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回應者: mark
回應時間: 2012/07/07
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織夢 (十五)
七七事變
2012年七月七日, 酷熱的太陽已經將北美大陸燒成炙熱的一片, 人類開始感受到地球終於會毀滅成一團火球, 末日快來臨了, 趕快懺悔吧! 懺悔你沒有好好享受生命的每一天, 懺悔你沒賺到6300萬.
然後在大稻埕碼頭的一角, 卻有一批人流著汗埋頭在騎怪怪的攀岩車, 算算老中少總有20幾人, 他們不在乎即將毀滅的世界, 發揮人類精神的極致拼命在跳來跳去.
這回看到的Jason令大家讚嘆不已, 吸前輪吸到已經可以在中間停住, 原地跳轉也是穩定到不行, 許多人看了都唸唸有詞說:" Jason 這傢伙偷練進步很多!".
這回又看到幾個新面孔, 總算還是有新車友在加入.
七七事變
2012年七月七日, 酷熱的太陽已經將北美大陸燒成炙熱的一片, 人類開始感受到地球終於會毀滅成一團火球, 末日快來臨了, 趕快懺悔吧! 懺悔你沒有好好享受生命的每一天, 懺悔你沒賺到6300萬.
然後在大稻埕碼頭的一角, 卻有一批人流著汗埋頭在騎怪怪的攀岩車, 算算老中少總有20幾人, 他們不在乎即將毀滅的世界, 發揮人類精神的極致拼命在跳來跳去.
這回看到的Jason令大家讚嘆不已, 吸前輪吸到已經可以在中間停住, 原地跳轉也是穩定到不行, 許多人看了都唸唸有詞說:" Jason 這傢伙偷練進步很多!".
這回又看到幾個新面孔, 總算還是有新車友在加入.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/08
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織夢 (十六)
Nikon 1 專書出來了
剛拿到一本新上市的 Nikon 1 相機的使用指導書, 此書售價三百多元一本, 話說現代的的照相機功能愈來愈複雜, 這本專門介紹 Nikon 1 迷你單眼相機的書裏詳細介紹這台相機的強大功能與實際照相的技巧, 其中有一個段落介紹運動攝影的連拍功能, 拍快速的運動特寫一秒鐘可以拍十幾張, 這當然很適合拿來拍像攀岩車這樣的快速運動.
這本書裏有一組這樣的運動攝影連拍示範, 一個攀岩車手由平台上飛起的五張連續照片, 猜猜看那個騎車的人是誰?
這應該算是織夢的一個重要結果, 哈哈.
Nikon 1 專書出來了
剛拿到一本新上市的 Nikon 1 相機的使用指導書, 此書售價三百多元一本, 話說現代的的照相機功能愈來愈複雜, 這本專門介紹 Nikon 1 迷你單眼相機的書裏詳細介紹這台相機的強大功能與實際照相的技巧, 其中有一個段落介紹運動攝影的連拍功能, 拍快速的運動特寫一秒鐘可以拍十幾張, 這當然很適合拿來拍像攀岩車這樣的快速運動.
這本書裏有一組這樣的運動攝影連拍示範, 一個攀岩車手由平台上飛起的五張連續照片, 猜猜看那個騎車的人是誰?
這應該算是織夢的一個重要結果, 哈哈.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/09
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織夢 (十八)
看了那麼多的影片你學到多少了呢? 一堆超人飛來飛去但是感覺又那麼遙不可及, 然後在 He Tube 看到這段深深蘊含哲理的影片, 無言的告訴你要成為一個成功的攀岩車手須要經過的過程, 那是不斷的嘗試ˋ長時間的重複動作, 失敗是練習的一部分, 重要的是, 要學到如何掌握跳離的技巧不要受傷.
看了那麼多的影片你學到多少了呢? 一堆超人飛來飛去但是感覺又那麼遙不可及, 然後在 He Tube 看到這段深深蘊含哲理的影片, 無言的告訴你要成為一個成功的攀岩車手須要經過的過程, 那是不斷的嘗試ˋ長時間的重複動作, 失敗是練習的一部分, 重要的是, 要學到如何掌握跳離的技巧不要受傷.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/07/09
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/10
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織夢 (十九)
調整的概念
以前練射箭的時候, 目標當然就是要射得準, 但弓箭跟槍有一點不一樣, 以一支步槍來說, 射擊的時候主要是槍枝的穩定與瞄準, 至於槍支本身只要歸零就好了.
