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回應者: mark
回應時間: 2012/05/27
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貴到皮皮挫的皮
講到煞車皮, 有一種專門給HS-33用, 品牌叫做 TNN 的煞車皮, 之前我有買過兩輪份來用, 後來有車友買走我的 MONTY 219 小攀時有一組 TNN 裝在後輪上一起賣掉, 因此我還有一輪份兩片現在裝在新 NEON 24 吋車上.
這個 TNN 煞車皮有一些特點, 第一個特點是其貴無比, 一輪份兩片之前售價要 1800元, 沒錯, 就是一千八百元, 至於性能上也是犀利無比, 說起來, 一般的攀岩車煞車皮已經都能煞得住了, 這麼昂貴的煞車皮有必要嗎?
這個有點像騎公路車的人為了減少一點重量願意花大錢一般, 說起來攀岩車也有這個傾向, 不久以後攀岩車也要出全碳纖維車, 整車下來要價十萬元以上, 可是騎一台全碳纖維輕量車會變很強嗎? 事實上未必.
所以說這種極貴的產品是不是有必要, 其實是見仁見智很難說起, 主要是花得起覺得爽就用力給他買下去.
買不起就算了, 不要去搶銀行.
講到煞車皮, 有一種專門給HS-33用, 品牌叫做 TNN 的煞車皮, 之前我有買過兩輪份來用, 後來有車友買走我的 MONTY 219 小攀時有一組 TNN 裝在後輪上一起賣掉, 因此我還有一輪份兩片現在裝在新 NEON 24 吋車上.
這個 TNN 煞車皮有一些特點, 第一個特點是其貴無比, 一輪份兩片之前售價要 1800元, 沒錯, 就是一千八百元, 至於性能上也是犀利無比, 說起來, 一般的攀岩車煞車皮已經都能煞得住了, 這麼昂貴的煞車皮有必要嗎?
這個有點像騎公路車的人為了減少一點重量願意花大錢一般, 說起來攀岩車也有這個傾向, 不久以後攀岩車也要出全碳纖維車, 整車下來要價十萬元以上, 可是騎一台全碳纖維輕量車會變很強嗎? 事實上未必.
所以說這種極貴的產品是不是有必要, 其實是見仁見智很難說起, 主要是花得起覺得爽就用力給他買下去.
買不起就算了, 不要去搶銀行.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/27
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/28
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騎攀岩車 - 人生六十才開始
馬克已經垮過六十歲的關卡, 這麼老該退出攀岩車運動了嗎? 別想了, 最近我才添購了一台24街攀, 我玩得不亦樂乎正起勁的哩!
話說近來練攀岩車雖然沒有練出什麼大招, 但我自己知道, 不論是在平衡感與動作的細節上, 實質上又有了更深的體會與進展, 就以點跳的起手式來說, 過去要先擺出標準的動作, 往後蹲ˋ用力踩ˋ努力跳才能跳成單輪立的姿勢, 現在是輕輕一抖就起來了, 雖然只是小細節的進展我已經得到相當的滿足, 因為這樣的變化是我幾年來想都不敢想的.
一個動作的進階往往又帶動其他動作的可能性, 因此連鎖反應又產生了許多動作的進展, 我最大的問題是體能不夠好, 一次去練習只能做有限的實驗, 幾乎我的腦中都有一堆等待證實的觀念, 有些想法在練習後會進步, 有些就會證明是錯誤的, 不論對或錯, 有了思考與練習的過程, 結果就會進步.
練攀岩車讓我生活非常充實, 還有, 最近一些人看到我的體型與氣色都很吃驚, 都說怎麼愈來愈年輕啊!
馬克已經垮過六十歲的關卡, 這麼老該退出攀岩車運動了嗎? 別想了, 最近我才添購了一台24街攀, 我玩得不亦樂乎正起勁的哩!
話說近來練攀岩車雖然沒有練出什麼大招, 但我自己知道, 不論是在平衡感與動作的細節上, 實質上又有了更深的體會與進展, 就以點跳的起手式來說, 過去要先擺出標準的動作, 往後蹲ˋ用力踩ˋ努力跳才能跳成單輪立的姿勢, 現在是輕輕一抖就起來了, 雖然只是小細節的進展我已經得到相當的滿足, 因為這樣的變化是我幾年來想都不敢想的.
一個動作的進階往往又帶動其他動作的可能性, 因此連鎖反應又產生了許多動作的進展, 我最大的問題是體能不夠好, 一次去練習只能做有限的實驗, 幾乎我的腦中都有一堆等待證實的觀念, 有些想法在練習後會進步, 有些就會證明是錯誤的, 不論對或錯, 有了思考與練習的過程, 結果就會進步.
練攀岩車讓我生活非常充實, 還有, 最近一些人看到我的體型與氣色都很吃驚, 都說怎麼愈來愈年輕啊!
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回應者: 老K
回應時間: 2012/05/28
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讚+1
體力要好跑步或是游泳(長期且持續)、體力要強就犽臼練(重量訓練-計劃性的計算重量)
保證更加回春！但是必須在飲食營養充足的狀況下。
體力要好跑步或是游泳(長期且持續)、體力要強就犽臼練(重量訓練-計劃性的計算重量)
保證更加回春！但是必須在飲食營養充足的狀況下。
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/31
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攀岩車外拍記
今天受邀去照了一些騎攀岩車的照片, 那是相機廠商做產品實測用的, 最後可能會出現在特定的攝影書上.
話說今年一直都在養傷, 騎攀岩車非常保守, 因此今天要跳平台時心裏有點沒把握, 還好跳了幾次都沒摔死.
過幾天如果有照片就放上來看看.
今天受邀去照了一些騎攀岩車的照片, 那是相機廠商做產品實測用的, 最後可能會出現在特定的攝影書上.
話說今年一直都在養傷, 騎攀岩車非常保守, 因此今天要跳平台時心裏有點沒把握, 還好跳了幾次都沒摔死.
過幾天如果有照片就放上來看看.
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/31
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這回拍照時是陰天, 光線不是很夠, 有時還要用閃光燈, 效果方面可能不太行, 還有一點是測試的相機不是單眼相機, 在拍攝時的速度及照片品質上沒辦法跟單眼相機比.
這一天點跳飛平台有一點不一樣的感受, 就是飛落地時感覺非常的輕巧, 原因應該是 Monty 221 Kamel 的車架設計吸震效果優良, Monty Eagle Claw 輪胎很好的彈性以及落地動作平順(自我感覺良好, 哈哈).
這一天點跳飛平台有一點不一樣的感受, 就是飛落地時感覺非常的輕巧, 原因應該是 Monty 221 Kamel 的車架設計吸震效果優良, Monty Eagle Claw 輪胎很好的彈性以及落地動作平順(自我感覺良好, 哈哈).
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/31
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