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25 回應
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回應者: superhippo T.K
回應時間: 2012/08/01
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剛好有這機會來了解一下內部構造
而且也可以想想改良的方案
覺得玩車的樂趣
不只是練騎車技術 還要專研一下搞車技術
東西故障 手邊有工具的話就自己搞搞看 未知的領域就細心一點 免得弄得更糟
沒有突破 哪有進步
而且也可以想想改良的方案
覺得玩車的樂趣
不只是練騎車技術 還要專研一下搞車技術
東西故障 手邊有工具的話就自己搞搞看 未知的領域就細心一點 免得弄得更糟
沒有突破 哪有進步
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回應者: 哲哲
回應時間: 2012/08/03
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回應者: superhippo T.K
回應時間: 2012/08/04
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引用 jfjbluo 的文章-TR本来就是问题较多的刹车,既然刹车设计就是用油的不明白LZ非要灌水呢!
原本原廠用油的狀態 最後還是小漏了 手感頗差
而且又踢斷油管 油管換好之後 想說漏都漏了
就來灌水看看 因為水的滯留性比油小
所以按壓 回彈 速度都比油快了不少
反正用一段時間 還是會漏 跑空氣 就灌個水就好 方便快速~
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回應者: superhippo T.K
回應時間: 2012/08/04
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Frank大~
TR油夾是跟著ZOO成車來的嫁妝~
用他的碟煞
症頭還是有一丁點 但是跟油夾比起少了很多很多
TR油夾是跟著ZOO成車來的嫁妝~
用他的碟煞
症頭還是有一丁點 但是跟油夾比起少了很多很多