早在15年前甚至更早以前就接受了這次要幫助李佩瑜選手前往日本中部吸取參賽經驗的BIU協助認識且進入了攀岩車國際賽事領域，當然剛開始本著一股熱情確實心懷大志想讓攀岩車在台灣發光發熱；但是因為老K經驗不足能力有限，或許滿懷熱情但仍是曲高和寡，幾年下來也許累了所以在活動方面漸漸不再熱衷!!!但是最近因為幾場聚會下仍然發現我不入地獄誰入地獄；雖然辦活動吃力不討好，弄得不好還惹來閒言閒語~><~但是一個活動的發展仍有脈絡可循，如果沒有前人的心力哪來日後健全的環境制度可言，所以今年開始老K決定重操舊業出來為大家服務。

會員參加方式如下：

會員種類：a)基本會員 b)進階會員 c)競賽會員

說明如下：

a)基本會員：須繳交入會費新台幣500圓整，享有基本會員證；賽事或是任何BTU活動享有優先參加或是擔任工作人員權力。會員費每年繳交一次有效期為日歷年制。

b)進階會員：須繳交入會費新台幣500圓整，年費500圓整，合計每年1000圓整。會員享有進階會員證；BTU將不定期公佈裁判講習時間，進階會員可享優先參加講習權力，賽事或是任何BTU活動享有優先參加或是擔任裁判員權力，於BTU積分賽中擔任裁判者將酌量發給車馬補助費。會員費及年費每年繳交一次有效期為日歷年制。

c)競賽會員：須繳交入會費新台幣500圓整，年費1200圓整，合計每年1700圓整。享有競賽選手證；BTU將於每年年底公佈積分賽時間及地點，競賽會員須憑競賽會員證方可報名享有參賽權力，除參加賽事以外；舉凡BTU或是BIU舉辦的賽事或是任何BTU活動享有優先參加或是擔任裁判員權力，於BTU積分賽中擔任裁判者將酌量發給車馬補助費。會員費及年費每年繳交一次有效期為日歷年制。

另外，為吸引大家多多加入一起協助BTU在台灣的發展，持有會員證的車友將來買老K牌產品將有折扣優惠；除此之外，BTU將會每月公佈會計帳目以昭公信，並歡迎據社會經驗的各方賢達一同加入BTU管理階層，共同為理想努力。

PS.3/28台中都會公園BC賽報名費可全額折抵入會費。BTU老K連絡電話0933019233隨時候教.....

引用 老K 的文章-

早在15年前甚至更早以前就接受了這次要幫助李佩瑜選手前...

在台灣目前的玩家數量規模上要建立一個BTU的地方組織確實是不容易的, 希望大家同心協力共襄盛舉.

參加裁判講習可以增進對攀岩車騎乘規則的了解, 對騎車方式也會有幫助, 我要報名參加進階會員.

其實我也知道會有這個會員制度的說明，主要是因為最近要旅日的珮瑜車手對會員制度的疑問，因為我也覺得有些疑惑，特此提出來"討論"，畢竟BTU是個公開透明且公正的聯盟，以事論事不為過。

所以，我想要知道，所謂選手證長的樣子是為何？其會員的基本制度為何，其與國際聯盟BIU的運作制度為何？

基本會員，進階會員，競賽會員，請問以上三者有差別嗎？是否以上三者皆屬BTU會員的資格。


再舉李珮瑜的例子：



日本方面是已經全面搭應培訓我方選手珮瑜，但選手證仍屬自由決定是否攜帶（日方僅用來判段是否屬BIU體系下的會員），那若珮瑜選手攜帶基本型或是競賽型，對她來講只要是BTU會員即可，甚至無論有無選手證的須求，她早以被接受參賽資格；因此以這個觀點來看，就沒有必要去辦競賽型選手證的必要。因此她是否有500塊錢入BTU會員的權力呢？

以BIU的觀點來看，BIU說若有BIU體制下的會員制度，就可以享有她到當地BIU的一些會員權利。那她在台灣方面，其實只要屬於BIU體系下的BTU會員，就屬於了日方BIU體制下的會員，這樣說再也不為過。

以實體的資源來看，這個會費是否直接的影響或是供應了珮瑜到日本的開銷費用，這個費用是否有直接關聯到，就算有，那是否符合比例原則；換句話說，這是否合理？若今天有一個人有了BTU基本會員證，他某天自行到了日本國，透過BTU基本會員證也享有了BIU國際會員的權利；以這例子來看，不公平。


以上這樣的論述，只是憑我從外表上看到的BTU的運作模式而做的判斷，若其中有一些遺漏掉的地方，那上面的判斷就可以說是不正確。那請問，是否能把這樣的一個細節和規則明確列出呢？否則我們大部份的台灣攀岩車的車友，只能感覺BTU是個閉門造車的單位。

