這陣子剛換車 總覺得車把角度跟原本的車不一樣 調了很久很困擾
所以想請教各位 車手把往前翻跟往後差異在哪 剎車把的角度要如何對應車手把會比較恰當 感激不盡

一看就知道是行家畫的圖！

這張圖畫得真正很精確, 可以說已經畫出把手的標準角度, 攀岩車最佳的把手是燕把, 雖然燕把看起來不是很舒適的騎車角度, 但以跳躍的目的來說, 往上翹的角度正好是站立著拉車把的最佳角度.

標準的把手角度實際上並不見得適合每一個人, 由於身高與體型的關係, 把手可以稍微轉動改變前後的位置以適合自己的重心位置, 但這調整範圍其實不是很大, 譬如說往後調一公分還好, 調兩公分騎起來怪怪, 調三公分就會卡卡很難跳.

因此真的有必要將把手位置後移的時候還是只好換龍頭.

煞車把適合每個人的角度就不是很一定, 因為攀岩車是站著壓煞車, 因此基本上一定是比一般單車的煞把往下傾斜, 如果角度太過水平的話在跳躍時會傷到手腕, 基本上可以先以往下45度試試看, 在跳躍時注意手的感覺再調整就可以.

看到Carthy的把手角度，我已經不知道什麼是正常和不正常的把手角度了....LOL

感謝各位回應及分享謝謝啦!!
讓我更好奇的是板主題供的照片 我是有索性的試了一下照片裡的角度
心得是.站得很直.但騎不了.也跳不動.果然這是奇人出奇招
更謝謝智偉.但我還是真的搞不懂.為何將墊圈從原本的1CM.降到0.5CM後就順了.車頭降低.不是得需要更多的力量拉起來.
但結果反而比較省力.怎麼會這樣呢?????