講到歸零就要實際上靶場射擊後以彈著點的位置調整準星, 通常一個好的射手很快就可以將準星調好.
射箭比槍支又多了一些調整的變數, 因為一把弓的強度與使用的箭的規格必須要密切配好射出的箭才會穩定飛行, 因此箭的箭著點才會集中, 然後調整瞄準器以後才會準確命中目標.
於是就有一個問題, 由於射箭要射到很精準不是很容易的事, 沒有練到一個程度箭會亂飛, 不集中的箭怎麼調整瞄準器呢?
答案是沒辦法調整, 若是由好的射手來調整又有一個問題, 因為不同體型體能的人使用的弓長度與拉力都不一樣, 問題還是很大, 也就是沒辦法調到最佳的精準度.
將這個射箭的調整狀況聯想到攀岩車上就有一點相似的地方.
如果將一台調整很差很難騎的車交給玩家來騎, 高手馬上知道這車的問題所在, 但若是初學者就完全不知道狀況, 因為反正騎不來跳不動, 就算騎上世界最輕最好的車也是一樣.
因此新手最好要請熟練的人檢查調整車子的設定, 至少要避免嚴重的錯誤調整, 車子的角度太差對學習真的是很不利的, 那會讓練習進度產生不該有的阻礙, 以實際上來說, 初學者不必要用很新很好的車, 但是設計角度很差或根本就很難騎的車還是要避免, 因為那是浪費時間, 浪費生命.
調整的概念
以前練射箭的時候, 目標當然就是要射得準, 但弓箭跟槍有一點不一樣, 以一支步槍來說, 射擊的時候主要是槍枝的穩定與瞄準, 至於槍支本身只要歸零就好了.
講到歸零就要實際上靶場射擊後以彈著點的位置調整準星, 通常一個好的射手很快就可以將準星調好.
射箭比槍支又多了一些調整的變數, 因為一把弓的強度與使用的箭的規格必須要密切配好射出的箭才會穩定飛行, 因此箭的箭著點才會集中, 然後調整瞄準器以後才會準確命中目標.
於是就有一個問題, 由於射箭要射到很精準不是很容易的事, 沒有練到一個程度箭會亂飛, 不集中的箭怎麼調整瞄準器呢?
答案是沒辦法調整, 若是由好的射手來調整又有一個問題, 因為不同體型體能的人使用的弓長度與拉力都不一樣, 問題還是很大, 也就是沒辦法調到最佳的精準度.
將這個射箭的調整狀況聯想到攀岩車上就有一點相似的地方.
如果將一台調整很差很難騎的車交給玩家來騎, 高手馬上知道這車的問題所在, 但若是初學者就完全不知道狀況, 因為反正騎不來跳不動, 就算騎上世界最輕最好的車也是一樣.
因此新手最好要請熟練的人檢查調整車子的設定, 至少要避免嚴重的錯誤調整, 車子的角度太差對學習真的是很不利的, 那會讓練習進度產生不該有的阻礙, 以實際上來說, 初學者不必要用很新很好的車, 但是設計角度很差或根本就很難騎的車還是要避免, 因為那是浪費時間, 浪費生命.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/11
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雖然原來的想法是把自己對攀岩車的一些觀念與初學車友分享, 但這些資料PO在BTT上每個人都會看得到, 因此下筆之時也要稍微想一想內容是不是正確合理, 說是嘴砲卻要小心謹慎才不會放砲被人踢屁股, 得到讚賞就是意外的收穫了.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/11
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織夢 (二十)
關於車架幾何
攀岩車是很新的運動, 因此在車子的設計上也是直到不久之前才改良得差不多, 差不多五年前我剛看到攀岩車的時候, 那時小攀的設計還好,跟現在基本上差不多, 但那時的大攀以現在來看簡直是博物館的古董.
早年大攀的設計概念比較像是拿登山車來改, 一次改一點, 因此幾年來的型式就非常的多, 其實那時不用想那麼多, 就拿一台好的小攀來做一台大號攀岩車就行了, 講比較容易, 實際上當然沒有那麼單純.
