[size=12px][color=#999999]這篇文章使用了QuickTime的影片播放器, 須要有安裝[url=http://www.apple.com.tw/quicktime/player/]QuickTime Player[/url], 才能順利進行線上播放.[/color][/size] 我說的二段式上法, 這一招大部份的人都應該都會. 可是, 這個上法, 其實還有另一種形態, 是大家可能不知道的. 我這邊要提到的方法, 是下面這段影片中所使用的方法. 就是二段式在拉起前輪, 在碰到障礙的那一瞬間, 踩踏不間斷, 且用蹬推, 和觸碰前輪的方式, 躍上台階. 這個方法有很大的好處, 第一是省力, 第二是能夠很穩定的上障礙, 第三是能在各種不同的地型上使用, 而且能夠很清鬆的接起點跳. 其實這招是相當基礎的招式, 但我發現大部份的人, 都不會這招. 反而是會比較困難, 而且較為耗力的踩跳, 或是那種不連慣的二段式. 目前就我所知, 會這招的人, 大概只有 阿歪 和 橘祖... 我從下面這個影片的最後一招, 發現橘祖就是使用了我說的這招!

這個連續動作看起來比較算是踩跳動作的撞前輪版本, 因為二段式上法的前輪落點應該是要在目標邊上的平面, 前輪落到平面上再拉上後輪的中間, 比起撞前輪的一氣喝成還是有差別.

我認為能踩跳上得去的人就能撞前輪上去, 不能踩跳上去的人還是不能撞牆上去, 撞不撞牆的差異是在起跳點的位置與落差的距離, 距離夠就直接踩跳上去, 距離不夠就小撞一下也是推上去.

這個動作有一個關鍵點要注意, 要不然通常很難起手...

關鍵點就是, 踩踏的圈數, 和距離的控制.

這招是從國外的一些影片觀察而知的, 但是之前都只知道, 在碰觸到台階的一順間, 做一個瞪推的動作.

然而, 最初用這招, 都是直接用正腳, 或是有速度的情況, 將前輪點到台階邊緣, 然後再等待身體向下壓縮, 正腳回一下踏板, 瞪推上去...

一開始也就只會這個, 也以為這個動作就是如此. 但是, 直到某一天才知道, 這整個動作是錯的!

錯就錯在, 踏板在接觸到障礙的順間, 是不停的, 是行進中的瞪推動作!

為了要達到這樣, 最難習慣的部份, 就是要去抓比一般踩跳還要近很多的距離.

而且拉起前輪的時機, 和用的腳, 是跟踩跳不一樣. 踩跳還是使用正腳時, 才拉起前輪.

但這招是要在反腳時就要將前輪拉起, 然後轉到正腳90度在下來一點點時, 就是剛好接觸到台揭邊緣, 且要接蹬推的瞬間...


講那麼多也沒用, 大家趕快去練練, 這才是真正要學的動作阿!!

引用 mark 的文章-

這個連續動作看起來比較算是踩跳動作的撞前輪版本, 因為二段式上法的前輪落點應該是要在目標邊上的平面, 前輪落到平面上再拉上後輪的中間, 比起撞前輪的一氣喝成還是有差別.

我認為能踩跳上得去的人就能撞前輪上去, 不能踩跳上去的人還是不能撞牆上去, 撞不撞牆的差異是在起跳點的位置與落差的距離, 距離夠就直接踩跳上去, 距離不夠就小撞一下也是推上去.

不對喔!! 踩跳上得去的人不見得能撞前輪上去...

這兩個動作是不一樣的, 它們唯一的共同點, 只有在借力上面的應用.

但這個二段式, 其實在台階邊緣, 是接有點像蹬推的動作, 而且重心是擺在前面, 前輪拉起時機, 和用力的方向, 都有大大不同, 而且這個動作是靠蹬推這個動作, 後輪也不像踩跳, 不會自動飛起來.

撞前輪, 這個動作基本上是踩跳, 而且是要精準控制距離, 並且重心在後, 有一種從後面將前輪向前推, 去撞障礙物, 然後接下來的踩跳連慣動作, 會因為前輪遭到擠壓, 所以有助力的效果...

這個二段式, 很多外國還不會踩跳, 或是踩跳不高的人, 尤其是年紀較小的, 力氣比較不夠, 都拿這種二段式來上台階, 或是上欄竿.

因為這個動作很省力, 很有效率, 而且在穩度上, 不像踩跳是完全飛起來, 更不像撞前輪是要在很高的台階撞, 還會飄出去的感覺.

這就是這個動作重要的地方, 它是一個基礎, 可是通常大家會先入為主, 會認為踩跳比較容易, 或是應該要先會, 但其實這個動作簡單程度, 和它的應用, 都是非常非常基本的!!!

