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回應者: mark
回應時間: 2012/02/24
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引用 Gamecocks 的文章-昨天下班跑去跟馬克哈啦了一下, Rocking 又有了一些領晤. 很多動作沒練到那個點,根本問不到核心問題. Youtube 上 Ryan Leech 的影片是很好的參考. ...
許多人以為rocking是基本動作, 說基本動作卻是蘊含極高的學習難度, 其中有一些重點一定要實際觀察及了解動作的原理與經由正確的練習過程才學得會, 也就是說, 這個過程必須 "口耳相傳", 至於影片因為只能看到會玩以後的結果, 對 "學習" 的功用就很有限了.
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回應者: mark
回應時間: 2012/02/24
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引用 Eason 的文章-To:Mark感謝你這番話,有機會改天我上台北的話,親自一趟去向您請教好嗎?
找我聊一下攀岩車當然歡迎, 時間要先約好, 不然我常常會跑出去玩找不到人, 技術方面我只是加減講講個人心得, 因為我不是高手, 不能期望太多就是.....
對了, 住台中可以就近與老k連絡, 老k那邊經常都有活動, 連絡電話 0933-019233.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/02/24
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To:Eason,是的,是我和朋友兩個人合作的工作,因為只有兩個人,所以都
是從早忙到晚,目前只能利用工作空檔在客廳練車,等定桿再練穏一些就會
把工作給排開一些,排個時段到外面來練習.
是從早忙到晚,目前只能利用工作空檔在客廳練車,等定桿再練穏一些就會
把工作給排開一些,排個時段到外面來練習.
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/02/24
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To Jo.
一直很想拍，可是拍教學真的不太容易，之前有拍過，但不是很理想。
不過我還會再試看看，我這次假日會拍個很陽春的分享給大家看看。 XD
一直很想拍，可是拍教學真的不太容易，之前有拍過，但不是很理想。
不過我還會再試看看，我這次假日會拍個很陽春的分享給大家看看。 XD
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回應者: hjz
回應時間: 2012/02/24
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經過頻繁的練習,在車子上面的時間超過30秒的次數愈來愈多了,車子移動的
幅度也愈來愈小了,有時不動時,我還會故意給它移動一下再來修正,只是有
時偏太多時還是很難修正好,所以還要朝這方向多加強,很高興自己有進步.
PS:今天己經開始調降斜坡的陡度了,後退時己經需要用到身體後移的力量了.
幅度也愈來愈小了,有時不動時,我還會故意給它移動一下再來修正,只是有
時偏太多時還是很難修正好,所以還要朝這方向多加強,很高興自己有進步.
PS:今天己經開始調降斜坡的陡度了,後退時己經需要用到身體後移的力量了.
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回應者: Eason
回應時間: 2012/02/25
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To:hjz 恭喜~好棒喔!我都在家裡客廳平面地板練.雖然倒來倒去,但我還是一再的盡量去感覺那平衡點,不知這樣練是否有幫助.你在高雄哪,我明天會下去,方便找你嗎?
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回應者: hjz
回應時間: 2012/02/25
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To:Eason,ok啊歡迎!我在大中二路近高鐵這邊!不過要先約時間哦!因為我怕我在工作而無法招待!
建議像我一樣放個木板當斜坡會比較好學,再慢慢的降低高度.
建議像我一樣放個木板當斜坡會比較好學,再慢慢的降低高度.
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回應者: mark
回應時間: 2012/02/25
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引用 Eason 的文章-To:Mark 謝謝喔~ 是ㄛ連絡台中老k...嗯~不過有點不好意思,我技術很菜.呵呵~
這一點倒不用多慮, 老k很歡迎新手參加他的活動, 這一點是很確定的, 不然我就不會將他的電話公開po了.