另外，這些問題的討論，不是針對個人做的所謂的閒言閒語，是針對於用正面的角度且就事論事的去探討最近BTU所發生的問題和事項，希望辛苦的主辦單為能有所諒解，必竟要打出這長篇文章也不是不用花時間的。玩攀岩車的一份子，都有義務來討論對於BTU的運作模式的問題。

wow so serious. thats a lot of money for membership. i hope you guys have lots of events this year to make it worth the money:)

我想BTU是一個台灣攀岩車運行的一個組織
已經邁入正式的活動和會員的編制與收費
應該將BTU運行的 組織章程 公開給大家參考
使得 BTU 運作細項可以讓大家進一部了解並認識BTU
而不是閉門造車
對於各項制度和活動也應該由組織章程給予明確規範
並對各規範與制度有明確的定義與說明
例如這次提到的 會員制度
於組織章程中
應擬訂詳細的會員守則
讓會員知道具有何種權利與義務
當然其餘還有
組織、活動、例行會議、經費...等等
都要有明確的制定

引用 Eli 的文章-

我想BTU是一個台灣攀岩車運行的一個組織
已經邁入正式...

如果有興趣歡迎直接來信；詳述問題mail到bketrial@ms18.hinet.net
將回信詳細解說...以面浪費這個公共版面。更歡迎加入管理階層；還望體諒....

我想這部份一直是大家希望得知的。

所以我寫信過去問了，若有任何答覆，我會盡我可能與大家報備。

回覆孝權疑問：
1.僅有競賽會員可以參加BTU以Biketrial名義舉辦的比賽，其餘會員僅能參與活動不能出賽。
2.基本會員和進階會員的差別；基本會員考量也許僅有些車友只願自己玩同時又願意支持BTU的運作，所以每年資助BTU一點經費。進階會員是考量有些人願意資助經費外還願意多做些活動的事，所以多支出一些裁判講習的經費等等，會有裁判車馬費是希望能夠回饋辛苦參加講習及擔任裁判辛勞，所以酌量補助，屆時還必須視BTU財務狀況以及有無廠商贊助""酌量""。
3."BTU將於每年年底公佈積分賽時間及地點，競賽會員須憑競賽會員證方可報名享有參賽權力"///前一句加入公佈下一年度積分賽時間及地點；第二句：只有加入競賽會員才能參加比賽而且是BTU的系列積分賽，其餘賽事如不屬BTU主辦任何人將可自由參賽，因為並非任何賽事都必須受BTU管轄。
4.會員證採用日歷年制，是配合BIU統一制度。任何時間加入有效期皆到當年度12/31為止。所以晚加入不如早加入。

至於李佩瑜赴日一事；請勿片面斷章取義，如此容易造成誤會!!
李赴日為何必須經由老K轉給李，因為多年耕耘深獲平野博先生肯定，基於尊重所以必須經由BTU來作統一窗口運作Biketrial的國際事務，如果任何人有興趣，目前老K做的工作都能雙手奉上，歡迎接手。
而選手證一事，本次李赴日確實並非一定需要選手證不可；事實是請李自行決定，李決定後再由老K來印發選手證。價格調整原因更是入會費用調整早在去年底今年初即已確定，而過去的500元是酌收些工本費用，因為曾有人認為那是張沒啥用的證件，所以根本不敢收本來心中認為應該收的額度；而從今年開始因為收低額度甚至不收費都成效不彰，乾脆依照原本計畫方向努力看看，畢竟組織必須有經費才會有力量。然而李的選手證為何只收1200??因為無論如何他都是代表台灣的BTU去日本，所以老K依照個人意志算是贊助他免入會費，而且他去年才繳了選手證的500元，如果你認為不公平，可以提出來...公平起見只好跟李說對不起，請補繳500。

**以BIU的觀點來看，BIU說若有BIU體制下的會員制度，就可以享有她到當地BIU的一些會員權利。那她在台灣方面，其實只要屬於BIU體系下的BTU 會員，就屬於了日方BIU體制下的會員，這樣說再也不為過。**
BTU並不等於BIU!!而是相互之間存在著合作默契；在這裡順道提出為何去年底的國際賽最後取消!!某部份原因也是因為BIU的種種限制，例如以BIKETRIAL名義舉辦的國際賽必須繳交1500歐圓的權利金；參賽的外國選手必須持有有效的該國發行的BIU選手證等等...請問Nilwin有嗎??Kevin Liu有嗎??還有我邀請的日本選手雖然有但是當初邀請時跳過了BJU所以產生誤會等等原因，加上比賽工作人員來源出了些問題；因此乾脆不辦免得出更大的紕漏。哪知本想和大家見面當天早上調車時還摔了個四腳朝天，休息了將近一個月不能騎車!!

