因為許多玩攀岩車的仍是學生, 或可能上班族也不想花太多的金錢在這上面, 能省則省的情況下, 大家都會有一些對自己車的保養或調整, 讓平常一些消耗品或是一些零件能使用的更久之類的. 在這方面我各人是有一些習慣和一些克難的用法, 對於零件的耐久度和一些該換的零件仍能繼續使用, 或是長久的使用.

煞車方面:

1. 輪框不會太常括, 大約兩三個月會括一次, 減少煞車皮的損耗, 只要在非雨天都不太會影響煞車, 或加塗松香.

2. 保護HS33: 平常若不順都會在活塞的地方稍微清理, 並抹上嬰兒油. 另外平常不會用手指頭去亂彈lever, 這是我個人龜毛的地方.

3. 常常替HS33換水, 保持內部液體的清潔, 並且少用煞車油這種貴重的油品.

4. 前煞使用V煞, 好用耐用又便宜.

輪胎:

1. 少壓馬路, 減少不必要的損耗.

2. 框的襯帶若有不足, 使用電線膠帶替代, 就不用再買一條或買更寬的.

3. 胎破了能補則補, 補到不能補為止. 平常也可以帶一條備用, 壞的帶回家慢慢補起來, 而且補的時候龜毛一點, 保證跟新的一樣.


其實也不是很多.. 都只是一些小常識

想聽看看大家有什麼創意的作法, 例如小白一定可以說到說不完. 橘阻也應該相當有心得.

引用 FrankYueh 的文章-

因為許多玩攀岩車的仍是學生, 或可能上班族也不想花太多...

固定的部份隨性拿繩子或者鐵絲綁，但鐵絲要小心不能刮人!!

內襯帶用壞掉的雨傘布，效果也是不錯的!!!

電工膠帶的妙用就不用我再提了!!

而內胎也是盡量補到不行再補!!

另外就是搞車子配備一堆，加強人的部份卡實在~~~~

打包帶也行
只是不知道有沒有比較寬的

以前有用反光絲質布料做內胎襯帶
非常美觀...
後來發現因為布料是透氣材質
內胎與空氣接觸久後發生變質
導致內胎與輪框每一個孔接觸位置都氧化造成破胎(有點像是放久的橡皮筋那樣)
後來用電工膠布在裡面加繞阻絕內胎與外面空氣直接接觸
才解決氧化問題

還有一個.

hs33的補強片.

一般來講去買一個專用的, 至少都要500起跳, 這也是時價, 如果沒有缺錢是個好選擇.

但是其實可以去買一般車店裡面在賣的V煞補強片, 小時候應該看過很多阿台的車都會裝好幾片不同顏色的閃閃發亮, 就是那種.

然而那一片不過150~250不等(看是那一家店賣), 然後你把它切成你要的長度(兩邊), 通常鎖hs33上面即可, 在上面都會有一些偷輕的洞, 量一下你hs33的寬度, 如果不合就用剉刀磨即可.

最後可以利用V煞的煞車塊上面的鋁墊圈, 它厚厚的, 就用它來墊, 在去車店或是五金買個長一點的螺絲, 一切稿定!!

成本最低可達200元, 時間花頂多一個小時最多...

明明有些攀岩車零件跟普通登山車零件是通用的,但定位在攀岩車用的價錢卻差很多...賺錢也不是這樣賺的...
賣貴也沒人想買~~除非真的是很實用~~不然只會流失市場的消費者

我省錢的妙招是買一台CNC自己做..........

引用 kazuya 的文章-

明明有些攀岩車零件跟普通登山車零件是通用的,但定位在攀...

現在登山車的零件也不如以往. 跟攀岩車比起來也差不多了.

怎麼賺阿? 能撈多少算多少...

引用 ㄚ龍 的文章-

我省錢的妙招是買一台CNC自己做..........

這樣真的會省阿? 怎麼echo CNC都超貴..?

另外,

其實還滿推各位比較沒有摳摳的車友, 前煞如果是用碟煞不如用V煞吧!

