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馬克大大,你說的我也頗有同感,
兩年前,單車熱一窩蜂,大家都買了單車來運動休閒.
這兩年,原本火熱的登山車和小折,...
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張貼者: mark
張貼時間: 2010/10/13
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殺戮戰場的英文也不錯聽 -- Killing Zone, 會想到這個名稱其實是因為這一陣子籌備單車店的感想, 我說的是指一般單車的生意而非攀岩車, 台灣攀岩車的市場太小了, 因此當你發現我的店裡漸漸增加的都是其他車種也就不足為奇了.
目前單車市場上當道的是什麼車呢? 當我開始進入目前的單車市場時, 我本來並不打算碰公路車那一塊, 但是當我進一步了解以後, 我很詫異的發現公路車竟然是目前市場上的主流, 我也很快的修正了我的觀念從善如流.
這事說來話長, 在我目前極忙碌的情況下只能有空就來打一段, 有興趣的就來聽故事吧!
目前單車市場上當道的是什麼車呢? 當我開始進入目前的單車市場時, 我本來並不打算碰公路車那一塊, 但是當我進一步了解以後, 我很詫異的發現公路車竟然是目前市場上的主流, 我也很快的修正了我的觀念從善如流.
這事說來話長, 在我目前極忙碌的情況下只能有空就來打一段, 有興趣的就來聽故事吧!
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/13
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雖然我很少到處跑來跑去, 由一些人的口中我聽到近來許多單車店正在流行倒店潮, 天母ˋ新店ˋ內湖許多大型單車店都悄悄的關門停業, 連內湖地區的大型RST也收掉了, 大稻埕附近這兩年開了一堆的單車店, 這幾天那邊的美麗達專賣店也收掉了, 號稱 “第一戰場” 的大稻埕碼頭現在成了 “第一殺戮戰場”, 據說沒倒的也都在 “燒錢”.
當車店倒店潮如秋風掃落葉一般的時候就有一些倒店效應出現, 第一個效應是價格戰, 第二個是買家的售後服務出現問題.
儘管是我在講故事, 如果你有什麼八卦也歡迎說來共享…..
當車店倒店潮如秋風掃落葉一般的時候就有一些倒店效應出現, 第一個效應是價格戰, 第二個是買家的售後服務出現問題.
儘管是我在講故事, 如果你有什麼八卦也歡迎說來共享…..
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/13
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單車的生意好賺嗎? 一般來說, 銷售的毛利是定價的兩成, 以我的小店來說, 房租約五萬, 水電費加上一個人的薪水及資金成本, 基本上要每個月毛利賺十萬元以上才才有經營成本, 因此一個月要有50萬的營業額才划得來, 若是加倍大的店應該要有100萬以上的營業額投資才有賺頭., 這個算數很簡單每個人都會算, 因此這也就是我周邊的人全都反對我開車店的原因, 換句話說, 要不是我的店是自家的房子以及我可以不付我自己薪水的話, 再怎樣我也開不成這個店.
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回應者: 財哥
回應時間: 2010/10/14
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馬克大大,你說的我也頗有同感,
兩年前,單車熱一窩蜂,大家都買了單車來運動休閒.
這兩年,原本火熱的登山車和小折,都漸漸被公路車給取代了.
我參加的車隊,本來以登山車居多,運動休閒為主,漸漸因為騎乘路線變遠,速度變快,及參加各種賽事活動(如NS200K,NS400K…等),所以隊員們紛紛都換成踩踏效率較高的公路車.尤其我們鐵馬班隊長BH的戰駒,光前後的板輪,售價就七萬多,平路,我騎登山車跟本就完全被海放.
我想大家會換公路車的原因,都是不想被海放,或不想讓其他車友等太久,以及獲得更好的比賽成績.
01網站上有關單車賽事的討論及相片,也幾乎都是公路車參加比賽居多,所以我想現在的單車市場是以公路車為主流
不過我最喜歡的還是騎小攀,隨時隨地可以在自家門口玩一下.雖然我的技巧還很菜.(哈哈)
兩年前,單車熱一窩蜂,大家都買了單車來運動休閒.
這兩年,原本火熱的登山車和小折,都漸漸被公路車給取代了.
我參加的車隊,本來以登山車居多,運動休閒為主,漸漸因為騎乘路線變遠,速度變快,及參加各種賽事活動(如NS200K,NS400K…等),所以隊員們紛紛都換成踩踏效率較高的公路車.尤其我們鐵馬班隊長BH的戰駒,光前後的板輪,售價就七萬多,平路,我騎登山車跟本就完全被海放.
