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張貼者: mark
張貼時間: 2007/10/28
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今天帶Y涼玩大稻程地形時自己在一個平台點跳時沒拉起來, 下來時一屁股撞到上管, 想不到這時屁股的肉都沒有保護作用, 直接管子就撞到尾椎, 當場痛得直冒冷汗久久講不出話來.
後來是也還繼續玩了一陣, 證明至少沒有受到立即直接的傷害, 反正玩攀岩車又不用坐椅子, 但回到家後發現撞得還不輕, 尾椎週邊都很痛, 這種問題看起來只好就休息休息讓它自己好.
可惜摔到這種就不能拿來現, 不能像Y涼那樣給人看他那黑青的脊椎展示戰果.
撞到以後第一個想到的是如果騎的是鵬鵬堯堯那種椅子拿掉還凸出一根的雞牌車那就糗大了, 想到這個就覺得還算是很幸福.
所以現在又知道這樣會撞尾椎, 這就是學習的代價.
這種事有人碰過嗎? 不會馬克是唯一的CASE吧!
P.S. 看這篇文不准笑, 笑的會長痣瘡.
後來是也還繼續玩了一陣, 證明至少沒有受到立即直接的傷害, 反正玩攀岩車又不用坐椅子, 但回到家後發現撞得還不輕, 尾椎週邊都很痛, 這種問題看起來只好就休息休息讓它自己好.
可惜摔到這種就不能拿來現, 不能像Y涼那樣給人看他那黑青的脊椎展示戰果.
撞到以後第一個想到的是如果騎的是鵬鵬堯堯那種椅子拿掉還凸出一根的雞牌車那就糗大了, 想到這個就覺得還算是很幸福.
所以現在又知道這樣會撞尾椎, 這就是學習的代價.
這種事有人碰過嗎? 不會馬克是唯一的CASE吧!
P.S. 看這篇文不准笑, 笑的會長痣瘡.
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回應者: 橘祖
回應時間: 2007/10/28
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以前我跟四奶在一起時，有次嘗試先反腳踩起車頭後，再以踩跳的方式往上跳。沒想到在第一個踩車頭時，配置鳥煞車的後輪一滑，便尾錐撞地，接著我在人行道上躺了許久，動都不想動。這時旁邊開來了一部警車，我以為是有人看到我在地上躺著心想這人是生是死所以報警，便趕緊跳起來拍拍屁股，但沒想到警察甩都不甩我的便開走了。之後在幾天的哭腰及尾錐痛之後，功力便大增了。
馬克兄，祝您早日康復，要多多注意身體，妳是我們的活招牌阿。
馬克兄，祝您早日康復，要多多注意身體，妳是我們的活招牌阿。
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回應者: mark
回應時間: 2007/10/29
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尾椎還是很痛, 坐立難安.
從另一個角度來看, 在這個年紀還能健康地玩這麼有挑戰性的運動至少表示目前整個的身體健康狀況還可以, 很少人還能有機會這樣去撞尾椎感受到生命中的另一種體驗, 想到這裡就覺得這麼一撞也是一種幸福了.
幸福歸幸福, 趕快去找點消炎止痛藥來吃比較實際.
從另一個角度來看, 在這個年紀還能健康地玩這麼有挑戰性的運動至少表示目前整個的身體健康狀況還可以, 很少人還能有機會這樣去撞尾椎感受到生命中的另一種體驗, 想到這裡就覺得這麼一撞也是一種幸福了.
幸福歸幸福, 趕快去找點消炎止痛藥來吃比較實際.
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回應者: mark
回應時間: 2007/10/29
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記得大概在40年前跟同學到溪裏玩水時跳水曾經尾椎撞石頭, 回想起來那時也痛了好幾天, 而後許多年有一次照X光時我發現那個X光片上的尾椎是裂開的.
現在大概變成4片了.
上醫院很麻煩, 先拿成藥吃一吃將就一下.
現在大概變成4片了.
上醫院很麻煩, 先拿成藥吃一吃將就一下.
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回應者: mark
回應時間: 2007/11/08
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尾椎撞擊之後有點覺得休息一下比較好, 路還很長要走, 不要甲緊弄破碗, 接著幾天又是陰雨綿綿轉眼就休息了十天, 而在這中間將齒輪比改成標準規格的前飛18T及後固定齒12T, 齒比1.5, 記得剛開始學時這樣的齒比有踩不動的感覺, 所以直到剛才去試車以前心裏都還忐忑不安, 想說若是這樣踩不起來不就遜了, 還有一個可能是平衡感能順利轉換過來嗎?
