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TNN除了Backing是鋁合金的相當的堅硬...
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回應者: 老K
回應時間: 2010/05/10
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有件事想請問，附圖的煞車皮有使用過!!!是從哪裡得到的...如果板上不方便回答可以回mail到我信箱，另外說明：試用過的只是測試品並非成品所以有些不夠完整的地方!!有了測試結果以後才能有所改進，謝謝測試者的意見，設計開發者最喜歡有反應的測試者，只是測試者應該有幫開發者保守商業機密的責任。引用 FrankYueh 的文章-我還使用過之前一款新的煞車皮如圖( http://biketrial.tw/images/forum/2010/DSC03866.jpg )它那種底座是我使用過最失敗的底座。(HS33的支撐座是底粗外細，當煞車皮推出去是細的，那勾勾完全無用武之地，反而退回去若角度有點歪，就會卡住退不回去，所以那設計是完全多餘且無用。)
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2010/05/11
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我會用過這個煞車塊的原因，是因為我可能曾經去過一趟"台北自行車展"吧！
這煞皮是ASxxMA這家在台灣彰化市寶X路一家專門做各種煞皮的一家工廠做的，型號叫做 TIE Fighter，以下是引述他們的資訊：
不知道我算不算開發者之一。不過自稱"設計開發者"會把照片公開貼出來讓大家瞧瞧，商業機密真的滿保密的。
這煞皮是ASxxMA這家在台灣彰化市寶X路一家專門做各種煞皮的一家工廠做的，型號叫做 TIE Fighter，以下是引述他們的資訊：
引用-Features:
1. Double Brake Stop features for both forward and backwards stops
2. Forged Aluminum insert back bone
3. Steel Snap ring for pad retention
4. Injection Molded PU pad
5. Hardwearing engineering grade Nylon 6.6-40%GF backing
6. Reduced pad length 45mm
Advantages:
• Improved rider safety due second stop feature in the event of primary failure
• Improved backing strength due to Alu insert spreading piston loads and internal rib stiffening features
• Improved security of pad retention in backing due to internal rib structure
• Improved backing to piston retention due to replacing traditional plastic snap fingers
• Improved braking and pad wear due to high density injection molding process
• Smaller length makes brake ideal for the increasing popular 18”rims
不知道我算不算開發者之一。不過自稱"設計開發者"會把照片公開貼出來讓大家瞧瞧，商業機密真的滿保密的。
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回應者: Kevin
回應時間: 2010/05/11
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if it sucks, people should know. then the company can publicly state the improvements they made. thats how a lot of the products get better.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2010/05/11
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引用 老K 的文章-我可以公開說明我決不是開發設計者，最多充其量不過是銷售的經銷商而已，照片貼出來只是讓車友知道台灣有這些可以選擇。
引用-說到省錢：以下幾種煞皮除了可以避免斜面或橢圓磨耗以外,還便宜得不得了,讓大家看看...有興趣的打著BTT車友或BTU會員名號,xxxx...包君滿意!!哇哈哈....xxxx空間無限大...內容請往下繼續看。
貼出照片已經夠多了，更何況早就有人說出這項煞車皮的好處細節，且用行銷的手段在包裝它，不知道是要賣還是打算怎樣。反而，換個角度看來，我只是就圖片外觀可以觀察到的，再加以說明罷囉！
引用-(HS33的支撐座是底粗外細，當煞車皮推出去是細的，那勾勾完全無用武之地，反而退回去若角度有點歪，就會卡住退不回去，所以那設計是完全多餘且無用。)