攀岩車的車架幾何-後下叉 Mark 編譯

大攀岩車的車架幾何是由登山車的車架演進而來, 其功能當然就是以適合玩攀岩車的特定動作為目的, 比起登山車來說, 攀車車架相對尺寸小很多, 因此才方便做各種跳躍及甩動車身的動作.

攀岩車的後下叉長度大約是15-16英吋(38.1mm-40.6mm)之間, 後下叉長度指的是BB中心到後輪軸花鼓中心的距離, 比起登山車的長度16.5-17英吋(42mm-43.2mm)明顯的短許多, 後下叉的距離愈短會使得以後輪立起來的跳躍動作愈穩定, 而且使攀岩車更靈敏, 更容易將車子做出快速的轉動技巧.

以攀岩車來說, 相對長的後下叉的優點是有助於跳越較遠的距離, 也有助於較高速度行駛及跳落差時的穩定, 因此當跳遠能力的需要重於靈活度時就會選擇後下叉較長的攀岩車, 最著稱的例子就是Ryan Leech.

後下叉長度最短的程度受限於26吋輪子的尺寸也無法低於一定的長度, 輪子的尺寸約在14-15英吋之間, 視輪胎的規格大小而定.

選擇合適後下叉的攀岩車的原則是以中等長度的後下叉入手, 經過一段時間的適應與對車子性能的了解以後才會知道使用何種規格會更適合自己的騎乘方式.

引用 mark 的文章-

攀岩車的車架幾何-後下叉 Mark 編譯

大攀岩車的車架幾何是由登山車的車架演進而來, 其功能當然就是以適合玩攀岩車的特定動作為目的, 比起登山車來說, 攀車車架相對尺寸小很多, 因此才方便做各種跳躍及甩動車身的動作.

攀岩車的後下叉長度大約是15-16英吋(38.1mm-40.6mm)之間, 後下叉長度指的是BB中心到後輪軸花鼓中心的距離, 比起登山車的長度16.5-17英吋(42mm-43.2mm)明顯的短許多, 後下叉的距離愈短會使得以後輪立起來的跳躍動作愈穩定, 而且使攀岩車更靈敏, 更容易將車子做出快速的轉動技巧.

以攀岩車來說, 相對長的後下叉的優點是有助於跳越較遠的距離, 也有助於較高速度行駛及跳落差時的穩定, 因此當跳遠能力的需要重於靈活度時就會選擇後下叉較長的攀岩車, 最著稱的例子就是Ryan Leech.

後下叉長度最短的程度受限於26吋輪子的尺寸也無法低於一定的長度, 輪子的尺寸約在14-15英吋之間, 視輪胎的規格大小而定.

選擇合適後下叉的攀岩車的原則是以中等長度的後下叉入手, 經過一段時間的適應與對車子性能的了解以後才會知道使用何種規格會更適合自己的騎乘方式.

抱歉炒個冷飯

看到這一篇心血來潮量了一下手邊這台的後下叉

大約42.5cm....

Mark大哥 你的車變迷你車了啦

引用 Ray 的文章-

引用 mark 的文章-

攀岩車的車架幾何-後下叉 Mark 編譯

大攀岩車的車架幾何是由登山車的車架演進而來, 其功能當然就是以適合玩攀岩車的特定動作為目的, 比起登山車來說, 攀車車架相對尺寸小很多, 因此才方便做各種跳躍及甩動車身的動作.

攀岩車的後下叉長度大約是15-16英吋(38.1mm-40.6mm)之間, 後下叉長度指的是BB中心到後輪軸花鼓中心的距離, 比起登山車的長度16.5-17英吋(42mm-43.2mm)明顯的短許多, 後下叉的距離愈短會使得以後輪立起來的跳躍動作愈穩定, 而且使攀岩車更靈敏, 更容易將車子做出快速的轉動技巧.

以攀岩車來說, 相對長的後下叉的優點是有助於跳越較遠的距離, 也有助於較高速度行駛及跳落差時的穩定, 因此當跳遠能力的需要重於靈活度時就會選擇後下叉較長的攀岩車, 最著稱的例子就是Ryan Leech.

後下叉長度最短的程度受限於26吋輪子的尺寸也無法低於一定的長度, 輪子的尺寸約在14-15英吋之間, 視輪胎的規格大小而定.

選擇合適後下叉的攀岩車的原則是以中等長度的後下叉入手, 經過一段時間的適應與對車子性能的了解以後才會知道使用何種規格會更適合自己的騎乘方式.

抱歉炒個冷飯

看到這一篇心血來潮量了一下手邊這台的後下叉

大約42.5cm....

Mark大哥 你的車變迷你車了啦

Ray你車那一台?? 現在的趨勢大多都為380mm的Chainstay，所以Mini車對攀岩車來講很正常的啦!!

p.s. 關鍵字Mini出現了 (￣□￣|||)a 不要查我IP

DA BOMB XLR8R (這不是一台攀岩車)

話說 MARK大哥單位打錯了吧= =

"CM" 變 "MM" 了啦

到覺得買車會先可慮的是車價的尺寸
但是是登山車跟公路車比較常見

引用 小魚 的文章-

到覺得買車會先可慮的是車價的尺寸
但是是登山車跟公路車比較常見

攀岩車不管是大車或小車, 尺寸上也有大小之分, 但是又沒有在攀岩車上標示, 這一點要注意.

但攀岩車上也沒有標示RC的長度啊
不是要自己量就是上網查

老實說外觀跟價格還有重量會先考慮