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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2008/02/15
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這招有試過...但是還要看rc的長度和車架勾爪來碰運氣.引用 小魚 的文章-其實這還有一種解決方法，就是將導鏈器從原本向外撐改成向內頂的方式，這樣鏈條就能包覆到更多的齒片，應該也是改善的一種方法
本想說用束帶把火眼拉鏈器往上拉緊.即變成內頂的方式
但研究證實.這火眼導鏈器.往上頂約90度時...就會撞到車架.而無法造成繃緊鍊條的效果
腦力激盪喔~~
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回應者: 老K
回應時間: 2008/02/16
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今晚徹底試了一試.....
結果發現"火眼"與世界貓相剋!!!!!
只要將火眼單速導鍊器換掉舊OK了....
請大家發表一下高見想想...
為什麼???????
結果發現"火眼"與世界貓相剋!!!!!
只要將火眼單速導鍊器換掉舊OK了....
請大家發表一下高見想想...
為什麼???????
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回應者: mark
回應時間: 2008/02/16
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引用 老K 的文章-今晚徹底試了一試.....
結果發現"火眼"與世界貓相剋!!!!!
只要將火眼單速導鍊器換掉舊OK了....
請大家發表一下高見想想...
為什麼???????
昨天我跟Y涼說的可能性就是說這個導鏈器, 這型的導鏈器因為安裝的位置問題在拉動時會有側向的拉力, 我雖沒用過火眼牌的, 但以前用過的類似產品都會這樣, 這樣的側拉力會連帶影響到後飛輪, 據目前火眼使用者說用鋼齒不會跳齒, 應該比舊款有所改良, 而鋁齒輪與鏈條的密合度高, 一旦增加這樣的側拉力沒有妥協空間就會跳齒.
這是個人淺見, 手邊還兩個這款舊型導鏈器不能用, 連鋼齒都會跳的.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/02/16
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引用 老K 的文章-今晚徹底試了一試.....
結果發現"火眼"與世界貓相剋!!!!!
只要將火眼單速導鍊器換掉舊OK了....
請大家發表一下高見想想...
為什麼???????
我覺得跟導鏈器的拉鏈原理有關...
如果用固定式的那種, 可能可以暫時不會有問題產生, 因為它非彈簧式, 用力時下面的鏈條, 不會持續向下拉緊, 會變鬆, 所以不會頂到齒峰.
如果一樣是彈簧式的, 我想只有拉桿的長度會些微影響, 但都非長久之道, 因為之前有人測過, 不到一個禮拜就開始跳了.
問題的所在, 還是在齒谷的深度, 和它的"寬度".
小魚就是有發現這點, 它確實比一般來的寬些, 從上面幾張圖也可以看到.
Mark說的, 有可能是齒峰抓不住的問題, 因為一般齒片齒峰都很矮, 不會有頂到的問題.
不過如果能用變速器那種兩段式的, 這些問題一定不會發生...
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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2008/02/16
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所以是...有2種解決方案.
方案一:換拉鏈器 / 但是現在市面上所見的拉鍊器只有火眼和dabomb的死拉鏈器/但dabomb的聽說拉不緊.效果差....
就我所知是這兩種.請問還有哪些呢@@?
方案二:改變齒的高度外型 / 這就麻煩了...
方案一:換拉鏈器 / 但是現在市面上所見的拉鍊器只有火眼和dabomb的死拉鏈器/但dabomb的聽說拉不緊.效果差....
就我所知是這兩種.請問還有哪些呢@@?
方案二:改變齒的高度外型 / 這就麻煩了...
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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2008/02/17
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兩天前晚裝上了公路車的15T齒片去騎了2小時多.
昨日拆下時.發現齒片卡進去鋁棘輪座.且已經吃的有點進去了.造成了不太好拆卸情形.
只好敲敲打打.硬是敲出來了.再用挫刀把棘輪座凸出處修掉.
SO..鋁棘輪座的要裝公路車的薄齒片要三思.我騎2小就吃進去了.
不然就是要整顆飛輪裝上去(各齒片間要有插銷固定).讓棘輪平均分攤受力
昨日拆下時.發現齒片卡進去鋁棘輪座.且已經吃的有點進去了.造成了不太好拆卸情形.
只好敲敲打打.硬是敲出來了.再用挫刀把棘輪座凸出處修掉.
SO..鋁棘輪座的要裝公路車的薄齒片要三思.我騎2小就吃進去了.
不然就是要整顆飛輪裝上去(各齒片間要有插銷固定).讓棘輪平均分攤受力
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回應者: 老K
回應時間: 2008/02/18
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引用 ㄚ涼 的文章-所以是...有2種解決方案.
方案一:換拉鏈器 / 但是現在市面上所見的拉鍊器只有火眼和dabomb的死拉鏈器/但dabomb的聽說拉不緊.效果差....
就我所知是這兩種.請問還有哪些呢@@?
星期五晚上就是了幾種方法後才發現,只要使用沒有導練齒輪的拉鍊器就沒有問題.
所以短時間內要用的話,請先用死拉鍊器,我手邊可以提供較優惠的價格.....
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/02/24
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呵呵!
各種廠牌都有各種廠牌的優缺點, 一開始開發出來的東西, 當然可能會有一些問題被陸續發現.