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回應者: sea
回應時間: 2012/02/25
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引用 mark 的文章-昨天有一位新車友帶著他的24吋車來找我, 除了調整車子以外, 我們討論了一些技術問題, 原來他是多年的下坡及街道玩家, 他年輕又結實體...
感謝那天mark給我的一些現場指點,修正我的一些動作與觀念.結果那天晚上離開店去大稻埕練車,在寬闊平台要上去都很順,但換成差不多高度但窄短的木椅後卻因為心理壓力始終上的非常不順,最後還因為上去椅子不穩後,慌亂中急忙把前輪拉出去,人就順勢摔了...
拉鏈器也因此摔壞,結果牽回到家時已經凌晨1點......
@@" mark太誇獎我了...我身體其實很虛胖的.還有我玩off road沒有多年..,一些基礎招也是這一兩年多少拿登山車練一點.
直到最近因緣際會得到一台街攀,才真的想學攀岩車的技巧.但總之現在還在花時間讓身體習慣車子,招就慢慢練囉....
之前在mark的店有遇到一位同樣騎街攀的車友,可惜忘了留聯絡方式....
若平日晚上有練車習慣的大台北車友,不嫌麻煩的話可以揪一下,地點我應該都可以配合.
總之,還要感謝熱心的mark.
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回應者: mark
回應時間: 2012/02/25
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引用 sea 的文章-感謝那天mark給我的一些現場指點,修正我的一些動作與觀念.結果那天晚上離開店去大稻埕練車,在寬闊平台要上去都很順,但換成差不多...
膽大心細 按部就班 勤練不懈
這是我給新車友的座右銘.
敢於冒險是進步的原動力, 但是對自己的能力要有正確的掌握, 如果太超過安全範圍的動作會造成身體與車子的傷害, 身體受傷了要時間復原, 車子壞了要花錢修理.
上回遇到那位車友是Jason, 他比我還晚接觸攀岩車, 但是技術比我強多了, Jason 年紀已經不算年輕, 證明了學攀攀年齡真的不是問題.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/02/25
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真的不斷的練習真的很重要,但用對的方法來練更是重要!
剛剛吃飽後又練了一下,己經有一次突破1分多鐘了,偏太多也慢慢的可以
抓回來了,自從感覺抓到後,一點一點的小進步自己都看的見!比起一個多
星期前的毫無感覺到現在可以1分多鐘,真是天地之差,所以方法真的很重
要,否則都是做白工(但也不能完全說是),且會變得有點沮喪.
剛剛吃飽後又練了一下,己經有一次突破1分多鐘了,偏太多也慢慢的可以
抓回來了,自從感覺抓到後,一點一點的小進步自己都看的見!比起一個多
星期前的毫無感覺到現在可以1分多鐘,真是天地之差,所以方法真的很重
要,否則都是做白工(但也不能完全說是),且會變得有點沮喪.
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回應者: mark
回應時間: 2012/02/25
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引用 hjz 的文章-真的不斷的練習真的很重要,但用對的方法來練更是重要!
剛剛吃飽後又練了一下,己經有一次突破1分多鐘了,偏太多也慢慢的可以
抓回來...
辛辛苦苦練習一個星期以後只有一點點進展, 等到幾個月以後回頭看看過去, 心裏會有很深的感觸, 那是一種非金錢可以買得到的收穫, 很少人會在這種極大的困難與挫折的情況下繼續奮戰, 再說努力是一回事, 並不表示一定會成功, 這就是玩攀岩車的人會那麼少的緣故.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/02/25
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沒錯!但我在學攀岩車所遇到的困難比起我在研究如何做全複材的遙控滑
翔機時所遇到的困難相比,根本微不足道!所以我並不會因學不會定桿而
感到挫折,所以一直找方法及試方法,後來運氣好讓我找到了適合我的方法!
翔機時所遇到的困難相比,根本微不足道!所以我並不會因學不會定桿而
感到挫折,所以一直找方法及試方法,後來運氣好讓我找到了適合我的方法!