攀岩車玩的就是平衡, 平衡要如何學呢?

有些奇妙的攀岩動作需要相當的時間去學習, 剛開始要先學習細部的程序概念, 經過一段時間的修正與練習後漸漸將習慣性的動作變成肢體的本能反射動作, 而表面上看起來不是很明顯的"平衡"動作卻是難以用筆墨來說明的 - - - which is beyond description.

舉個例來說, 在我學習的過程中我曾問道 "倒退嚕時要如何保持平衡呢?" 這個問題就問不到答案, 而經過幾個月以後我自己也漸漸能玩得上手, 原來這種極複雜的平衡因素就是潛藏在人類的平衡細胞裏, 就一以個人能夠兩腳站立這樣的簡單事情來說也是要靠天生的這種平衡本能, 這個平衡的過程微小而細膩, 文字也無法描述.

單輪如何能平衡, 如何平衡又跳躍, 單輪如何滑行, 快速轉動如何平衡, 對這些問題我已經有相同的體認, 就是要靠正確的練習方法去啟發自身的平衡細胞學習新的平衡動作.

具體的說, 練習的強度與練習的密度及進度的掌握都是很重要的, 若是練習真的太少就比較難學會了.

用幾個字來說明這篇就是

「實際上路為主，文章說明為輔」

要練習, 要思考, 還要有點"GUTS".

引用 mark 的文章-

要練習, 要思考, 還要有點"GUTS".

提到GUTS,我想到"GUNK"
如果碟盤髒了,輪框髒了,可以用GUNK來洗
不過要小心這個東西會吃漆

引用 AZONG 的文章-

引用 mark 的文章-

要練習, 要思考, 還要有點"GUTS".

提到GUTS,我想到"GUNK"
如果碟盤髒了,輪框髒了,可以用GUNK來洗
不過要小心這個東西會吃漆

Gunk 是甚麼東東呢?

沒錯.. 我覺得任何運動都是這樣的.

攀岩車的動作, 只要會了熟了, 久而久之那就是一種很直覺的動作, 不須要用大腦加以思考, 就能夠表現出來的.

這部份我大概覺得, 就是對車子的掌握能力, 對車子的協調能力, 已經成為身體的一部份, 也就是車感.

通常要讓不會的人, 直接有一個方法快速學會這種車感是不可能的, 但只有一種方法, 那就是用正確的方式, 使他從這個方式的練習效果上, 得到這種車感.

所以, 練習和不斷的錯誤嘗試, 得到的經驗和自身的調整, 才是練攀岩車的不二法門.