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回應者: mark
回應時間: 2012/09/18
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想就知道這事情非常非常的困難, 即使有過製作碳纖維單車的經驗, 做攀岩車要求的強度與精準度又是另外一回事, 有的地方如 HS-33 的鎖牙煞車座等跟一般的車種又不一樣.
以前捷安特剛開始做碳纖車時候, 剛開始經歷很多的失敗, 後來量產時也發生過有問題而收回整批銷毀.
現在的材料與技術當然比早期強很多, 失敗機會相對少, 但不管如何一定不簡單.
加油! 加油! 等著看到這一台 HCF-1 (HJZ CARBON FRAME 1).
以前捷安特剛開始做碳纖車時候, 剛開始經歷很多的失敗, 後來量產時也發生過有問題而收回整批銷毀.
現在的材料與技術當然比早期強很多, 失敗機會相對少, 但不管如何一定不簡單.
加油! 加油! 等著看到這一台 HCF-1 (HJZ CARBON FRAME 1).
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回應者: hjz
回應時間: 2012/09/18
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引用 mark 的文章-想就知道這事情非常非常的困難, 即使有過製作碳纖維單車的經驗, 做攀岩車要求的強度與精準度又是另外一回事, 有的地方如 HS-33 的鎖牙...
這個車架自製想法從我開始接觸攀岩車以來一直是存在的,騎車總是想騎自己喜歡
的車子,因一般的車架都是要用模子才能達到標準化及量產化,但自己要騎的不可
能去開一副幾十上百萬的模子,所以一直在想說及研究如何不用模子來做車架,所
以這段時間以來都有做了一些實驗,也都獲得不錯的結果,認為有機會可以不用花
那麼多錢就可以做"一"個車架出來.
的確,攀岩車需要很高的要求標準才行,初期以能做出來(確定工法沒錯)為優先,
重量跟鋁車架差不多或比較重也沒關係,組裝試騎,再來調整材料分配比例,重點
的部份的材料當然是一定要比較厚,但有些地方不需要用到那麼多的材料,就把它
拿掉一些,減輕一些不必要的重量.
由於沒有使用模子,車架的幾何就可以依騎乘習慣及要求做不同的改變,這一點是
我這種工法除了低成本之外的最大優點.萬一做不出來的話,因成本實在是太低了,
頂多花個幾萬元而己,這個金錢以開發一項新產品及技術來講,實在是便宜到極點,
超級值得,至少也可以學到許多寶貴的經驗,想當初我在開發遙控滑翔機時,一開始
就花了將近100萬,也是不知道能不能成功的做出來.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/10/03
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聽 jo及 Frank的建議,買了一支比現在在用的龍頭角度還要高的龍頭,
對初學者才不會那麼趴,Frank說我的車子是競技型的車子,太趴對初學
者來講會不太好拉車頭.雖然我不覺得會太趴,但買一支來試試或許會有
不同的感受也說不定.PS:我買40度110mm長.車把會升高15.76mm,往身
體方向縮33.55mm.手傷還沒完全好,所以無法去試騎.
對初學者才不會那麼趴,Frank說我的車子是競技型的車子,太趴對初學
者來講會不太好拉車頭.雖然我不覺得會太趴,但買一支來試試或許會有
不同的感受也說不定.PS:我買40度110mm長.車把會升高15.76mm,往身
體方向縮33.55mm.手傷還沒完全好,所以無法去試騎.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/10/04
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右手腕拉傷己經一個月了,都還沒有好完全,醫生朋友說:除非完全不動來休息,
否則會很難好,但因要工作及習慣用手,要完全不動是不太可能,之前買了護腕,
但因為是軟性的,若不小心轉到會痛的那個角度,還是會痛,昨晚突發奇想,用碳
纖維依照手型做了一個硬性但有彈性的護碗,在手與碳纖維之間再加一層泡棉,
嗯~還不錯!可限制手轉動的範圍,工作時又不會不舒服希望對手傷有所幫助,我
己經好久沒練車了!
否則會很難好,但因要工作及習慣用手,要完全不動是不太可能,之前買了護腕,
但因為是軟性的,若不小心轉到會痛的那個角度,還是會痛,昨晚突發奇想,用碳
纖維依照手型做了一個硬性但有彈性的護碗,在手與碳纖維之間再加一層泡棉,
嗯~還不錯!可限制手轉動的範圍,工作時又不會不舒服希望對手傷有所幫助,我
己經好久沒練車了!
展開附加圖片 >>
附加圖片
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回應者: mark
回應時間: 2012/10/04
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有的人以為騎攀岩車會造成很多的受傷, 包括摔傷與筋骨的拉扭傷, 其實這個觀念並不正確, 實際上那是一個訓練過程, 當騎到一個階段這些問題就都沒了, 舉個例來說, 上回我幫 Nikon 的攝影書拍攀岩車照片時, 為了找到效果最好的照片, 必須重覆照很多組照片, 由那個平台上跳下來的照片就練續跳了約30次, 照理說這樣跳落差對筋骨是很傷的, 但是以我這樣60幾歲的老人家來說, 事後並沒有任何痠痛不適的感覺, 所以說這是適應的問題, 唉啊! 跳落差跟吃飯一樣啦!
