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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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剛開始練點跳時戴齊護具的確會比較不用擔心受傷的後果, 以你的練習精神將點跳練上手不是問題, 趁著天氣還不太炎熱的時候密集練習, 不然高溫的天氣練車真的會熱到中暑.
點跳是騎攀岩車的門檻, 一定要練起來的.
點跳是騎攀岩車的門檻, 一定要練起來的.
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回應者: 鴨鴨
回應時間: 2012/03/23
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所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?引用 mark 的文章-剛開始練點跳時戴齊護具的確會比較不用擔心受傷的後果, 以你的練習精神將點跳練上手不是問題, 趁著天氣還不太炎熱的時候密集練習, ...
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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引用 鴨鴨 的文章-所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
點跳指的就是用後輪跳.
當你能夠很熟練的後輪點跳時, 基本上會有人車合一的感覺, 車子就像你的身體的一部分, 你要做的只是用適當的力量跳到你想到達的地方, 至於能跳多高跳多遠要看你的體能與跳躍能力.
至於該如何練習的部分在BTT的文章裡有很多的介紹需要你努力的爬文, 有疑問的部分再提出來討論.
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回應者: 哲哲
回應時間: 2012/03/23
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引用 鴨鴨 的文章-所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
像立定跳遠
人蹲低 手往下 往前跳
手往後 腳著地 蹲吸震
點跳為
人蹲低 手放低 車頭就低了
車頭低了就有往前跳的空間
放剎車蹬踏板 人會帶著車一起跳
著地人順勢蹲低吸收衝擊力
跳高如同 人如何跳上台子
車就如何跳上台子
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回應者: 鴨鴨
回應時間: 2012/03/23
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好恐怖的感覺..............引用 王八哲 的文章-像立定跳遠
人蹲低 手往下 往前跳
手往後 腳著地 蹲吸震
點跳為
人蹲低 手放低 車頭就低了
車頭低了就有往前跳的空間
放剎車蹬踏板 人會帶...
我還要練習一段時間
光是點跳時放煞車........
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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上個星期六撞到的地方,還沒有辨法用力,己經一個星期沒碰車了.A害!
明天要幫朋友處理一件急件,所以無法參加團練!
碳纖的部份是我朋友公司幫他們代工的,治具及CNC程式是我幫朋友處理的.
http://youtu.be/ucFpSLOi4dE+ 展開
明天要幫朋友處理一件急件,所以無法參加團練!
碳纖的部份是我朋友公司幫他們代工的,治具及CNC程式是我幫朋友處理的.
http://youtu.be/ucFpSLOi4dE+ 展開
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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引用 hjz 的文章-上個星期六撞到的地方,還沒有辨法用力,己經一個星期沒碰車了.A害!
明天要幫朋友處理一件急件,所以無法參加團練!
碳纖的部份是我朋友...
會用得到這種八缸進氣歧管的車應該都是超跑級的車吧!
有時去賣場買東西時會附帶一些贈品, 因為用不到就會不拿, 即使拿回家也多半丟到垃圾桶, 練攀岩車有時也會有贈品 - 受傷, 這個贈品有一點不一樣, 不能不要也不能丟垃圾桶, 而且初學者得到的歡迎禮物贈品特別多, 因此也只好默默承受.
受傷通常都是局部, 有些動作不會受到影響的還是可以練, 若是都不能練的話那就麻煩大, 不能算是贈品了.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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是的,超跑用的.
在整理稍重物且長到高的架子時,椅子滑掉,人從椅子上摔下來,背部
去撞到牆壁,超大力的.所以手用力的話,背部及胸部都會痛.
攀岩車摔的部份在一兩天內就不痛了.
在整理稍重物且長到高的架子時,椅子滑掉,人從椅子上摔下來,背部
去撞到牆壁,超大力的.所以手用力的話,背部及胸部都會痛.
攀岩車摔的部份在一兩天內就不痛了.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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引用 hjz 的文章-是的,超跑用的.
在整理稍重物且長到高的架子時,椅子滑掉,人從椅子上摔下來,背部
去撞到牆壁,超大力的.所以手用力的話,背部及胸部都會痛.
...
