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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/23
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XD 我講的不是跟舊的HS11相比，我是說新的HS11跟HS33。我找了很久，現在發現兩者好像在2011年已經變成一模一樣的了。唯一就是配件，還有價錢不一樣。(目前我是使用hs11)
http://www.support-english.magura.com/index.php?s=e95d0f3abbc3d6175af328fe584c69af&showtopic=2904
http://www.unicyclist.com/forums/showpost.php?p=1407377&postcount=2
http://www.support-english.magura.com/index.php?s=e95d0f3abbc3d6175af328fe584c69af&showtopic=2904
http://www.unicyclist.com/forums/showpost.php?p=1407377&postcount=2
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/23
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http://www.magura.com/en/products/rim-brakes-2012.html
外殼配的顏色不同還有lever大小不同是唯一最大的差別...
但那個master基本上是一模一樣的...
外殼配的顏色不同還有lever大小不同是唯一最大的差別...
但那個master基本上是一模一樣的...
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/24
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/24
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在 Magura 的網站上有說到 HS-11 適合 TREKKING 及 CITY 的用途, 但是沒說 HS-33 適合重度煞車的用途, 沒有說明兩種型號設計上的差別, 也沒有煞車力的比較.
網站是顧客尋找答案的地方, 像這樣語焉不詳, 看的人不知所云.
網站是顧客尋找答案的地方, 像這樣語焉不詳, 看的人不知所云.
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/24
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MAGURA 新 HS-33 油壓煞車使用心得
新的 HS-33 裝上我的一台小攀 MONTY 220 KAMEL 以後, 今天就出去試車了, 原來在想, 這煞車壓下去以後手感有點軟, 會不會不容易抓得到煞車的時間點呢? 會不會煞不住呢?
試車回來, 一直到洗好澡往沙發一躺才想起來, 我完全都忘了這一趟出去騎車是為了試煞車, 原來是換了煞車身體會自然適應, 因為使用沒有異狀所以沒有感覺, 這個情形就跟我使用HOPE碟煞的感受跟舊HS-33比較的話, 在騎乘時沒有特別不同的感覺一樣.
結論就是說, 只要煞車器的煞車能力沒有問題, 用哪種煞車都是可以的, 但煞車力不足就不行了, 像沒磨合的碟煞或是不良的碟煞, 煞車時輪子還會滑動就不行.
說起手感軟, 在煞得住的情況下, 壓到底以後手感軟好像煞車指頭比較不會酸, 至少今天我的感覺是這樣的.
新的 HS-33 裝上我的一台小攀 MONTY 220 KAMEL 以後, 今天就出去試車了, 原來在想, 這煞車壓下去以後手感有點軟, 會不會不容易抓得到煞車的時間點呢? 會不會煞不住呢?
試車回來, 一直到洗好澡往沙發一躺才想起來, 我完全都忘了這一趟出去騎車是為了試煞車, 原來是換了煞車身體會自然適應, 因為使用沒有異狀所以沒有感覺, 這個情形就跟我使用HOPE碟煞的感受跟舊HS-33比較的話, 在騎乘時沒有特別不同的感覺一樣.
結論就是說, 只要煞車器的煞車能力沒有問題, 用哪種煞車都是可以的, 但煞車力不足就不行了, 像沒磨合的碟煞或是不良的碟煞, 煞車時輪子還會滑動就不行.
說起手感軟, 在煞得住的情況下, 壓到底以後手感軟好像煞車指頭比較不會酸, 至少今天我的感覺是這樣的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/24
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新 HS-33 煞把的拉桿設計真的很寬, 放到最大的時候只有喜馬拉雅山傳說中的雪人可以握得到, 若是將螺絲調整到拉桿最接近握把的位置就剛好用, 但是應該是男生大人的手才行, 女生或小朋友恐怕還是太開, 我沒見過 HS-11, 或許HS-11的煞把距離會比較小吧.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/25
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ㄟ兜... HS11原配的就是最寬的拉桿，真的要雪人才可以握的到，不過它有地方可以調整，所以整體來講是不影響的。XD
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/25
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另外有一個新發現, New HS-33 的煞把要裝上把手的時候不用拆掉把手套, 由於煞把的固定方式不是像以前一樣放鬆一個螺絲, 而是用兩個螺絲固定兩邊, 安裝的時候直接裝上定點就可以.
