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回應者: Kenny
回應時間: 2012/11/07
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手摸鏈條是沒有鬆掉，飛輪我就沒有研究了。引用 老K 的文章-鍊條是否鬆掉？或者有機會可以幫你檢查一下“飛輪”！順便再檢視一下新車狀況＋團練....
回"原廠"健診，還奉送免費安駕訓練課程，跟買汽車一樣，這個售後服務好，呵呵。
買這車也趁機會玩一玩機械零件。
攀岩車這玩意兒
大玩具
可以把腳踩的力量轉換成形形色色的人車運動方式
真的是很有意思
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/08
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攀登高山是很累很有挑戰性的事, 尤其奇萊山地形險峻素有 "黑色奇萊山" 之稱, 明知山有虎偏向虎山行, 老K請保重了!
既然要上奇萊山, 可以帶一台攀岩車在山頂的巨石上照一些以高山及雲海為背景的攀岩照片, 絕對有震撼的效果, 至於將車子攜帶上去的方法可以將車拆解由學生分擔帶上去, 到了山上再組合, 順便開一個奇萊山攀岩車教學班.
既然要上奇萊山, 可以帶一台攀岩車在山頂的巨石上照一些以高山及雲海為背景的攀岩照片, 絕對有震撼的效果, 至於將車子攜帶上去的方法可以將車拆解由學生分擔帶上去, 到了山上再組合, 順便開一個奇萊山攀岩車教學班.
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/20
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Monty 231 與 Rockman 大攀的差別
最近入手一台 Monty 231 大攀又剛裝起來一台 Rockman, 說實在心裏對這兩台大攀都很沒把握, 就擔心像初學時騎大攀一樣騎不起來, 事情確實是這樣, 記得我剛開始學會入門點跳時, 單輪已經可以連續跳個幾十下跳過大半個大稻埕碼頭廣場時, 用大攀連拉起前輪都起不來, 這就是我為什麼一直說初學者應該要用小攀的緣故, 但我也並不能說一定, 因為有的人就是體能太強大, 不能都跟我這樣的魯肉腳比.
講起來並不是說用大攀點跳真的要用很大力氣, 而是說剛開始騎攀岩車的時候用到的都不是過去運動時用到的肌肉以及不曾練習過的平衡方式, 這兩個因素就打敗了許多看起來體能還不錯的人, 如果用大攀這個力量要更大一些, 因此就會更困難.
騎大攀點跳時, 技巧上跟小攀有一點點不一樣, 因為車身整體比較大, 車子對身體出力反應會比小車慢一點, 剛換大車時會有一點不習慣, 反過來說, 大車換回小車時會覺得車子在施力時反應超極快.
最近入手一台 Monty 231 大攀又剛裝起來一台 Rockman, 說實在心裏對這兩台大攀都很沒把握, 就擔心像初學時騎大攀一樣騎不起來, 事情確實是這樣, 記得我剛開始學會入門點跳時, 單輪已經可以連續跳個幾十下跳過大半個大稻埕碼頭廣場時, 用大攀連拉起前輪都起不來, 這就是我為什麼一直說初學者應該要用小攀的緣故, 但我也並不能說一定, 因為有的人就是體能太強大, 不能都跟我這樣的魯肉腳比.
講起來並不是說用大攀點跳真的要用很大力氣, 而是說剛開始騎攀岩車的時候用到的都不是過去運動時用到的肌肉以及不曾練習過的平衡方式, 這兩個因素就打敗了許多看起來體能還不錯的人, 如果用大攀這個力量要更大一些, 因此就會更困難.
騎大攀點跳時, 技巧上跟小攀有一點點不一樣, 因為車身整體比較大, 車子對身體出力反應會比小車慢一點, 剛換大車時會有一點不習慣, 反過來說, 大車換回小車時會覺得車子在施力時反應超極快.
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/21
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BB 高度差一吋
Rockman 的BB高度比 Monty 231 高2.5公分, 也就是一英吋, 站上去的感覺就很不一樣, 因為站得高身體就比較趴, 感覺也比較不穩定, 這種差異對初學者感覺更明顯, 但是騎攀岩車騎久了這種感覺的差異性就會漸漸減少.
身體很趴要踩起點跳會比較難, 但是隨著技術的進步, 踩起前輪的力量愈來愈小, 當身體完全抓住要領以後, 只要輕輕一跳輕踢踏板前輪就起來了, 趴不趴也就不是問題.
BB高的好處在點跳時最明顯了, 高BB使得車子在立起來的時候身體呈現比較彎曲的角度, 當我開始用高BB的車點跳時, 感覺身體是一個跳起來比較有爆發力的姿勢, 結果是跳得比較高也比較遠, 不過這是就我個人的感受, 我這魯肉腳實際上跳躍力當然不怎麼樣的.
從另一個角度看, 既然好跳就會比較省力, 一樣要跳一段距離用的力量就比較少, 當我組好 Rockman 並調整妥當以後, 我就在碼頭廣場上試車跳了一段約30公尺的距離, 事實證明真的是這樣.