直到最近我發現大攀的性能已經做到與小攀相當接近, 尤其在輕巧靈活性方面已經昔非今比, 不過在調整方面大攀比小攀敏感很多, 小細節的微調沒調好比較會難騎.
關於車架幾何
攀岩車是很新的運動, 因此在車子的設計上也是直到不久之前才改良得差不多, 差不多五年前我剛看到攀岩車的時候, 那時小攀的設計還好,跟現在基本上差不多, 但那時的大攀以現在來看簡直是博物館的古董.
早年大攀的設計概念比較像是拿登山車來改, 一次改一點, 因此幾年來的型式就非常的多, 其實那時不用想那麼多, 就拿一台好的小攀來做一台大號攀岩車就行了, 講比較容易, 實際上當然沒有那麼單純.
直到最近我發現大攀的性能已經做到與小攀相當接近, 尤其在輕巧靈活性方面已經昔非今比, 不過在調整方面大攀比小攀敏感很多, 小細節的微調沒調好比較會難騎.
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回應者: 老K
回應時間: 2012/07/11
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基本上來說：因為尺寸、軸距、輪輻等等因素，大攀本來就比小攀來得難騎；特別是對身材普遍較小的台灣人來說！
但是對基本操控技術已經純熟的人卻也因為前面的因素覺得大攀比較穩(負面講法叫"笨重")，當然也有夢幻級的超輕車輛，不過是必須建立在"小朋友"的基礎上>i<""；有時車要細調很難但是身體技術要跟上更難！攀攀之路本艱辛、苦中作樂是正道。
但是對基本操控技術已經純熟的人卻也因為前面的因素覺得大攀比較穩(負面講法叫"笨重")，當然也有夢幻級的超輕車輛，不過是必須建立在"小朋友"的基礎上>i<""；有時車要細調很難但是身體技術要跟上更難！攀攀之路本艱辛、苦中作樂是正道。
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/11
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織夢 (二十一)
大攀的穩定性的確無可置疑, 把小攀上練熟的動作用在大攀上騎起來穩恰恰, 尤其是大車騎起來的架勢就是跟小車不一樣.
最近有一個不可告人的秘密, 不知道為什麼家裡多了一個大攀的車架, 然後又不知道為什麼郵差陸續送來一些輪子等的東西, 然後不知不覺那些東西開始變成一台車, 那台車看起來是一台頂級好貨的大攀岩車.
說不定我是在做夢, 夢醒時那台新的大攀就消失了.....
反正這是一個祕密, 所以不要問我, 我不能告訴你我又搞了一台26吋的 Monty 231 Kamel.....
大攀的穩定性的確無可置疑, 把小攀上練熟的動作用在大攀上騎起來穩恰恰, 尤其是大車騎起來的架勢就是跟小車不一樣.
最近有一個不可告人的秘密, 不知道為什麼家裡多了一個大攀的車架, 然後又不知道為什麼郵差陸續送來一些輪子等的東西, 然後不知不覺那些東西開始變成一台車, 那台車看起來是一台頂級好貨的大攀岩車.
說不定我是在做夢, 夢醒時那台新的大攀就消失了.....
反正這是一個祕密, 所以不要問我, 我不能告訴你我又搞了一台26吋的 Monty 231 Kamel.....
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/12
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織夢 (二十三)
夢幻攀岩車暑期研習營公告(虛擬)
時間: 每星期三晚上 7-10 時室內教學, 每星期日下午 3-6 時室外教學, 每期四周.
人數: 每期學員 12人, 年齡不限.
師資: 教師群每期共4人.
費用: 每人1000元.
--- 以上是虛擬概念研習營, 其實以攀岩車的未來而言, 這樣的活動是很重要的推展方式, 這需要攀岩車團體成員的付出才能實現.
夢幻攀岩車暑期研習營公告(虛擬)
時間: 每星期三晚上 7-10 時室內教學, 每星期日下午 3-6 時室外教學, 每期四周.
人數: 每期學員 12人, 年齡不限.
師資: 教師群每期共4人.
費用: 每人1000元.
--- 以上是虛擬概念研習營, 其實以攀岩車的未來而言, 這樣的活動是很重要的推展方式, 這需要攀岩車團體成員的付出才能實現.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/12
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