原來是工作意外, 這樣的撞擊跟中型的摔車也差不多, 通常這會造成一些肌肉拉傷的問題, 大部份內傷的情況都要一點時間才會好, 一兩個月都很正常.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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題外話,何處可以知道攀岩車的幾何尺寸呢?剛剛做車架的朋友來和
我討論他要我幫他處理的事,我向他提起我想要研究碳纖製的攀岩車
的車架(用便宜模具的方式),他說他免費提供我所有需要用到的碳纖
布(熱加溫型)及其他材料,所以若能知道尺寸的話,我就能利用時間來
研究,感謝!
我討論他要我幫他處理的事,我向他提起我想要研究碳纖製的攀岩車
的車架(用便宜模具的方式),他說他免費提供我所有需要用到的碳纖
布(熱加溫型)及其他材料,所以若能知道尺寸的話,我就能利用時間來
研究,感謝!
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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引用 hjz 的文章-題外話,何處可以知道攀岩車的幾何尺寸呢?剛剛做車架的朋友來和
我討論他要我幫他處理的事,我向他提起我想要研究碳纖製的攀岩車
的...
這個問題非常專業, 所謂車架幾何包括大小ˋ長短ˋ角度等問題, 牽一髮而動全身, 譬如前叉的長短ˋ角度差一點點, 車子的操控性ˋ靈活性就改變很多.
車子的型式也不見得單一種型式會是最好的車, 因為騎攀岩車人的技術程度及對車的要求也有很多種, 對不同程度的人來說, 需要的車就有不同.
最方便的就是選定一個目標型的鋁車架依樣畫葫蘆試做.
還有需要試車手, 成品當然要找高手跳跳看好不好用, 會不會斷.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/24
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這個我了解!像我朋友家的車架就有一個尺寸圖給購買者可以得知自己適
合那一個尺寸,我指的是這種圖.
若能順利做好後,會先用專業的測試機器測試強度沒問題後,才敢請人幫忙
測試一下,畢竟安全最重要,這是不能馬虎的.
合那一個尺寸,我指的是這種圖.
若能順利做好後,會先用專業的測試機器測試強度沒問題後,才敢請人幫忙
測試一下,畢竟安全最重要,這是不能馬虎的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/24
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通常車架的製造人會提供要出售的車架幾何以供購買者參考, 然後買家會依自己的體型選購大中小的尺寸, 也就是說購買人只能買到大小尺寸而不能指定車架幾何, 因為要更改車架幾何問題就很大, 如果要定做一個特定幾何的車架, 以一體成型的車架來說, 要價可能是一百萬一台.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/24
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那是傳統式的做法,若我的方法成功的話,可以真正依購買者所需要的尺寸
來製作,所以我前面才會說,要用便宜的模具來做,模具費用只有傳統式的
百分之一左右,但相對的只能生產一個車架而己,所以每個車架都需做一個
模子,但因費用超便宜,就算研發失敗,我也是只有花不到10000元買經驗,
超值得,若成功可以市售,也不用擔心沒人買,因為根本沒有所謂的成本壓力.
買個人化定製的人,也不用擔心模具費用的問題!我幫廠商做碳纖坐墊,模具
加成品完成的費用不用1000元,傳統的方式要30000元.
來製作,所以我前面才會說,要用便宜的模具來做,模具費用只有傳統式的
百分之一左右,但相對的只能生產一個車架而己,所以每個車架都需做一個
模子,但因費用超便宜,就算研發失敗,我也是只有花不到10000元買經驗,
超值得,若成功可以市售,也不用擔心沒人買,因為根本沒有所謂的成本壓力.
買個人化定製的人,也不用擔心模具費用的問題!我幫廠商做碳纖坐墊,模具
加成品完成的費用不用1000元,傳統的方式要30000元.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/24
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這樣就已經有了製作的要件, 可以開始做一台大攀自己騎看看.
做好以後登在youtube上, 這將會是全世界攀岩車界的大新聞.
搞不好就有人來找你接洽量產的事情.....
做好以後登在youtube上, 這將會是全世界攀岩車界的大新聞.
搞不好就有人來找你接洽量產的事情.....