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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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引用 Gamecocks 的文章-真羨慕！ + 1
前幾天把一台 Monty 231 Kamel 大攀讓出去, 因此就少了一台精品, 還有點可惜說.
要怎麼形容那台 Monty 大攀有多漂亮呢! 跟我買下來的是一位原來騎林道車的車友, 另外還有一位很想買的人說他並不是真的要練攀岩車, 想要買的原因只是因為看到我擺在櫥窗裏 "太漂亮了".
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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引用 攀岩以斯拉 的文章-馬克大 1個屁屁只能1個茅坑 您的2大2小1中 都讓給他們吧 也鼓勵大家都來玩攀攀!!!
常常有人說一個屁股騎不了兩台車, 可是攀岩車不是用坐的, 因此一個屁股就可以擁有無限台攀岩車.
我的攀岩車遲早都要賣掉, 賣到一台也不留, 但是要等到我老到騎不動的時候.
至少還要等十年, 等到地老天荒, 海枯石爛.
天涯無芳草, 世界上攀岩車多的是, 不必等我的車啦!
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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還好攀岩車並不是很貴的車, 如果是玩重型機車那一台的價格就可以買幾十台攀岩車, 重點是我的車幾乎都是自己組裝的, 其中還有一些成就感在裡面, 花的錢不是真的很多.
若是未來的碳纖維車一台要價十幾萬就真的很貴沒幾個人買得下手, 尤其是玩家這麼少, 假如花十幾萬就能保證會玩的話, 還是會有一些有錢人會買, 以公路車來說, 隨便一場比賽就看到幾百台要價十萬以上的公路車.
學生經濟就沒有辦法, 要不是有富爸爸買給你, 靠打工要買台好的攀岩車是很艱難的, 買了以後還有零件消耗與更新的問題, 這就有點可惜, 根據我對運動的瞭解, 要造就頂尖優良的運動員應該要在16歲以前開始訓練, 其他的就要看天份.
若是未來的碳纖維車一台要價十幾萬就真的很貴沒幾個人買得下手, 尤其是玩家這麼少, 假如花十幾萬就能保證會玩的話, 還是會有一些有錢人會買, 以公路車來說, 隨便一場比賽就看到幾百台要價十萬以上的公路車.
學生經濟就沒有辦法, 要不是有富爸爸買給你, 靠打工要買台好的攀岩車是很艱難的, 買了以後還有零件消耗與更新的問題, 這就有點可惜, 根據我對運動的瞭解, 要造就頂尖優良的運動員應該要在16歲以前開始訓練, 其他的就要看天份.
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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引用 名筆 的文章-攀岩車不是我這種窮人該玩的東西可恨
這個時代的制度下, 許多學生一畢業就要負擔三十萬元的學貸, 工作又賺不了很多錢, 但就算是以前我的年代, 大學畢業後薪水只有5000元, 雖然當時物價比較便宜, 也只夠吃飯, 好像錢永遠是一個無解的問題.
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回應者: jo
回應時間: 2012/12/31
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攀岩車是我玩過最省錢的娛樂之一，而且還能解決都市人少運動所代來的一些後遺症，像是肥胖，疾病等。
想想其實很少娛樂是這麼省錢，還幫你省將來看醫生的費用與時間。
想想其實很少娛樂是這麼省錢，還幫你省將來看醫生的費用與時間。
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回應者: mark
回應時間: 2012/12/31
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攀岩車的折舊費用是還好, 以一台約25,000元的中級小攀來說, 通常過了一年以後如果要換車或是脫手, 大約可以賣到15,000元的價格, 如果買15,000元的二手車, 再過了一年大概可以賣10,000元.
折舊的二手車其實包含一些零組件的耗損, 如煞車皮ˋ輪胎等, 實際上就是折舊沒花那麼多錢.
這樣算起來也不能算高消費, 但是買人家的二手車因為還要花整理費, 實際上沒省那麼多.
我不是在做廣告, 要賣舊車還是直接登在BTT廣告版比較直接, 經過中間人價格只會更貴, 再說由我手中賣出的車子一定要整理妥當及對車況負責, 有時把整理的費用算進去價格就很難賣了.
折舊的二手車其實包含一些零組件的耗損, 如煞車皮ˋ輪胎等, 實際上就是折舊沒花那麼多錢.
這樣算起來也不能算高消費, 但是買人家的二手車因為還要花整理費, 實際上沒省那麼多.
我不是在做廣告, 要賣舊車還是直接登在BTT廣告版比較直接, 經過中間人價格只會更貴, 再說由我手中賣出的車子一定要整理妥當及對車況負責, 有時把整理的費用算進去價格就很難賣了.
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回應者: mark
回應時間: 2013/01/01
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引用 名筆 的文章-馬克又過了一年了嘿嘿~
Time and bike wait no poeple, 生命是不能等待ˋ不能浪費的, 要學會攀岩車一天都不能等.
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回應者: 名筆
回應時間: 2013/01/02
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