我想大家會換公路車的原因,都是不想被海放,或不想讓其他車友等太久,以及獲得更好的比賽成績.
01網站上有關單車賽事的討論及相片,也幾乎都是公路車參加比賽居多,所以我想現在的單車市場是以公路車為主流
不過我最喜歡的還是騎小攀,隨時隨地可以在自家門口玩一下.雖然我的技巧還很菜.(哈哈)
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/14
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八折割喉戰
其實這個所謂的殺戮戰場上並沒有炮聲隆隆屍橫遍野, 你去大稻埕那一些車店看到的也沒有一堆顧客, 只有目光呆滯的店老闆無奈的看著店裡灰塵愈來愈厚的單車, 真正的戰事無聲無息的在進行, 單車消費者跟其他商品的消費者一樣對價格非常敏銳, 前幾年顧客排隊等著買車的景況早已過去, 那個時候買車照定價賣都不打折, 利潤有三成算是不錯了, 於是單車店一窩風的開, 幾家廠商也都快速擴大生產線賺到爆, 等到市場差不多飽和又有其他的品牌也陸續加入戰場的時候, 通常賣車都會打九折, 這個九折的折扣也是廠商允許的底限, 因為賣更低的價錢就會變成難以生存的惡性競爭, 這個時候毛利是兩成.
其實這個所謂的殺戮戰場上並沒有炮聲隆隆屍橫遍野, 你去大稻埕那一些車店看到的也沒有一堆顧客, 只有目光呆滯的店老闆無奈的看著店裡灰塵愈來愈厚的單車, 真正的戰事無聲無息的在進行, 單車消費者跟其他商品的消費者一樣對價格非常敏銳, 前幾年顧客排隊等著買車的景況早已過去, 那個時候買車照定價賣都不打折, 利潤有三成算是不錯了, 於是單車店一窩風的開, 幾家廠商也都快速擴大生產線賺到爆, 等到市場差不多飽和又有其他的品牌也陸續加入戰場的時候, 通常賣車都會打九折, 這個九折的折扣也是廠商允許的底限, 因為賣更低的價錢就會變成難以生存的惡性競爭, 這個時候毛利是兩成.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/14
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不幸的是, 原本應該生意熱絡的夏天單車旺季竟然跟寒冬一樣冷酷, 眼看著真正的冬天不久就要到了, 房租要從哪來? 薪水要怎麼付? 賠錢的生意只有結束一途.
多數的單車店都有基本的簽約廠商, 通常稱為專賣店, 不過專賣店也可以加減賣其他的品牌商品, 照理說為了維護品牌的市場價格, 如果有旗下的店家做不下去, 廠商最好的做法是將自家商品全數折價買回, 不過實際上單車廠商會不會這樣做我並不知道.
如果廠商沒有買回的話, 店家就只有減價賣車以求快速回本, 現在的市場並不只限於實際的店面, 網路上的特價一下子就把特價訊息傳播出去, 於是九折很快就降到八折.
八折的價錢只有一成毛利, 怎麼算都划不來, 但行情變成這樣, 原來還沒要結束的店家也只好跟進, 試問一個問題, 低價競爭之下, 要結束的店家可以賣更便宜嗎? 答案當然是可以, 既然不做了什麼價格都好說, 於是個市場就面臨一發不可收拾價格戰, 這個混亂的場面一直要持續到這些店家出清完為止, 戰場上倒地的以外也都受到重創, 所有的店家與廠商都了輸家.
多數的單車店都有基本的簽約廠商, 通常稱為專賣店, 不過專賣店也可以加減賣其他的品牌商品, 照理說為了維護品牌的市場價格, 如果有旗下的店家做不下去, 廠商最好的做法是將自家商品全數折價買回, 不過實際上單車廠商會不會這樣做我並不知道.
如果廠商沒有買回的話, 店家就只有減價賣車以求快速回本, 現在的市場並不只限於實際的店面, 網路上的特價一下子就把特價訊息傳播出去, 於是九折很快就降到八折.
八折的價錢只有一成毛利, 怎麼算都划不來, 但行情變成這樣, 原來還沒要結束的店家也只好跟進, 試問一個問題, 低價競爭之下, 要結束的店家可以賣更便宜嗎? 答案當然是可以, 既然不做了什麼價格都好說, 於是個市場就面臨一發不可收拾價格戰, 這個混亂的場面一直要持續到這些店家出清完為止, 戰場上倒地的以外也都受到重創, 所有的店家與廠商都了輸家.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/14
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燒錢燒好幾年
開一家單車店要花多少錢呢?
