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那支前叉斷了以後唯一張的特寫如下
後來因為沒手拿回家，那邊蚊子滿天飛，所以就把它藏在案發地點。
它斷的地方不是在內管接合處，也不...
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回應者: jo
回應時間: 2012/04/23
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引用 FrankYueh 的文章-
看起來中管插入下叉那一段很短並沒有到底，我猜這就是斷裂原因
這樣的設計應該不是設計給攀岩車用的
插入下叉這麼淺依槓桿原理來說這應該很容易就被搖鬆
不難想像會斷在你斷裂的地方
如下圖所示 紅色中管的設計肯定不能用在攀岩車
我覺得應該像echo urban這樣的設計應該會比較耐用
我以前有用過還沒用壞就連車賣掉了
所以也不知道有多耐用但可以確定的是絕對比 SL 前差耐用
除了中管厚度幾呼5mm厚，插入下差的那一段也特別長
另外下叉管也特別粗比中管還粗
看起來好像蠻耐用的 缺點是會犧牲重量
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附加圖片
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回應者: 聖樺
回應時間: 2012/04/23
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中管是一體成型 露出來的管子是補強用的 前叉做好後塞入的引用 jo 的文章-看起來中管插入下叉那一段很短並沒有到底，我猜這就是斷裂原因
這樣的設計應該不是設計給攀岩車用的
插入下叉這麼淺依槓桿原理來...
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回應者: mark
回應時間: 2012/04/23
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騎攀岩車的花費不算少, 光是斷一支前叉的錢就夠去家樂福買一台雙避震登山車了.
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回應者: jo
回應時間: 2012/04/23
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引用 聖樺 的文章-中管是一體成型 露出來的管子是補強用的 前叉做好後塞入的
echo SL 也是中間裝補強管，但補強管插入下叉深度也會差很多
如圖中綠色部份是補強管，假設同樣給予外力300公斤，插入下叉較深的將有更大面積來分散承受的負載
假如兩之前差都用同樣材料，補強管叫短的前差壽命一定會比較短，因為他所承受的金屬疲勞就比較長的補強管來的大
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/04/23
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嗯沒錯! 中間那支確實是純補強，沒仔細思考過，那個根本不是接管，是補強的。
JO說的沒錯，那跟吃很淺，我在斷的前一個月，用手摸裡面就感覺會搖搖晃晃如果補強的再跑出來到外面切齊，這應該可以用更久。
(真專業，還附插圖，好熱血阿~~ 沸騰了......... LooooooooooooL)
不過這前叉應該是設計給攀岩車使用的吧? 因為MIST不是Echo的副牌嗎QQ?
言而總之，這支前叉已經有很多斷例了，這也真的怪不得MIST後來就不做了，賣不好的樣子。
JO說的沒錯，那跟吃很淺，我在斷的前一個月，用手摸裡面就感覺會搖搖晃晃如果補強的再跑出來到外面切齊，這應該可以用更久。
(真專業，還附插圖，好熱血阿~~ 沸騰了......... LooooooooooooL)
不過這前叉應該是設計給攀岩車使用的吧? 因為MIST不是Echo的副牌嗎QQ?
言而總之，這支前叉已經有很多斷例了，這也真的怪不得MIST後來就不做了，賣不好的樣子。
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回應者: jo
回應時間: 2012/04/23
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引用 FrankYueh 的文章-嗯沒錯! 中間那支確實是純補強，沒仔細思考過，那個根本不是接管，是補強的。
JO說的沒錯，那跟吃很淺，我在斷的前一個月，用手摸裡面就感覺會...
畫圖比較簡單阿只要畫個U字形在畫幾個長條就完成了
千言萬語都比不上一張圖一目了然
要不然打一大推字別人也不一定看得懂
我還是很懷疑MIST真的是ECHO出的嗎
畢竟echo也在這一行耕耘十幾年
ECHO自己也設計了不少得前叉
他們的經驗都一定比我們騎車的多太多了
難道會不知道這種基本的設計上的問題嗎
再來一般廠商研發新產品都是在既有的知識經驗架構上來做衍生
過去echo所有前差中也不曾看過這樣得設計結構
而且他得副牌那麼多 zoo,adamant,czar等都在官網上看到為何沒有mist牌
為何又要多開設一個新品牌來推出一個明明知道會砸掉招牌的產品
種種不太合理得疑問
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/04/24
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今天，我去髒車店找阿祥幫我切管後，回家又弄了前後有兩個多小時。雖然我看到凱文已經在一個月內把它操成兩半，但我真的還是不怕死，為了不想換頭腕只好給它加工了不只一兩下，可以說是鐵杵磨成繡花針。
不過就熱血的精神，還是畫圖跟大家說明一下:
左邊那圖是原來的樣子，紅色的部份比一般的還高，除了因為太寬會磨到我的頭腕以外，那邊還額外多了個直角，我也強烈懷疑也因為如此凱文才會先斷那邊。所以，為了要合我的頭腕，只好拿長15公分，寬1公分的那種小半圓銼刀開始銼。而且銼的時候，要很小心，不能銼到半點那細管的地方，否則已經很細弱的前叉會更細弱，而這點我是當然辦到了。
另外，在銼完以後，原本漂亮美觀且具有保護作用的陽極表面，當然已被破壞殆盡。因此我剛好使用了我庫存五年的噴漆，好好的把那表面惡補一下，最後再用吹風機做熱處理 (千萬別當真，雖然我吹到水好像會沸騰了，但差很遠...XD)。
就這樣，等到明後天裝上，再用力吸個前輪，猛力勾個掛翻，就可以見真章了。
(實照照片在下面按展開圖片...)
不過就熱血的精神，還是畫圖跟大家說明一下:
左邊那圖是原來的樣子，紅色的部份比一般的還高，除了因為太寬會磨到我的頭腕以外，那邊還額外多了個直角，我也強烈懷疑也因為如此凱文才會先斷那邊。所以，為了要合我的頭腕，只好拿長15公分，寬1公分的那種小半圓銼刀開始銼。而且銼的時候，要很小心，不能銼到半點那細管的地方，否則已經很細弱的前叉會更細弱，而這點我是當然辦到了。
另外，在銼完以後，原本漂亮美觀且具有保護作用的陽極表面，當然已被破壞殆盡。因此我剛好使用了我庫存五年的噴漆，好好的把那表面惡補一下，最後再用吹風機做熱處理 (千萬別當真，雖然我吹到水好像會沸騰了，但差很遠...XD)。
就這樣，等到明後天裝上，再用力吸個前輪，猛力勾個掛翻，就可以見真章了。
(實照照片在下面按展開圖片...)
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回應者: 聖樺
回應時間: 2012/04/24
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底子爛就是爛 會斷就是會斷 不管你怎麼搞它就是會斷 祝你早日斷掉
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回應者: 鴨鴨
回應時間: 2012/04/24
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為什麼不換新品引用 FrankYueh 的文章-今天，我去髒車店找阿祥幫我切管後，回家又弄了前後有兩個多小時。雖然我看到凱文已經在一個月內把它操成兩半，但我真的還是不怕死，為...
修補後壽命會長嗎?
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/04/25
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我才剛裝好，站在上面，這鐵定斷了......超搖的.......
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2012/04/25
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智偉，我已經要開始找我下一根前叉了... 何處有阿~~~????
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回應者: 聖樺
回應時間: 2012/04/25
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neon 長度400mm 角度在35 那我會先弄一支用看看
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