所以說hjz的問題就是要等待, 讓身體自動的癒合與強化, 時間到了就都好了.
所以說hjz的問題就是要等待, 讓身體自動的癒合與強化, 時間到了就都好了.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/10/04
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了解!
我這個傷是連鎖反應造成的:
話說某天Rocking練會後,就想說來練後輪點跳,於是做噴漆工作時,
因陽台空間小,以前我都會分批噴,但這樣很耗時,因想空出時間到樓下
練車,於是全部都一起噴,就這樣手腕用不自然的姿勢連續噴了二個多
小時,手腕超酸,在搬運約10公斤的模子靠牆放好時,當左手放開後要
用右手單獨放好時,因手酸抓不住,模具往下掉,急忙抓住模具,手就拉
傷了,等工作做完後,手不太痛了,結果到樓下練車,練了快一個小時後,
抬起前輪後輪跳完後,手部沒力,整個人往前,手撐住身體,這時手好痛,
就馬上休息不練了,至今一個月了都還沒好完全,所以以後練車適可而止
就好,免得後面肌肉疲勞沒力而受傷.
我這個傷是連鎖反應造成的:
話說某天Rocking練會後,就想說來練後輪點跳,於是做噴漆工作時,
因陽台空間小,以前我都會分批噴,但這樣很耗時,因想空出時間到樓下
練車,於是全部都一起噴,就這樣手腕用不自然的姿勢連續噴了二個多
小時,手腕超酸,在搬運約10公斤的模子靠牆放好時,當左手放開後要
用右手單獨放好時,因手酸抓不住,模具往下掉,急忙抓住模具,手就拉
傷了,等工作做完後,手不太痛了,結果到樓下練車,練了快一個小時後,
抬起前輪後輪跳完後,手部沒力,整個人往前,手撐住身體,這時手好痛,
就馬上休息不練了,至今一個月了都還沒好完全,所以以後練車適可而止
就好,免得後面肌肉疲勞沒力而受傷.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/10/04
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嘿嘿...我的攀攀人生又變成彩色的了.
今天一整天都戴著自製的硬護碗工作,手腕都很好,於是下午到樓
下試騎看看是否會動到痛點,硬護碗外面再加原來的護腕手套,手
腕的活動範圍受到絶對的限制,再加上新換的龍頭將身體重心往後
移了幾公分後,加在手的壓力幾乎減到沒有了,所以繞個幾圈後手
都沒有出現痛感,試了Rocking及踩拉抬前輪也沒事,但怕影響到
傷勢,就一直練習 jo及珮瑜建議的騎獨木橋平衡,練了30分鐘後
手也都很好,很高興又能繼續練習了.
ps:可能我己經習慣原來就比較趴的龍頭,新換的這支龍頭,除了
有感覺到重心有往後移之外,其它的動作做起來沒有感覺到跟
之前有何不同,但好處是加在手部的壓力變的很小,不會牽動到
受傷的痛點,讓我又可以繼續練車了,原來的那支會.
今天一整天都戴著自製的硬護碗工作,手腕都很好,於是下午到樓
下試騎看看是否會動到痛點,硬護碗外面再加原來的護腕手套,手
腕的活動範圍受到絶對的限制,再加上新換的龍頭將身體重心往後
移了幾公分後,加在手的壓力幾乎減到沒有了,所以繞個幾圈後手
都沒有出現痛感,試了Rocking及踩拉抬前輪也沒事,但怕影響到
傷勢,就一直練習 jo及珮瑜建議的騎獨木橋平衡,練了30分鐘後
手也都很好,很高興又能繼續練習了.
ps:可能我己經習慣原來就比較趴的龍頭,新換的這支龍頭,除了
有感覺到重心有往後移之外,其它的動作做起來沒有感覺到跟
之前有何不同,但好處是加在手部的壓力變的很小,不會牽動到
受傷的痛點,讓我又可以繼續練車了,原來的那支會.
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回應者: mark
回應時間: 2012/10/07
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在練成金剛不壞之身以前就是要這樣, 不管任何狀況總有可以練的動作, 由另一個角度來看, 一直都在練大動作的日子往往會忽略了還沒練的基本動作, 到了受傷的時候不得不小小練時, 就發現基本動作又進步了.
比較可惜的是, 老化的事實讓我永遠不能練成金剛不壞之身, 不過我已經很滿足了.
比較可惜的是, 老化的事實讓我永遠不能練成金剛不壞之身, 不過我已經很滿足了.
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回應者: hjz
回應時間: 2012/10/07
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其實我很喜歡練基本功,玩遙控模型時我都一直在練基本功,因為
這個跟錢有關,基本功愈好愈不會摔,打羽毛球時也是一直練基本
功,因為這樣比較不會跑的要死又減少受傷的機會,所以現在練攀
岩車也是如此.
這個跟錢有關,基本功愈好愈不會摔,打羽毛球時也是一直練基本
功,因為這樣比較不會跑的要死又減少受傷的機會,所以現在練攀
岩車也是如此.