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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/22
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有啊!我有全套的護具,但可能會先熱死!哈哈~但除安全帽外,
下次練車會視情況加穿護膝護肘,加背背包當護背.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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剛開始練點跳時戴齊護具的確會比較不用擔心受傷的後果, 以你的練習精神將點跳練上手不是問題, 趁著天氣還不太炎熱的時候密集練習, 不然高溫的天氣練車真的會熱到中暑.
點跳是騎攀岩車的門檻, 一定要練起來的.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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了解!感謝!
剛開始練點跳時戴齊護具的確會比較不用擔心受傷的後果, 以你的練習精神將點跳練上手不是問題, 趁著天氣還不太炎熱的時候密集練習, ...
所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
點跳指的就是用後輪跳.
當你能夠很熟練的後輪點跳時, 基本上會有人車合一的感覺, 車子就像你的身體的一部分, 你要做的只是用適當的力量跳到你想到達的地方, 至於能跳多高跳多遠要看你的體能與跳躍能力.
至於該如何練習的部分在BTT的文章裡有很多的介紹需要你努力的爬文, 有疑問的部分再提出來討論.
所謂的點跳是兩輪一起還是只用後輪?
還有點跳時要怎樣才跳的高.跳的遠
該怎麼練習才跳的出去
像立定跳遠
人蹲低 手往下 往前跳
手往後 腳著地 蹲吸震
點跳為
人蹲低 手放低 車頭就低了
車頭低了就有往前跳的空間
放剎車蹬踏板 人會帶著車一起跳
著地人順勢蹲低吸收衝擊力
跳高如同 人如何跳上台子
車就如何跳上台子
像立定跳遠
人蹲低 手往下 往前跳
手往後 腳著地 蹲吸震
點跳為
人蹲低 手放低 車頭就低了
車頭低了就有往前跳的空間
放剎車蹬踏板 人會帶...
好恐怖的感覺..............
我還要練習一段時間
光是點跳時放煞車........
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RE: 定桿一事請教!
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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上個星期六撞到的地方,還沒有辨法用力,己經一個星期沒碰車了.A害!
明天要幫朋友處理一件急件,所以無法參加團練!
碳纖的部份是我朋友...
會用得到這種八缸進氣歧管的車應該都是超跑級的車吧!
有時去賣場買東西時會附帶一些贈品, 因為用不到就會不拿, 即使拿回家也多半丟到垃圾桶, 練攀岩車有時也會有贈品 - 受傷, 這個贈品有一點不一樣, 不能不要也不能丟垃圾桶, 而且初學者得到的歡迎禮物贈品特別多, 因此也只好默默承受.
受傷通常都是局部, 有些動作不會受到影響的還是可以練, 若是都不能練的話那就麻煩大, 不能算是贈品了.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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是的,超跑用的.
在整理稍重物且長到高的架子時,椅子滑掉,人從椅子上摔下來,背部
去撞到牆壁,超大力的.所以手用力的話,背部及胸部都會痛.
攀岩車摔的部份在一兩天內就不痛了.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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是的,超跑用的.
在整理稍重物且長到高的架子時,椅子滑掉,人從椅子上摔下來,背部
去撞到牆壁,超大力的.所以手用力的話,背部及胸部都會痛.
...
原來是工作意外, 這樣的撞擊跟中型的摔車也差不多, 通常這會造成一些肌肉拉傷的問題, 大部份內傷的情況都要一點時間才會好, 一兩個月都很正常.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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所以現在都在吃鐵牛運功散.哈哈~
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/23
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題外話,何處可以知道攀岩車的幾何尺寸呢?剛剛做車架的朋友來和
我討論他要我幫他處理的事,我向他提起我想要研究碳纖製的攀岩車
的車架(用便宜模具的方式),他說他免費提供我所有需要用到的碳纖
布(熱加溫型)及其他材料,所以若能知道尺寸的話,我就能利用時間來
研究,感謝!
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/23
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題外話,何處可以知道攀岩車的幾何尺寸呢?剛剛做車架的朋友來和
我討論他要我幫他處理的事,我向他提起我想要研究碳纖製的攀岩車
的...
這個問題非常專業, 所謂車架幾何包括大小ˋ長短ˋ角度等問題, 牽一髮而動全身, 譬如前叉的長短ˋ角度差一點點, 車子的操控性ˋ靈活性就改變很多.
車子的型式也不見得單一種型式會是最好的車, 因為騎攀岩車人的技術程度及對車的要求也有很多種, 對不同程度的人來說, 需要的車就有不同.
最方便的就是選定一個目標型的鋁車架依樣畫葫蘆試做.
還有需要試車手, 成品當然要找高手跳跳看好不好用, 會不會斷.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/24
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這個我了解!像我朋友家的車架就有一個尺寸圖給購買者可以得知自己適
合那一個尺寸,我指的是這種圖.
若能順利做好後,會先用專業的測試機器測試強度沒問題後,才敢請人幫忙
測試一下,畢竟安全最重要,這是不能馬虎的.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/24
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通常車架的製造人會提供要出售的車架幾何以供購買者參考, 然後買家會依自己的體型選購大中小的尺寸, 也就是說購買人只能買到大小尺寸而不能指定車架幾何, 因為要更改車架幾何問題就很大, 如果要定做一個特定幾何的車架, 以一體成型的車架來說, 要價可能是一百萬一台.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/24
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文章於 2012/03/24 由 hjz-model 做過第 1 次的修改
那是傳統式的做法,若我的方法成功的話,可以真正依購買者所需要的尺寸
來製作,所以我前面才會說,要用便宜的模具來做,模具費用只有傳統式的
百分之一左右,但相對的只能生產一個車架而己,所以每個車架都需做一個
模子,但因費用超便宜,就算研發失敗,我也是只有花不到10000元買經驗,
超值得,若成功可以市售,也不用擔心沒人買,因為根本沒有所謂的成本壓力.
買個人化定製的人,也不用擔心模具費用的問題!我幫廠商做碳纖坐墊,模具
加成品完成的費用不用1000元,傳統的方式要30000元.
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回應者: mark
回應時間: 2012/03/24
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這樣就已經有了製作的要件, 可以開始做一台大攀自己騎看看.
做好以後登在youtube上, 這將會是全世界攀岩車界的大新聞.
搞不好就有人來找你接洽量產的事情.....
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回應者: hjz
回應時間: 2012/03/24
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馬克兄,您想太多了啊!哈哈!
若能做成功,以後我自己玩車就可以省了很多錢了!就跟我的無動力滑翔機
一樣,己經省了幾十萬元了.