小弟想請教一個看來看去沒有得到答案的問題. 接觸 Trialbike 以來, 買了一架 Monty 219 小攀. 斷斷續續練了大半年. 網路上查到的資料其實是不多 (學習資料不少). 到底攀岩車的世界裡 是以哪幾大牌子為主 .. Monty, Echo, Becuase ...(不知有無拼錯). 這幾家車架 (or 成車)的評比是? 幾何的介紹? 台灣也有不少單車雜誌, 公路車,單山車幾乎是主流, 但也偶而會借紹 BMX, Fixed Gear .., 沒看過介紹攀岩車的....真ˇ的這麼小眾嗎? 另外, 台灣是單車王國, 兩大車商都沒有生產 攀岩車? 有點納悶. 這些 Monty, Echo ... 是歐洲生產的還市大陸呢? 歹謝, 問了些說不定是很小白的問題..

ECHO 應該是大陸品牌，東西當然是大陸生產的了。我自己買了一輛ECHO MARKII Ti 小攀，車滿輕的。至於其他方面，因為我只是初學，也不知道到底好壞如何了。

在以前的 "黑暗時代", 儘管攀岩車很重又很難騎, 照樣有很強的 "暗黑大帝" 騎著飛來飛去, 現在的車經過很大的演進與改良, 當然更會飛更會跳, 新一代的攀岩車因為比較容易騎上手, 吸引的玩家會稍多一些, 改車升級輕量化是攀岩車極重要的性能, 除了極少數頂級車以外, 大部分成車還是要換用輕量升級零組件才能滿足玩家的要求.

那為何台灣的大廠 Giant, Merida 都沒有做攀岩車呢?

引用 Gamecocks 的文章-

那為何台灣的大廠 Giant, Merida 都沒有做攀岩車呢?

劉兄,

我是不曉得教學影片中的是不是攀岩車,但它是Giant做的.
http://youtu.be/IbMJxqTeacc  喜歡(1)+ 展開- 隱藏

影片裡的是 STP 街攀, 多年前 GIANT 曾經在日本出過大小純攀岩車, 車子看起來還好, 但是稍重又很貴, GIANT 推出那兩款攀岩車的時候引起的效應就像在海邊丟了一塊石塊到海裏, 幾乎一點漣漪都沒有, 不過將這車量產時一定花了不少錢, 以 GIANT 這單車界的大咖想介入攀岩車都碰壁了, 其他業者大概也知道這個難混, 再說攀岩車的產品也是一直在改良, 沒有持續的研發, 東西馬上會落伍被淘汰.

感謝馬克跟洪大解惑，這樣我了解了。 不過還是沒人能為攀岩車品牌多作介紹，對了，這影片我好久前看過，現在再看又有新感覺。。。。。

引用 mark 的文章-

影片裡的是 STP 街攀, 多年前 GIANT 曾經在日本出過大小純攀岩車, 車子看起來還好, 但是稍重又很貴, GIANT 推出那兩款攀岩車的時候引起的效...

影片裡的不是STP...Giant 做的Trials comp，我只在日本的捷安特網站看過，另外捷安特在日本也出過不少台純攀
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0413054&action=outline
http://dancho.umaumadan.com/danin-bikes-old1.html.html
比較早期的giant trials team frame 應該是02-03年那時候(STP還沒出現)

印像中不少做BMX的廠商也有在作攀岩車架

http://www.trashzen.com/bike-trials/
這邊可以大概了解一下有那些廠家有作過攀攀

大陸有ECHO http://www.echobike.com/
車架零件都還算不錯 他出的碟煞算OK 來令跟HOPE通用
但TR油夾就做得不太好 用久了一定會漏
ZOO 也是他出的
還有ZHI,BIONIC NEON好像也是大陸的
還有貴森森的牌子不只MONTY 還有KOXX 跟 rockman
本土的世界貓
這種攀岩車也不算是太高科技.高難度的東西
所以車架做工都還算OK 便宜跟貴的 就依自己的需求來選擇
倒是煞車 要用好一點的 手感 耐用度 有差!!

我也不曉得為何攀岩車要賣這麼貴,也沒有比較輕,
又沒變速系統,時常和朋友聊到這個.哈哈~

真的! 有時後真的會談到這問題
會貴或許是因為品牌關係吧~
但是會貴 一定有他的道理~

引用 superhippo T.K 的文章-

真的! 有時後真的會談到這問題
會貴或許是因為品牌關係吧~
但是會貴 一定有他的道理~

可能因為這市場競爭非常激烈，廠商總是極力的研發各種產品導致品質穩定性上有著相當大的模糊空間，花比較多錢買到比較快斷掉的攀岩車零件也是常有的事，但比較快斷掉又不一定就是比較差，也許他就是比賽專用把重量減到最輕只打算讓你比賽用幾次就扔掉!但也有很多情形就是他品質不好!

所以買攀岩車零件聽聽別人使用心得真的很重要，否則當白老鼠的機率是相當高的。

另外補充捷安特攀岩車，那車好像蠻久以前就做了，現在拿他來跟其他攀攀比較他看起來一點也不像攀岩車倒是很像登山車，但如果你把時間倒退回8年前再看看當時所有26吋攀岩車其實都長那樣子。
我記得應該是KOXX首次做出專為競賽用(沒有座椅)的攀岩車，當時看到覺得好炫，但接近10萬元天價搬價格讓人怯步，還好後來殺出了大陸品牌ECHO讓競賽型(沒有座椅)攀攀日趨普及化，若沒有大陸品牌的話我相信今天要買一輛攀攀沒5萬元是買不到的!

有興趣看攀攀古董車(1977~2012)
http://www.trashzen.com/bike-trials/category/gallery-of-trials-bikes/1977/

第一輛沒有椅子的攀岩車是小弟還在車架廠打工時經手的第一代MONTY X-LITE 221，那時台灣有進口，叫作藍精靈！時間是1999年的款式。關於攀岩車的歷史板上大家討論不少，正誤各有，樂趣就好。