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呵呵!
喔! 不稀奇喔? 那你也來PO一篇文看看...
回應者: 聖樺
回應時間: 2009/05/23
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回應者: mark
回應時間: 2009/05/23
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/05/23
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引用 mark 的文章-HS-33灌水之後按下手把的反彈力道變得很強, 這表示...
回應者: 尿尿小P
回應時間: 2009/05/23
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回應者: kazuya
回應時間: 2009/05/23
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引用 聖樺 的文章-你白痴喔引用我的在那邊~~~咧咧咧~~~
要引用孝權...
回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/05/23
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引用 尿尿小P 的文章-猜想應該煞車定位的考量吧..?!!!
HS-33 應該...
回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/05/23
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引用 kazuya 的文章-孝權有灌水強迫症 孝權有灌水強迫症 孝權有灌水強迫...
回應者: 小魚
回應時間: 2009/05/23
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HS33原本使用的範圍為XC使用引用 mark 的文章-HS-33灌水之後按下手把的反彈力道變得很強, 這表示...
回應者: 小魚
回應時間: 2009/05/23
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重點不在會有多少熱傳到油路裡引用 FrankYueh 的文章-不過想一下. 如果hs33用在下坡車.
塑膠的煞...
回應者: mark
回應時間: 2009/05/23
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/05/23
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所以就XC車說呢引用 mark 的文章-由HS-33的煞車皮來看, 這個煞車器並不是設計給攀岩...
回應者: mark
回應時間: 2009/05/23
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/05/23
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回應者: mark
回應時間: 2009/05/23
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回應者: Eli
回應時間: 2009/05/24
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引用 FrankYueh 的文章-連MARK都被注音文感染了...
回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/05/24
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