最後簡單說明BTU的功能；老K只是希望出來做些整合性的工作，畢竟我示愛這個運動的，然而每個人也可以自由心證的選擇參加與否，老K或是BTU甚至BIU都沒有半點勉強之意，只是結合眾人的力量時總要有個可以而且願意的人出來做些事；當然任何人有任何疑問都很合理，老K也會欣然接受，詳細解說...更歡迎隨時有人願意接手繼續坐下去，因為我會老也有自己的生活要過，而錊之也必須有新血加入持續運作才能生生不息。

引用 老K 的文章-

至於李佩瑜赴日一事；請勿片面斷章取義，如此容易造成誤會!!
李赴日為何必須經由老K轉給李，因為多年耕耘深獲平野博先生肯定，基於尊重所以必須經由BTU來作統一窗口運作Biketrial的國際事務，如果任何人有興趣，目前老K做的工作都能雙手奉上，歡迎接手。
而選手證一事，本次李赴日確實並非一定需要選手證不可；事實是請李自行決定，李決定後再由老K來印發選手證。價格調整原因更是入會費用調整早在去年底今年初即已確定，而過去的500元是酌收些工本費用，因為曾有人認為那是張沒啥用的證件，所以根本不敢收本來心中認為應該收的額度；而從今年開始因為收低額度甚至不收費都成效不彰，乾脆依照原本計畫方向努力看看，畢竟組織必須有經費才會有力量。然而李的選手證為何只收1200??因為無論如何他都是代表台灣的BTU去日本，所以老K依照個人意志算是贊助他免入會費，而且他去年才繳了選手證的500元，如果你認為不公平，可以提出來...公平起見只好跟李說對不起，請補繳500。

針對珮瑜一事

不對，這邊你誤解我的意思了。（不過我引述片面之詞，我在這邊道歉，我並將上文做修正。）

我指的是，為何珮瑜選手沒有權利取得僅500NTD的基本會員證，而非要取得1700-500(優惠)的會員證。

從上文看來，進階和競賽會員，一屬贊助BTU的進階會員，一屬可參與基分賽之會員（由"BTU"主辦的才算）；因此，珮瑜參加的是BJU主辦之國際賽，她只須要BTU會員之證明，因此只須辦理一般會員500元即可；若求公平，應該是退珮瑜700塊才對！

引用 老K 的文章-

參賽的外國選手必須持有有效的該國發行的BIU選手證等等...請問Nilwin有嗎??Kevin Liu有嗎??還有我邀請的日本選手雖然有但是當初邀請時跳過了BJU所以產生誤會等等原因，加上比賽工作人員來源出了些問題；因此乾脆不辦免得出更大的紕漏。

須要辦理國際邀請賽，最初至少前兩三個月應該要有明確的公告和行文，裡面要有參賽選手須具備的條件和資格，如此才方便選手準備這些事宜。但這些似乎都沒有，只有在非正式管道的BTT論壇上公告。（如同近日要舉辦的BTU活動也是如此，選手透過論壇口頭報名才得知無可參賽之等級，造成事後取消報名，使得主辦誤以為報名選手產生不悅之事的不必要誤會和火花。）

然而，有許多人對去年底的比賽此感到很意外，是因為後來的取消事宜甚至連在原先的論壇上主動公佈也沒有，後來是透過車友間接的公怖才在最後前一兩週得知，在這樣的公告時間點和管道下，勢必造成了大家對BTU產生一個不信任的基礎事件。（若因為沒有正式行文，所以主辦沒有責任必要再去發公告，這樣也合理，但在可靠度上大打折扣。）

所以，若要全走向這樣的制度化並且有制度的收費，那這些事情的規格和處理流程應該要有所修正不應草草了事，而不是反過來詢問選手為什麼沒有準備該具備的東西，這樣只會讓台灣攀岩車的生態越來越亂，因為誤會越來越多。畢竟在金錢上是最容易造成車手和主辦之間的誤會，因此更要謹慎行事。

相信主辦是辛苦的，但如果我們不反過來監督這些問題，只會造成大家的分裂和誤解，希望主辦能有更好的解決之道。

so...are you guys getting like 10 competitions this year or what?

if i read right, you have to pay to be a checker?

引用 Kevin 的文章-

if i read right, you have t...

Correct! your Chinese reading is better than my English reading.... LOL

is that part a joke? i wouldnt pay more money to do work for the event. frank maybe you should pay me so i will let you work for me

do the highest level competitors get to do accounting for btu?

or does that cost extra?

IF BTU take us the money, it have to tell us those detail, and do the responsibility...

這個似乎離我太遠 我是想建議 是不是可以訂一個評鑑 以利我們有個標準可追求
如 初級 :要會定竿 30秒 .... 中級:.... 高級:....
我是不會訂 這樣我們才有一個努力的目標 才敢比賽
有比賽進步才會快 . 這樣我這個新手才知該怎麼問 否則都是死練而已 進步慢又有限
請參考

賓哥提到了一個不同思考的重點 ,
現在國內攀攀正式學習的資訊與管道 ,
根本完全不能成型 ,

組織協會若只著眼於比賽相關事宜 ,
目前台灣也只有那幾個少數人 , 有興趣比賽 .

標準化的教學制度與量級評鑑 , 不失為推廣與人才培養 ,
也是拓展活動經費的好方法 .
而這也才是能吸引更多人加入的最大誘因 .

所以會員制度除了賽事推廣以外 , 也可以在教學資源與量級評鑑這些方面來規劃 ,
一舉數得 , 大家雙贏 .