相同，無法讓鞋底造成某種程度的破壞，便無法提供良好的抓踏板力!! 但wellgo的踏板沒有此種問題，故Wellgo+1！

引用 mark 的文章-

WELLGO的MG-1鋁鎂合金踏板這幾年來以其 ... "止付螺絲", 當 ... 常都是鮮血淋漓血肉模糊慘不忍睹, 因此就贏得了"殺人踏板"的稱號.

長釘造成另一個問題就是鞋底有時被釘子抓太牢緊急時不能順利脫離.

.......

殺人踏板我不覺得應該是MG-1, 如果那些人有用過VP的雙層踏, 那才是真正的殺人魔!

VP對於已經有被咬過的鞋子, 都有這種困擾. 而且對於微調上, 因為舊有的刻痕, 會顯得相當不靈活.


哈!

雖然我好像說的全盤否認VP一樣, 不過當VP能配合適當的鞋子, 和正確的搭配和更換, 它的"功能性"實質上是比MG-1來的"無敵".

我的登山車很早就改用 MG-1 ,
上下坡大面積踏板又抓又好用 .
我只是把止付螺絲鎖緊一點讓它變短而已 ,
再用螺絲膠把它點在螺絲中心圓洞裡填充 ,
減低殺傷力 , 但又不減抓力 .
倒是用的很爽 ...

那個皮開肉綻的笨蛋就是我 感謝馬克大 他提醒我趕緊去把那恐怖的血肉糢糊 縫起來 也幫我把後輪修理好 拜謝 再拜謝