我的正腳是右腳, rock walk應該是順時針還是反時針呢?

目前覺得反時針比較順, 但不知道醬對不對.

Rock Walk的方向比較沒有那麼重要.

基本上如果是平地兩邊都要會.

如果你要爬台階的話, 以你的狀況前輪往左, 後輪往左爬才不會被正腳卡住.

那以我的狀況(正腳在右), 那個方向理論上會比較順呢? 我是先練反時鐘, 所以現在反時鐘轉比較上手, 但最近發現似乎順時鐘轉起來比較自然...

小漁兄 你已換好戰馬歐 是哪1隻呢??

引用 攀岩以斯拉 的文章-

小漁兄 你已換好戰馬歐 是哪1隻呢??

哈, 沒啦, 就是請會長幫我把所有零件換到另一支bionic的車架上. bionic的車架比gu le的短些, bb也低些, 比較適合我這嫩咖.

果然鄰居住會長 好很多 我只是回家會經過三重市 祝車技大進...我的經驗是 先練對自己最順手的那個方向 之後再來練另1 個方向 不過要練1 次就轉成180度到位 還是要花點技巧...

引用 攀岩以斯拉 的文章-

果然鄰居住會長 好很多 我只是回家會經過三重市 祝車技...

哎呦!!聽起來有點酸ㄋ...我沒住小漁家旁邊並且任何人只要有需要,大方開口,幫得上的我盡量就是.
說到Rock Walk弄了半天才從來恩李去的影片中知道這是啥動作!!
這動作好像與上下樓梯沒啥關係!!弄得我搞不清這是啥動作!!haha....

這動作在單車玩樂界中有一個通俗名稱-開扇(前半段),因為也是BMX的基本動作之一.
這是straight endo的衍生動作,主要應該適用在極小空間中以前輪為支點作後輪移動達到轉向效果.
因為自然地形中的結構充滿不確定性,所以順時;逆時兩種方向都會比較方便.

剛剛開始練時...都會有一邊比較順;通常我以左撇子理論解說,人都會只慣用一手吃飯,寫字...
但是當慣用手不方便甚至受傷時,自然另外一手就必須學會代替,否則可能面臨更大損失甚而死亡.
生活上是這樣;騎攀岩車時當然沒這麼嚴重,頂多放棄不騎而已,只是這樣少了順暢性會讓人"彆扭"...

按照常理推斷,右腳為正腳(前腳)逆時鐘方向開扇比較容易,因為當後輪浮舉時要勾向側面左腳在後向右勾會容易些.
這是人類的生理特性,並沒有討論為什麼的必要性,只要略知然後善用即可.

會感覺順時鐘方向也開始變順是因為當相同動作不斷重複練習時,身體會漸漸悟出許多使力的關連性與時間差,
所以和從前比較就會有"順"的感覺出來...

有一個開扇動作完成度自我檢測的方法如下：
1.右腳為正腳者,以適當速度前進作開扇動作;如果可以輕而易舉的做到180度的完全掉頭,才算成功.
2.完全靜止狀態(也許是原地Rocking),作開扇動作也可以輕而易舉做到180度的完全掉頭.
這樣在任何地形下應該都能夠輕易以開扇做任何移位或是平衡的效果.

建議正邊熟練以後再練反邊,否則有天分的人叫做融會貫通但是一般人則容易混淆車感,事倍功半.

說了很多還忘了提過程...
剛開始可將標準降低些;從30-60-90-120-150-180慢慢增加角度的練習...
循序漸進比較不會有挫折感,當身體慢慢累積經驗以後自然可以轉到180度.

ps.在120-180之間會有一個撞牆點,限於篇幅,如遇到問題時請提出再另文解說.
TO 小漁 and any body

哈哈 抱歉 會長 你現住台中 偶知道啦 只是羨慕小漁啦 大攀摔到弄到是難免 拿去給人家修理 都會招來異樣眼光 沒料替換是1 件事 拜託師傅調整 又是1件事...

引用 老K 的文章-

哎呦!!聽起來有點酸ㄋ...我沒住小漁家旁邊並且任何人...

果然世上就是有很多事情是矛盾的
右腳正腳，要逆時針轉比較順

但是側跳又要跳左邊

哈
還是自己習慣就好

引用 老K 的文章-

哎呦!!聽起來有點酸ㄋ...我沒住小漁家旁邊並且任何人...

謝謝會長盡心解說 :-)

說真的, 我覺得我沒玩車天份, 天生平衡感soso, 加上後來有得過眩暈, 所以坦白講平衡感不會好, 但玩車不是非要玩到多pro才會快樂. 像我rear wheel hopping一直搞不起來, okay, 換rock walk玩玩先, 總是醬才會有動力再玩下去. 最近開始練螃蟹步, 因為想開始爬樓梯了 :-)

不知何年何日才能練成rear wheel hopping, 反正能玩的先玩, 中間加減練, 總有一天會練成的.

引用 小漁 的文章-

謝謝會長盡心解說 :-)

說真的, 我覺得我沒玩車天...

千萬別氣餒!!說真的...從事這運動10餘年來,沒見過練不起來的.
方法,態度,恆心,毅力...慢慢來,學會只是早晚的問題.
當"它“是條修行的路,一點一點領悟,千萬別讓天分成為放棄的藉口.
共勉之.

Rock Walk 的動作難度應該是比Pedal Hop還高上一級, 能夠Rock Walk時玩大部分高難度動作很快就會沒問題了.

引用 小漁 的文章-

謝謝會長盡心解說 :-)

說真的, 我覺得我沒玩車天...