因為很多人都會有一種迷思或可以說是一種盲目: "碟煞當前煞比較好` 很多人都這樣改` 流行"

但其實對於沒有摳摳的各位, 這種想法不是這麼正確吧!? 以下是分析原因.

因為碟煞雖然表現的比V煞好, 其實是要在較"高檔"的碟煞才有這種性能.

或有些便宜的碟煞但換上"大盤", 表現度也是一流; 但想看看這麼"重"的大盤, 還要加上"多"出來的碟煞花股和長幅條之重量等.

碟煞: 便宜 ---> 換大盤 ---> 重 ---> 換高檔 ---> 貴

所以,

碟煞要緊須要好的碟煞器, 若沒有錢買好的碟煞器可能要選換大的碟盤, 那就會重, 以後會"想變輕", 就要花更大把銀子!!

所以在省錢的情況下, 使用V煞能有介於碟煞中等好用之性能, 但價格和重量卻遠低於中低檔碟煞, 並且不用煩腦繁雜的換油手續, 更不用擔心有碟盤撞歪的問題, 也不用操心你的前輪會不會過重了, 以後根本也沒必要花銀子更新, 想一想都知道這是省錢的妙方!!!

V煞: 便宜 ---> 性能優 ---> 不重 ---> 不用換高檔 ---> 還是便宜

挖靠! 你們說呢? 不要走無法回頭的路阿!!!

引用 FrankYueh 的文章-

這樣真的會省阿? 怎麼echo CNC都超貴..?

他的意思好像是買一台CNC車床自己車

支持V煞 我那1隻前後都是V煞 雖然看起來很寒酸 還被人家鄙視哩...

引用 聖樺 的文章-

他的意思好像是買一台CNC車床自己車

一台CNC少說要200萬
已經不知能買多少台KOXX了

引用 FrankYueh 的文章-

另外,
其實還滿推各位比較沒有摳摳的車友, 前煞如果...

但前提是要車子有V夾座
現在還有V夾座的前叉
跟MAGURA座和碟煞座的前叉
算少數了

還有一個最大的缺點
雖然說在台灣比較少會遇到
常看有些比賽會辦在天然的山坡上
若又遇到下雨
那種爛泥巴一定會讓輪圈煞滑到不行，就算有磨輪圈也一樣

引用 Eli 的文章-

權權似乎又眼殘了~

不過~ 一台 CNC車床 更貴...

應該是你眼殘!!!

我要問的是: ECHO的東西不都CNC, 那怎麼它的零件都那麼貴?

引用 攀岩以斯拉 的文章-

支持V煞 我那1隻前後都是V煞 雖然看起來很寒酸 還被...

所以我才說是大家的一種迷思, 好像有錢就不應該用V煞一樣, 但其實V煞的功能性就是不賴, 因此怎麼能捨近求遠呢?

引用 小魚 的文章-

一台CNC少說要200萬
已經不知能買多少台KOXX了

KOXX買了會繼續花錢...CNC買了可以賺錢

http://video.machine-video.com/997e2864f8bf50bfb5045fbe2516947d

引用 小魚 的文章-

但前提是要車子有V夾座
現在還有V夾座的前叉
跟MA...

呵呵!

我去搞過這種類似地形, 應該要問我才是.

老實跟你說, v煞防泥的效果比HS33防泥的效果還優, 我是不知道碟煞防泥怎樣, 不過我大前年去日本世界杯都是這種地形, 也我前後煞都是V煞, 完全沒有泥巴和下雨的問題; 還有一次我在麟山鼻打雷下大雨的情況下在石頭堆練車, 前後煞還是V煞, 完全不怕雨水.

所以證明了V煞用在攀岩車上還是能有非常棒的表現, 前題是會調整你的煞車.

引用 FrankYueh 的文章-

所以我才說是大家的一種迷思, 好像有錢就不應該用V煞...

同意ㄟ....好幾次都覺得V夾手感..很Q...而且 V夾現在也很多高級品阿....
但是我喜歡碟煞比較安靜就是了....