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馬克兄我的雙避震登山車前Y型車架跟後三角總成的接點有2個一個是接在後避震另一個接在大盤那裡
結果我發現大盤那裡的接點已...
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/18
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引用 名筆 的文章-
有後避震器登山車的車架後三角結構上是活動的接點, 接點上通常是襯以套環與塑料墊片再用螺絲鎖緊, 這些組件在使用一段時間以後有可能會磨損, 稍有間隙實際上並不影響功能, 若是間隙太大了就要換掉這些墊片.
如果是車架本體磨出間隙時, 恐怕只有找一個車架來換一途, 問題是到這個時候車子應該已老舊, 整修費用划不來, 那就將就騎吧!
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回應者: 名筆
回應時間: 2012/07/18
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後三角接點那個U型的左右兩片有可能變形嗎?引用 mark 的文章-有後避震器登山車的車架後三角結構上是活動的接點, 接點上通常是襯以套環與塑料墊片再用螺絲鎖緊, 這些組件在使用一段時間以後有...
還是只是裡面橡皮扁掉了?
現在兩邊都有縫隙...
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附加圖片
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回應者: 名筆
回應時間: 2012/07/18
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是說這台車好像是08還09買的3~4年了應該也夠本了當初就是看到前避震是加長的(似土坡車)才買的而且也很便宜2600$而已只是現在這個問題很煩我知道這樣是不會解體但是後面晃來晃去跟在甩尾一樣...有點小不爽引用 名筆 的文章-後三角接點那個U型的左右兩片有可能變形嗎?
還是只是裡面橡皮扁掉了?
現在兩邊都有縫隙...
有點感情了說但是也讓我幾度差點想直接把車丟了有一次我突然想去永安漁港朝聖一下就騎這台熱血5點出門從北投到八里走西濱一路狂飆到了永安漁港8點然後再去綠色隧道一下回程時悲劇就發生了
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/18
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引用 名筆 的文章-是說這台車好像是08還09買的3~4年了應該也夠本了當初就是看到前避震是加長的(似土坡車)才買的而且也很便宜2600$而已只是現在這...
這車要修理到滿意恐怕不簡單, 你以後出門用這台車當交通用, 停車也不必鎖, 有人把它偷走了就當做幫你解決一個煩惱.
我有一台老舊雙避震就是這樣, 經過了幾年都沒人要偷, 每天我都會騎它出門辦事, 騎久了還很適應那台車, 不論是上下人行道或紅燈定竿都很好用.
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回應者: 名筆
回應時間: 2012/07/18
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騎一騎越踩越怪然後..........整之踏桿直接從四方頭掉了下來我當下整個傻了加上又是9月那天超熱我身上的水也喝完了然後就在大太陽下推著車一直走一直走走到林口火力發電廠橋下那邊休息吃個東西躺了一下然後就繼續推車網回家的路上引用 名筆 的文章-是說這台車好像是08還09買的3~4年了應該也夠本了當初就是看到前避震是加長的(似土坡車)才買的而且也很便宜2600$而已只是現在這...
推到一個嘉寶村的地方我就真的不行了走一下就抽筋休息一下再走沒兩步又抽筋我知道我在這樣下去會死所以我就打了119求救了救護車就把我送到13行博物館那邊的捷安特幫我把踏桿裝回去我就慢慢騎回家了那天是2009/9/11 我真的是在搞
911自殺式...
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回應者: 名筆
回應時間: 2012/07/18
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後來發現原來是踏桿中間的四方型洞已經有一點圓了加上震動把中間那顆螺母也給弄鬆了可能當初也沒鎖很緊引用 名筆 的文章-騎一騎越踩越怪然後..........整之踏桿直接從四方頭掉了下來我當下整個傻了加上又是9月那天超熱我身上的水也喝完了然後就在大太陽下推...
ＢＢ中心軸是有凸牙靠螺母逼踏桿的那種的真的有夠不耐操的後來我就改成ＢＢ中心軸中間有洞裡面有牙然後用螺絲鎖踏桿
的那種了用到現在從沒掉過頭好壯壯四方動會被我操圓可能是我那時候在讀惇敘的時候每天放學從下山開始就站著滑行的後果
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/18
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原來這車是被你操到極限還要摳救護車來救人, 情節十分精采, 過程非常曲折, 幾乎可以拍成電影了.....
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回應者: 小麥
回應時間: 2012/07/19
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馬克先生您好:
請問您一個問題~!手邊一台MONTY 219小攀~想把椅座管拔起~不知如何才能順利拔出~座管前下方有一個圓筒狀鎖螺絲的~拆開發現跟座管並無關連~MONTY的小攀都有那一個圓筒狀的東西~有什麼作用嗎~!?