Rockman 的BB高度比 Monty 231 高2.5公分, 也就是一英吋, 站上去的感覺就很不一樣, 因為站得高身體就比較趴, 感覺也比較不穩定, 這種差異對初學者感覺更明顯, 但是騎攀岩車騎久了這種感覺的差異性就會漸漸減少.
身體很趴要踩起點跳會比較難, 但是隨著技術的進步, 踩起前輪的力量愈來愈小, 當身體完全抓住要領以後, 只要輕輕一跳輕踢踏板前輪就起來了, 趴不趴也就不是問題.
BB高的好處在點跳時最明顯了, 高BB使得車子在立起來的時候身體呈現比較彎曲的角度, 當我開始用高BB的車點跳時, 感覺身體是一個跳起來比較有爆發力的姿勢, 結果是跳得比較高也比較遠, 不過這是就我個人的感受, 我這魯肉腳實際上跳躍力當然不怎麼樣的.
從另一個角度看, 既然好跳就會比較省力, 一樣要跳一段距離用的力量就比較少, 當我組好 Rockman 並調整妥當以後, 我就在碼頭廣場上試車跳了一段約30公尺的距離, 事實證明真的是這樣.
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回應者: 聖樺
回應時間: 2012/11/21
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Rockman 那台車要搭127長27度的龍頭加1公分的墊圈才會好騎引用 mark 的文章-BB 高度差一吋
Rockman 的BB高度比 Monty 231 高2.5公分, 也就是一英吋, 站上去的感覺就很不一樣, 因為站得高身體就比較趴, 感覺也比較不穩定, ...
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/21
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/21
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我還很懷念Gamecocks以前跟我買的那台自己的 Monty 219 kamel, 上回團練還看到那台車, 假如那車要賣的話, 我可以出一萬五買回來, 經過這一段時間的使用以後, 折舊一下是合理的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/23
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引用 聖樺 的文章-前叉用400長35度 龍頭墊一公分墊圈就好了
原來我的龍頭墊圈是兩個, 一個是1公分一個是0.25公分, 取下那個0.25公分以後果然有差, 前後的平衡剛剛好.
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回應者: Gamecocks
回應時間: 2012/11/23
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馬克老大的offer應該是很合理, 是實上我真的是沒概念。跟219小攀最近感情持續加溫中, 換大攀的時機可能還要等等。小車都不太會跳了, 何況大車。 我最喜歡賞車了, 一毛錢都不用花。
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/23
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引用 Gamecocks 的文章-馬克老大的offer應該是很合理, 是實上我真的是沒概念。跟219小攀最近感情持續加溫中, 換大攀的時機可能還要等等。小車都不太會跳了, 何...
那一台入門級的219經過我的精心改裝已經都是標準及高檔的輕量配備, 最重要的是有座椅可以騎稍遠一點去玩, 光是那些改裝品就值不少錢了.....
前天我把新組裝的 Monty 231 大攀暫放到櫥窗上展示, 想不到過了一天就有個以前玩技術機車的人來問, 原來他以前看過我在大稻埕練車, 後來我說這台組裝的近全新車只要賣新車的一半價 (全新成車十萬元), 我是隨便說一下的, 但是他就認真考慮, 說他要想一下, 搞不好這幾天他就會來買了, 說實在, 這車漂亮到實在捨不得賣, 說起來也談不上賺錢, 算是裝起來兩台選一台高BB的自己用, 等我有認真要賣的時候再把照片及詳細資料PO到買賣版.
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回應者: mark
回應時間: 2012/11/24
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吸引目光的攀岩車
這幾天我把一台 Monty 231 大攀擺在櫥窗上吸引了不少好奇的目光, 今天就有一個年輕老外進來跟我說他是AJ的朋友, 他是英文老師他有一台 Giant reign 的登山車, 有時他會去五指山去騎林道, 他也知道AJ已經到美國去了, 後來我就跟他聊了一陣順便讓他試騎一下攀岩車.
可見得這種線條極優美的攀岩車只要經過的人都會特別注意看一下, 這樣我目前乾脆就把那攀岩車擺著讓更多人欣賞好了.
今天我又入手一台世界貓大攀全新橘紅色車架, 之前我有賣過一台這種世界貓大攀成車, 雖然這車性能相當不錯, 但因為初學車友都買小攀, 大攀銷路極少, 這個車架我又是想要組來自己玩的, 真糟糕!
這幾天我把一台 Monty 231 大攀擺在櫥窗上吸引了不少好奇的目光, 今天就有一個年輕老外進來跟我說他是AJ的朋友, 他是英文老師他有一台 Giant reign 的登山車, 有時他會去五指山去騎林道, 他也知道AJ已經到美國去了, 後來我就跟他聊了一陣順便讓他試騎一下攀岩車.
可見得這種線條極優美的攀岩車只要經過的人都會特別注意看一下, 這樣我目前乾脆就把那攀岩車擺著讓更多人欣賞好了.
今天我又入手一台世界貓大攀全新橘紅色車架, 之前我有賣過一台這種世界貓大攀成車, 雖然這車性能相當不錯, 但因為初學車友都買小攀, 大攀銷路極少, 這個車架我又是想要組來自己玩的, 真糟糕!