當初練rear wheel hops發現有個小方法，說不定小漁你能試試看
ㄧ開始最難克服的應該是車子踩起來後不是左右倒就是前後倒，
後來我發現一開始讓車子朝前方點去就會改善很多
我的方法是:在地上畫ㄧ條線，前輪大概放在離線半個車身的位置，踩起來後眼睛去注視那條線
腰部的動作比較是重點，像是在頂女人那樣=.="把後輪朝線頂過去
你會發現眼睛有目標注視加上腰部的動作後.你在做hop的時候後輪會朝著目標微微的點過去，
這樣會把向左右倒的力量削減掉
當練到都能將後輪點到線上的時候，你應該可以點快20下了，當然這個時候你也已經有
辦法讓後輪不要向前點了，之後再去修正手是否太彎曲，讓手把離身體太近.
最後再練讓點的動作做到最小，這樣應該就會比較省力了。
這樣子rear wheel hops應該就有初步的成形了。

ㄧ起加油 go go go .

上回遇到老K問過要領後才開始練習ROCKING, 經過了一個多月已經前前後後搖的有點樣子, 看到這個ROCK WALK的討論以後有想到應該要練一下, 但是想到擺尾後又要在扭曲的動態中拉起前輪轉向, 這種複雜的動作實在不是我這輩子能做到的事.

昨晚心血來潮就試著ROCK WALK看看, 想不到擺尾後輪落地時竟然可以邊轉邊拉起前輪, 前輪在空中一邊甩一邊反向轉動還可以抓到平衡落地, 雖然轉的距離不大也不是每次都成功, 但是短短十分鐘的練習就感覺得出來這是有可能做得到的事, 不必等到下輩子.

看來未來有希望加入老妖俱樂部了.

引用 mark 的文章-

上回遇到老K問過要領後才開始練習ROCKING, 經過...

我自己覺得一開始不要設定要走多遠或是多快，在地上劃一條線，左跨右跨的久了就很自然了。

左一句右一句....我真的糊塗了!!
請問各位大德ROCK WALK到底是什麼??
螃蟹走路還是開扇+180掉頭,哪位好心人請解說,別讓我頭髮變得更白,感恩！

引用 放了我.大娘 的文章-

當初練rear wheel hops發現有個小方法，說...

比諭的真好...這個我很厲害...我頂...

穩定度實在是最難練的東西, 會長曾語重心長的對我說到"穩定度不夠, 練什麼都難, 也很難進步", 這實在是再真不過的真理了. 會長和小白曾為我示範藉由endo再重心轉移到後輪拉起前輪, 這個動作我都做不好了, 因為endo常不是偏左就是偏右, 就算正正的endo了, 前輸拉起後反腳會很賤的踩下去(因為重心後移, 本能的把重心放在後面的那支腳), 這實在很難改, 所以現在都是藉著rocking前輪彈起來後把重心轉到後面拉起前輪, 醬子才能避免反腳腳賤的踩下去(因為rocking重心都在正腳)...
再問一下, 做rear wheel hopping, 是不是重心全擺在正腳上? 只靠正腳去踩? 我現在比較像是整個人跳起來加拉handle bar在跳動的, 不過看教學文章似乎指出應該只靠正腳跳.

講到rock walk, 到這兩天我才領悟到要轉180度得注意的事
1. 勾後輪動作一定要有
2. 推handle bar+屈腿
3. 不要怕, 朝側面甩出去吧
4. 手的動作, 如果反時鍾轉, 一開始作動是由車頭向左轉開始, 也就是說右手推左手拉handle bar, 跳起來後隨著轉動要左手推右手拉, 轉到中間後再右手推左手拉讓前輪回正, 醬子除了能保持施力和平衡外, 也能在後輪著地要拉起前輪時更好施力,

不知道這些對不對, 不過這是到目前的體驗, 高手們如果看到有錯麻煩指正一下吧.

其實我到今天才第一次轉到180度, 哈...後輪著地後前輪接著拉起頂多也只能再轉90度, 然後前輪落地後輪就沒法再轉180度了, 因為現在都要有一點速度急剎才會轉, 還不太會定著車就轉, 不過我想只要多練應該會慢慢進步吧 :-)

坦白講, 這招很累...哈...

引用 老K 的文章-

左一句右一句....我真的糊塗了!!
請問各位大德RO...

老k大, rock walk是開扇再轉頭, 下面是Ryan Leech的影片.

http://www.youtube.com/watch?v=szSlQ-AVl40  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

引用 小漁 的文章-

老k大, rock walk是開扇再轉頭, 下面是Ry...

這回覆增加了我的信心,本來還以為看錯資料...
看到你的敘述讓我開心極了,因為再一次驗證了身體會自己找到"學會"律動的方法.
從步驟中清楚了解並感受到你學會了"開扇"這個動作,恭喜!!
第二階段的以後輪為圓心的旋轉掉頭180度比前半段動作簡單多了!!!

如果要拆開來練得話,可以先將前輪放上一個高約30～40cm的平台
然後Rocking維持平衡和短時間的保持前後輪一直線的狀態
接著重心向後,心中想像著要將前輪從左邊"橫移"下來,此時前後煞車鎖死狀態
剛開始會僅能移下平台,別氣餒!!!多做幾次,幅度會漸漸增大...
超過90度以後就必須小心身體重心與車頭和地面角度的相對關係
可能不容易聽懂!!簡單舉例來說...
一根竹竿是不是垂直地面比竹竿與地面水平容易旋轉180度;
所以車頭越高,越容易旋轉;甚至有時是利用人與車都向後倒的力量
轉移為旋轉動能.

可能會有些雞同鴨講,滿頭霧水...不過別擔心,有了前半段的經驗,
相信我...後半段簡單得多了.

至於前後半段如何整合,等你後半段進入熟練狀態甚至可以轉180後
會再另外解說如何整併2動作和一些初期的“偷吃步“....