於是趁著夜黑風高四下無人來到碼頭一角準備一见真章, 啊! 用力一踩之下竟然差點踢到翻掉, 還好煞車靈光順勢下馬沒跌倒, 而後輕輕踩慢慢踢練了一下, 結論是1.5齒輪比的力道強勁, 比起以前很用力才能踩起的狀況, 差不多只要用原來一半的力量就可以將車跳起來成後輪立起的姿勢, 因此接下來就要開始適應這強大的力道, 以合適的出力達成身體的平衡.
第一次試新齒輪比不敢太大意, 因此下落差及踩跳等就不試, 慢慢來, 好東西要慢慢品嘗.
於是趁著夜黑風高四下無人來到碼頭一角準備一见真章, 啊! 用力一踩之下竟然差點踢到翻掉, 還好煞車靈光順勢下馬沒跌倒, 而後輕輕踩慢慢踢練了一下, 結論是1.5齒輪比的力道強勁, 比起以前很用力才能踩起的狀況, 差不多只要用原來一半的力量就可以將車跳起來成後輪立起的姿勢, 因此接下來就要開始適應這強大的力道, 以合適的出力達成身體的平衡.
第一次試新齒輪比不敢太大意, 因此下落差及踩跳等就不試, 慢慢來, 好東西要慢慢品嘗.
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回應者: 辣椒
回應時間: 2007/11/14
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引用 mark 的文章-
於是趁著夜黑風高四下無人來到碼頭一角準備一见真章, 啊! 用力一踩之下竟然差點踢到翻掉, 還好煞車靈光順勢下馬沒跌倒
小提醒...
注意跳下時車頭角度的控制..
角度過大煞車反而成為殺人利氣
當車頭檯起角度過大時
即使煞車也是沒用...
用過版手吧!
道理類似當板手某個角度施力時比較費力...換個角度施力會很好施力...類似的道理
小弟有2~3次也是因為這樣原因翻掉.....
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回應者: mark
回應時間: 2007/11/14
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引用 辣椒 的文章-引用 mark 的文章-
於是趁著夜黑風高四下無人來到碼頭一角準備一见真章, 啊! 用力一踩之下竟然差點踢到翻掉, 還好煞車靈光順勢下馬沒跌倒
小提醒...
注意跳下時車頭角度的控制..
角度過大煞車反而成為殺人利氣
當車頭檯起角度過大時
即使煞車也是沒用...
用過版手吧!
道理類似當板手某個角度施力時比較費力...換個角度施力會很好施力...類似的道理
小弟有2~3次也是因為這樣原因翻掉.....
辣椒說的這個情形之前我也有體驗, 就是落地時將車子拉太過直立就會有向後倒的可能, 因此我就調整為在落地前把手稍往前推到不會後翻的角度落地, 還好這個部分在真正摔倒前就發現問題, 若是每個問題都要摔過才學會的話, 那骨頭不知道要斷幾根了.
講到摔倒的原因, 有沒有人想過把會摔倒的各種狀況及原因寫成一篇專文呢?
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/06
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2007年是剛學攀攀的那一年, 撞到尾椎那時的車友ㄚ涼目前正在當兵保衛國家, 還記得當時的失誤是在平台邊緣把車頭放低後一遲疑沒把車拉起來就那樣倒下去, 實際上, 熟練的時候由車頭放低到跳起是一個連續動作, 根本不可能發生這種事情, 但新手就是新手, 沒經過任何失誤就學會就是神了, 當時我其實也沒有什麼把握, 跳到平台邊緣的時候心裡一陣涼, 腦中一片空, 說起來敢跳還算有點勇氣.
事隔多年鴨鴨看了這個故事笑半天, 提供大家一點樂子也算另外一種成就吧!
話說回來, 林書豪撞到流鼻血大家都很難過, 我的尾椎撞斷都沒有人覺得難過, 真的差很多!
事隔多年鴨鴨看了這個故事笑半天, 提供大家一點樂子也算另外一種成就吧!
話說回來, 林書豪撞到流鼻血大家都很難過, 我的尾椎撞斷都沒有人覺得難過, 真的差很多!
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