請問您一個問題~!手邊一台MONTY 219小攀~想把椅座管拔起~不知如何才能順利拔出~座管前下方有一個圓筒狀鎖螺絲的~拆開發現跟座管並無關連~MONTY的小攀都有那一個圓筒狀的東西~有什麼作用嗎~!?
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/19
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引用 小麥 的文章-馬克先生您好:
請問您一個問題~!手邊一台MONTY 219小攀~想把椅座管拔起~不知如何才能順利拔出~座管前下方有一個圓筒狀鎖螺絲的~拆開發...
那個圓筒狀的零件把螺絲放鬆以後就可以拿出來, 座管就是用那個圓筒固定的, 如果你的座管還拔不出來那就是卡住了, 卡住就要來硬的, 可以邊轉動邊拉試試看.
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回應者: 小麥
回應時間: 2012/07/19
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謝謝您~那應該是卡住了~因為那螺絲轉開後~看不出有固定坐管的作用~坐管也不能轉動~上點油試試~謝謝您了~!!
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回應者: 老K
回應時間: 2012/07/20
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請用拍擊式施力於座墊前、後端，讓座墊+座管旋轉即可。拍擊式施力原因是如果用握持著座墊旋轉沒有瞬間衝擊力！比較不易""撼""動已經卡死的座管！
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回應者: 小麥
回應時間: 2012/07/20
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終於.....拆下了~!!想起馬克先生說圓筒裡的"零件"~原以為那是固定式的螺絲座~於是坐管跟圓筒都給它噴油~後來引用老K先生的做法~加上橡膠槌擊坐墊前後端~終於噴出一塊固定零件~原來是如此固定坐管的~感謝兩位大師遠端指導~現在車子看起來清爽多了~!!
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回應者: 名筆
回應時間: 2012/07/20
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我也把我登山車拆個光了只差前叉螺母太大沒工具拆3.5公分...引用 小麥 的文章-終於.....拆下了~!!想起馬克先生說圓筒裡的"零件"~原以為那是固定式的螺絲座~於是坐管跟圓筒都給它噴油~後來引用老K先生的做法~加上橡膠槌...
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/20
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引用 小麥 的文章-終於.....拆下了~!!想起馬克先生說圓筒裡的"零件"~原以為那是固定式的螺絲座~於是坐管跟圓筒都給它噴油~後來引用老K先生的做法~加上橡膠槌...
哈哈! 稱老K大師當之無愧, 我是馬克不是大師.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/20
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織夢 (三十)
世說新語話大攀
以前大家的認知是大攀岩車比小攀難騎, 所謂難騎要從何說起呢?
1. 因為車子大, 當基本動作都還不熟練時, 身體帶動車子不易.
2. 初學者平衡差, 練習時一直要跳上跳下, 車子高比較麻煩.
除了這兩個因素以外, 還有一個問題就是踩起來很費力, 為什麼很費力呢?
實際上大攀岩車並不見得要很費力才踩得起來, 我本來也一直以為這樣, 直到有一天我騎上 Kevin 的大攀才發現他的車怎麼很輕巧, 可是因他的車子煞車跟我不同邊沒辦法踩起來試車, 後來我又試騎了 frank 的大攀, 這才發現大攀並沒有那麼重踩.
這其中的奧妙包括幾個因素, 如車子本身的重量ˋ車架幾何ˋ零組件規格及調整精準度.
毋庸置疑的是, 騎攀岩車高手通常也是調校攀岩車高手, 兩者是相輔相成的.
世說新語話大攀
以前大家的認知是大攀岩車比小攀難騎, 所謂難騎要從何說起呢?
1. 因為車子大, 當基本動作都還不熟練時, 身體帶動車子不易.
2. 初學者平衡差, 練習時一直要跳上跳下, 車子高比較麻煩.
除了這兩個因素以外, 還有一個問題就是踩起來很費力, 為什麼很費力呢?
實際上大攀岩車並不見得要很費力才踩得起來, 我本來也一直以為這樣, 直到有一天我騎上 Kevin 的大攀才發現他的車怎麼很輕巧, 可是因他的車子煞車跟我不同邊沒辦法踩起來試車, 後來我又試騎了 frank 的大攀, 這才發現大攀並沒有那麼重踩.
這其中的奧妙包括幾個因素, 如車子本身的重量ˋ車架幾何ˋ零組件規格及調整精準度.
毋庸置疑的是, 騎攀岩車高手通常也是調校攀岩車高手, 兩者是相輔相成的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/07/20
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