不過經過改良後, 若能夠解決這些問題, 也才能讓品質有所成長.
所以大家在選擇東西, 不應該是以偏概全, 要多一點理性才是.
大家有問題也要多多反應, 這樣才會有更優等的成車和零組件等, 這些實用的產品出現.
各種廠牌都有各種廠牌的優缺點, 一開始開發出來的東西, 當然可能會有一些問題被陸續發現.
不過經過改良後, 若能夠解決這些問題, 也才能讓品質有所成長.
所以大家在選擇東西, 不應該是以偏概全, 要多一點理性才是.
大家有問題也要多多反應, 這樣才會有更優等的成車和零組件等, 這些實用的產品出現.
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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2008/02/24
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最新觀察研究報告
報告題目:鍊條的上下震動 (前飛系統)
研究材料:KMC K810SL單速鏈條 世界貓18T單速鋁齒
最近發現車車輪子在轉的時候.練條會發生嚴重的上下震動.在輪子不是轉動非常快的時候尤為明顯
研究推測結果為.因此單速鏈條的寬度可能較不符這較寬的18T鋁齒.或是這18t鋁齒太寬了
當鏈條和齒片咬合時.因咬合太密(空隙極小).練條和齒之間會有點緊(密).造成鍊條離開"齒"時.因太過於密合而造成有點不順
此不順會讓鏈條有點小卡在齒上一下下.在突然離開.因此產生練條上下振動.輪子轉動速度稍微快一點.鏈條會跳動的很厲害
解決方案:1.等齒片被鏈條磨薄到薄一點以後應該就不會跳動了= =lll (要很久)
2.換更寬的鍊條
恐怖喔~~~
報告題目:鍊條的上下震動 (前飛系統)
研究材料:KMC K810SL單速鏈條 世界貓18T單速鋁齒
最近發現車車輪子在轉的時候.練條會發生嚴重的上下震動.在輪子不是轉動非常快的時候尤為明顯
研究推測結果為.因此單速鏈條的寬度可能較不符這較寬的18T鋁齒.或是這18t鋁齒太寬了
當鏈條和齒片咬合時.因咬合太密(空隙極小).練條和齒之間會有點緊(密).造成鍊條離開"齒"時.因太過於密合而造成有點不順
此不順會讓鏈條有點小卡在齒上一下下.在突然離開.因此產生練條上下振動.輪子轉動速度稍微快一點.鏈條會跳動的很厲害
解決方案:1.等齒片被鏈條磨薄到薄一點以後應該就不會跳動了= =lll (要很久)
2.換更寬的鍊條
恐怖喔~~~
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/02/25
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NO NO！
因為智偉大葛葛就是用k810的鏈條加世界貓的齒片，只是不裝導鏈器，因為他的長度剛剛好
都可以正常運作，所以不是鏈條和齒片寬度的問題。
還是在於齒峰的高度太高。
因為智偉大葛葛就是用k810的鏈條加世界貓的齒片，只是不裝導鏈器，因為他的長度剛剛好
都可以正常運作，所以不是鏈條和齒片寬度的問題。
還是在於齒峰的高度太高。
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/02/25
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喔喔!
小涼講的是鏈條上下跳動, 並非跳齒問題...
也就是齒片寬度, 和鏈條寬度相當密合, 以至於一點圬垢, 鏈條在脫離齒峰時, 就可能造成一點阻力, 也才會有跳動的情況!
小涼講的是鏈條上下跳動, 並非跳齒問題...
也就是齒片寬度, 和鏈條寬度相當密合, 以至於一點圬垢, 鏈條在脫離齒峰時, 就可能造成一點阻力, 也才會有跳動的情況!
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回應者: ㄚ涼
回應時間: 2008/02/25
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西滴~~~引用 FrankYueh 的文章-喔喔!
小涼講的是鏈條上下跳動, 並非跳齒問題...
也就是齒片寬度, 和鏈條寬度相當密合, 以至於一點圬垢, 鏈條在脫離齒峰時, 就可能造成一點阻力, 也才會有跳動的情況!
也懷疑過是否是拉鍊器太緊或太鬆造成的
實驗後發現.拉鏈器如果太鬆. 鏈條會跳的更厲害
緊一點. 也還是會跳. 只是振幅比較小
so...實驗再次證實. 會上下跳動跟拉鍊器無關
拉鏈器會引響的是跳動振福大小
而我的拉鍊器已經算夠緊了...但跳動還是很明顯
over
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/02/26
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k910 寬是 3/16`
k710SL 寬是 1/8`
k810SL 寬是 3/32`
K710SL會太寬 但k910就中間...
只是SL有打洞, 沒SL的就比較重...
k710SL 寬是 1/8`
k810SL 寬是 3/32`
K710SL會太寬 但k910就中間...
只是SL有打洞, 沒SL的就比較重...
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回應者: mark
回應時間: 2008/02/27
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這個簡單, 買兩個圓蛋糕來, 一個切成八塊取出一塊, 另一個切成16塊取出3塊, 吃吃看一塊吃得爽還是三塊吃得飽, 有結論以後把鏈條拿來幻想是蛋糕, 依法泡製推理一番就知道哪個大哪個小了.
了解嗎?
了解嗎?