但這個二段式, 其實在台階邊緣, 是接 "有點像蹬推的動作", 而且重心是擺在前面, 前輪拉起時機, 和用力的方向, 都有大大不同, 而且這個動作 "沒有靠蹬推這個動作", 後輪也不像踩跳, 不會自動飛起來.


請問究竟是有蹬推還是沒有蹬推咧?

引用 Hayden 的文章-

但這個二段式, 其實在台階邊緣, 是接 "有點像蹬推的動作", 而且重心是擺在前面, 前輪拉起時機, 和用力的方向, 都有大大不同, 而且這個動作 "沒有靠蹬推這個動作", 後輪也不像踩跳, 不會自動飛起來.


請問究竟是有蹬推還是沒有蹬推咧?

嗯..打錯了! 沒檢查.. 是靠蹬推.. 已修改了..

可在寫清楚一點加上圖片解說放到介紹裡

截到這篇文章發表的時間，我記得小江也會這招，而且還是他教我的。

這個有影片..就夠了..

剩下的, 就是看大家有沒有真正去問, 有沒有不懂的就來發問...

和有沒有真正去練

嘴砲的部分有真的去練了.

这一个动作，在大陆的名称叫作搭推
先是用正反脚的三脚完成前轮搭台，在正反脚的最后一脚就作最后一个蹬推的动作，这一个动作
我是我最近要练习的
这一个动作在我认为及练及时，我觉得有这么几点好处
1：轻松
2：危险性小
3：可以代替了好些动作上一个面积比较大的台子。

坏处：
1：后轮容易穿胎，在上台子收车尾不完全的时候（自己穿过一次）。
2：上不了台子，会卡到护盘。

动作包括了：
1：三脚的步法
2：蹬推收尾动作。

这一个动作，可以上到70左右，用小车，大车这一个我没有作过，不知道。

Good!!

看看.. 大陸人學的招都比我們多囉! 看來爾捷, 你也要好好學一下阿!!


回應:

我覺得那些缺點, 應該是不熟才容易發生.

或是發生在地形較不平的地方!


上的高度跟車長有關係, 車的軸距越長, 上的高度越高.

而大車因為輪徑大, 又有加乘的作用... SpeedRace的車我上過95CM沒問題.

到这周六这样，我拍些我学车的录像给大伙分享，及指点
包括学车成果，学习经验等
可能会分为好几部，到时候希望大伙帮指点一下

這招...

技術車(慢車)爬直角就是用這招....我爸是台灣a組的選手從小就看他在臭屁...

最高看他爬過中和元通寺後山的天主教公墓的那種一層層的那種牆因該有200公分....

The 2 step move you guys are talking about here is what we call a "touch up" here. The secret to this move, is to roll your front wheel on the corner of the obstacle, instead of hitting the side of the obstacle (which is called a tap).

To do the touch up technique, you must throw your body forward with more force than a tap. This movement should happen as soon as you start your second pedal stroke (back foot). you will need to stay crouched with your upper body until the front wheel touches the corner of the obstacle. Then you need to finish your last pedal stroke, push down on your front wheel, and jump.

Here is a short video showing the difference between a touch up and a tap. At the moment where my front wheel hits the rock, my body is much lower for the touch hop, where as i am standing upright for the tap.

http://www.youtube.com/watch?v=tF23P36yNb4  喜歡(2)+ 展開- 隱藏

Hopefully gary can translate this for me:)

[quote=Kevin]The 2 step move you guys are talking about here is what we call a "touch up" here. The secret to this move, is to roll your front wheel on the corner of the obstacle, instead of hitting the side of the obstacle (which is called a tap). To do the touch up technique, you must throw your body forward with more force than a tap. This movement should happen as soon as you start your second pedal stroke (back foot). you will need to stay crouched with your upper body until the front wheel touches the corner of the obstacle. Then you need to finish your last pedal stroke, push down on your front wheel, and jump. Here is a short video showing the difference between a touch up and a tap. At the moment where my front wheel hits the rock, my body is much lower for the touch hop, where as i am standing upright for the tap. Hopefully gary can translate this for me:) [/quote] 其實小江跟馬克也能翻譯啦!!! 所以廣徵勇士來加入國際化的行列!!

It's really hard to tell the difference between "touch" and "tap" just by watching the film, it seems to me the point is the contact distance, the "touch" means rolling through a certain distance while the "tap" only hit and jump.

Is that right?

yes. for the touch hop you are rolling the wheel a little bit. for the tap you hit and jump.

another difference is that when you hit the front wheel on the touch hop, you are not finished pedaling yet. with the tap you finish pedaling the same time as you hit the front wheel.

這就是傳說中的撞前輪?
我現在連拉頭後跳都有困難= =....

換成我們常用的口語

touch hop = 二段式
tap = 踩跳撞前輪

我自己感覺在前輪碰觸到障礙的瞬間
二段式的重心比較中間
踩跳撞前輪時重心比較偏後