其實拆一個螺絲或是兩個螺絲不是問題, 問題是許多人用的把手套是泡棉的或是拿公路車把手帶纏繞的, 要拆裝非常麻煩, 有時候這些把手套拆裝還會損壞, 勞民又傷財.
方便啦!
其實拆一個螺絲或是兩個螺絲不是問題, 問題是許多人用的把手套是泡棉的或是拿公路車把手帶纏繞的, 要拆裝非常麻煩, 有時候這些把手套拆裝還會損壞, 勞民又傷財.
方便啦!
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回應者: 老K
回應時間: 2012/05/25
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官方規格：上下2科羅斯、無論安裝左手或是右手；上方的羅斯是索到底的...以下方羅斯調節""鬆緊度""!!
僅供馬克參考！
僅供馬克參考！
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/25
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新的HS幾個四個優點:
1). 拆裝不用拆把套
2). 灌水後過很久都不會變頓 (舊款的通常比較快就頓掉了)
3). 拉桿很長很有力
4). 換油水真的有夠快又方便
1). 拆裝不用拆把套
2). 灌水後過很久都不會變頓 (舊款的通常比較快就頓掉了)
3). 拉桿很長很有力
4). 換油水真的有夠快又方便
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/25
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不過還是有幾個缺點:
1). 觸感真的壓起來變軟 若裝油更軟 但水的話就能接受
2). 拉桿的原生角度太大了 要雪人才握得到
3). 調整活塞距離的旋鈕太鬆 煞車按一按會自己變鬆 不過好像可以把拉桿拆下來把那邊有個螺絲調緊
4). HS33騙錢騙很大..XD
1). 觸感真的壓起來變軟 若裝油更軟 但水的話就能接受
2). 拉桿的原生角度太大了 要雪人才握得到
3). 調整活塞距離的旋鈕太鬆 煞車按一按會自己變鬆 不過好像可以把拉桿拆下來把那邊有個螺絲調緊
4). HS33騙錢騙很大..XD
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/26
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嘴砲陰謀論(不必當真)
設計這個HS-33的人真是一個天才, 除了比較漂亮的外觀以外, 其它的設計就留有很大的改進空間, 不要以為真的沒辦法做得很完美, 想想看, 一次就把東西做到完美無瑕, 那接下來每年要如何推出更新更好的產品呢?
設計這個HS-33的人真是一個天才, 除了比較漂亮的外觀以外, 其它的設計就留有很大的改進空間, 不要以為真的沒辦法做得很完美, 想想看, 一次就把東西做到完美無瑕, 那接下來每年要如何推出更新更好的產品呢?
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回應者: mark
回應時間: 2012/05/26
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儘管新HS-33還不夠完美, 我還是乖乖把它裝到我的攀岩車上, 因為沒有什麼其它的選擇, 要做出比HS-33還要穩定可靠又要更便宜的油壓輪框煞車不是不可能, 只是目前還沒有出現, 說起來這煞車還真不便宜, 一組煞車的價錢可以到大賣場買到兩台通勤腳踏車了.
新HS-33有一個方便的地方, 它的煞把沒有分左右, 不像以前的產品左右樣子不一樣, 但是當左右的油管裁切好了以後, 短油管的當然就只能裝前輪, 如果要將這隻煞把裝到後輪時, 換油管就有麻煩了, 因為那個煞把端的油管接頭是用夾器將管頭壓合的, 那不是一般DIY能做的事.
至於說煞車皮, 原廠的黑煞車皮當然不合用, 要換上攀岩車專用的煞車皮.
新HS-33有一個方便的地方, 它的煞把沒有分左右, 不像以前的產品左右樣子不一樣, 但是當左右的油管裁切好了以後, 短油管的當然就只能裝前輪, 如果要將這隻煞把裝到後輪時, 換油管就有麻煩了, 因為那個煞把端的油管接頭是用夾器將管頭壓合的, 那不是一般DIY能做的事.
至於說煞車皮, 原廠的黑煞車皮當然不合用, 要換上攀岩車專用的煞車皮.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/05/26
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HS原廠附的那些快拆座子還有黑色煞車皮，可以拿到網拍去賣掉，可以賺回一點買HS的摳摳，這方法相當適合窮學生。XD