根據我的概算, 裝潢加初期進貨的開辦費從一百萬元到五百萬元之間, 顯然只花一百萬只能開一間很陽春的店, 連基本的貨色都備不齊, 因此大致說來新開一家單車店要花幾百萬元開辦費, 單車的利潤如前所述要有很大的營業額才能賺到基本的營業成本, 說起來這幾年來新開的單車店就算由黃金時期開始也還不易賺回這一大筆的開辦費, 真正賺到錢的應該只有那幾家大廠商.
開一家單車店要花多少錢呢?
根據我的概算, 裝潢加初期進貨的開辦費從一百萬元到五百萬元之間, 顯然只花一百萬只能開一間很陽春的店, 連基本的貨色都備不齊, 因此大致說來新開一家單車店要花幾百萬元開辦費, 單車的利潤如前所述要有很大的營業額才能賺到基本的營業成本, 說起來這幾年來新開的單車店就算由黃金時期開始也還不易賺回這一大筆的開辦費, 真正賺到錢的應該只有那幾家大廠商.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/15
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單車銷售一落千丈, 市場在非常態的削價競爭之下, 車店只求店裡的存貨多賣一些以降低壓力, 不景氣對廠商來說出貨量一定會大受影響, 為了保持繼續出貨, 廠商勢必要想盡辦法再出招, 於是你在最近的廣告文宣上就看到了諸如這樣的廣告:
“公路車大特價, 用一組變速器的價格買一台車, 等於買變速器送車架ˋ輪組及其它配備”
“買公路車送登山車, 一台車的價錢得到兩種車.”
看到這樣的廣告不禁有以下的聯想:
1. 高檔的變速器定價很高, 必要時還可以這樣送台公路車.
2. 登山車大滯銷乾脆用送的.
廠商當然還有其他的招式如推出限量特價車等, 這些動作事實上證明了相當有效, 消費者有得撿便宜當然會優先選購, 但是相對於這些新促銷產品, 原來經銷商的貨色變成比較貴ˋ不值得購買的產品, 這對原本清淡的生意猶如雪上加霜, 這下存貨更難賣了.
“公路車大特價, 用一組變速器的價格買一台車, 等於買變速器送車架ˋ輪組及其它配備”
“買公路車送登山車, 一台車的價錢得到兩種車.”
看到這樣的廣告不禁有以下的聯想:
1. 高檔的變速器定價很高, 必要時還可以這樣送台公路車.
2. 登山車大滯銷乾脆用送的.
廠商當然還有其他的招式如推出限量特價車等, 這些動作事實上證明了相當有效, 消費者有得撿便宜當然會優先選購, 但是相對於這些新促銷產品, 原來經銷商的貨色變成比較貴ˋ不值得購買的產品, 這對原本清淡的生意猶如雪上加霜, 這下存貨更難賣了.
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回應者: Park
回應時間: 2010/10/16
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我覺得嘴炮也是馬克的絕技之一，如果腳踏車欠缺市場前境，倒不如就試試轉形做嘴炮。你可以在現有的店內多放一些桌椅，加裝幾台LCD屏幕，二十四小時播放凱文同學的Wherestheseat系列影片，再提供珍珠奶茶之類的飲料，每個進來的車友必需來一個飲料，之後他可以隨便嘴炮到打揚，有車友需要修車，也可以來個DIY，馬克可以提供免費的埸地，工具及口頭上的技術指導，當然啦，意思，意思，進來的時候都要乖乖的幫忙點個飲料。飲料的價格必需輕微向上調整，例如一百大元一柸珍珠奶荼，要是來購買車子的，飲料免費，只是來購買小零件的可以不必點飲料，但是要問安裝技術問題，就請來一個飲料。每當有高人過路，也可以請他到店內喝個飲料，跟其他車友們見見面及嘴炮一番，進埸的車友們當然要點個喝的啦，反正飲料就是店子主要收入的來源，車子和零件的銷售就是收入的副源，技術討論和車友聊天就是店子的主題。
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回應者: 老K
回應時間: 2010/10/16
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果然是見過世面的公園兄...馬克兄是真的可以考慮考慮,但是這樣可能要加位辣妹來跑堂...hehe,啊內生李A卡虎啦ㄛ!!純嘴泡
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/16
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好主意, 我想來開一家單車夜店, 當夜幕深垂的時候, 單車騎士就騎著單車跟老婆說: "親愛的老婆, 我要去騎車了."
然後就來到馬克單車夜店點了一杯小酒, 不喝酒當然也可以, 不過店裡有基本消費1000元, 因此就算只喝一杯果汁也要一千元, 這樣的消費水平當然也要有好料, 現場會請來俄羅斯金斯貓騎鋼管車及攀岩車演出清涼單車秀, 你高興的話也可以上場跟辣妹一起表演.
到了 bike night club 打烊的時候車友才牽著單車依依不捨的各自回家, 回到家時老婆深情的說: "老公你騎得好累啊!"
馬克的養老金就是這樣賺來的.
然後就來到馬克單車夜店點了一杯小酒, 不喝酒當然也可以, 不過店裡有基本消費1000元, 因此就算只喝一杯果汁也要一千元, 這樣的消費水平當然也要有好料, 現場會請來俄羅斯金斯貓騎鋼管車及攀岩車演出清涼單車秀, 你高興的話也可以上場跟辣妹一起表演.
到了 bike night club 打烊的時候車友才牽著單車依依不捨的各自回家, 回到家時老婆深情的說: "老公你騎得好累啊!"
馬克的養老金就是這樣賺來的.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/17
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引用 尿尿小P 的文章-一杯飲料1000 ,
原來艋舺街肥水這麼多就是這樣來的..
1000塊是小錢啦! 最近常有大稻埕在地的車友路過時會進來哈拉幾句, 通常他們的自我介紹大都是 : "我騎公路車, 一台花了二十幾萬...", 我在賣的兩三萬公路車一台的價錢還不夠他們買一個輪子.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/29
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從上回的戰況演進到廠商推出特價車專案以後, 陸續又有幾家廠商跟進, 現在的狀況已經由幾家大廠延伸到多種品牌.
商場上促銷的招示通常經過一段時間以後就失去效果, 一方面是特定的族群需求已經減少, 二方面是顧客會習慣新的價格, 久了就失去衝動購買的慾望.
最新的促銷招式也經開始露出端倪, 有的廠商開始將特定的型號直接在市場上降價, 過去廠商跟店家之間有最低售價不能低於九折的協議, 現在直接賣八折店家不就玩完了嗎? 這倒也不會, 反正廠商利潤高, 把批發價降下來就好了, 可以想見, 不久以後市場上整個的售價與批發價都會降下來.
商場上促銷的招示通常經過一段時間以後就失去效果, 一方面是特定的族群需求已經減少, 二方面是顧客會習慣新的價格, 久了就失去衝動購買的慾望.
最新的促銷招式也經開始露出端倪, 有的廠商開始將特定的型號直接在市場上降價, 過去廠商跟店家之間有最低售價不能低於九折的協議, 現在直接賣八折店家不就玩完了嗎? 這倒也不會, 反正廠商利潤高, 把批發價降下來就好了, 可以想見, 不久以後市場上整個的售價與批發價都會降下來.
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回應者: mark
回應時間: 2010/10/31
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偷天換日魚目混珠.
有些單車品牌打出名號以後生意好做, 為求更豐厚的利潤降低成本有兩個基本招式, 一是高價車在買家不特別注意的地方換上低價的零件, 這一招相當常見. 二是在平價車上明顯的地方換上可以抬高整車價格的零件,如我在大賣場看到平價登山車裝上XT後變以後價格三級跳.
以高級車的變速煞車傳動組件來說, 同樣功能的一套東西名牌與平價品牌價差可以達到兩三倍之多, 照理說裝在車子上應該會有明顯的價差, 但事實上在市售的成車中還是可以看到高價車使用廉價品打混的狀況, 這種把消費者當傻瓜手法並不多, 但現在的消費者可不是省油的燈, 騎出門一堆車友品頭論足之後馬上就會穿幫, 打這種如意算盤的廠商應該很快就會出局.
有些單車品牌打出名號以後生意好做, 為求更豐厚的利潤降低成本有兩個基本招式, 一是高價車在買家不特別注意的地方換上低價的零件, 這一招相當常見. 二是在平價車上明顯的地方換上可以抬高整車價格的零件,如我在大賣場看到平價登山車裝上XT後變以後價格三級跳.
以高級車的變速煞車傳動組件來說, 同樣功能的一套東西名牌與平價品牌價差可以達到兩三倍之多, 照理說裝在車子上應該會有明顯的價差, 但事實上在市售的成車中還是可以看到高價車使用廉價品打混的狀況, 這種把消費者當傻瓜手法並不多, 但現在的消費者可不是省油的燈, 騎出門一堆車友品頭論足之後馬上就會穿幫, 打這種如意算盤的廠商應該很快就會出局.