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相同體積下純鎂金屬的重量只有是鋁的66%,鈦的40%,鐵的23%。此外,強度方面,在相同的重量下,鎂合金的強度優於其他材質。
對於行家而言,除了重量與強度之外,鎂合金超優的吸震性才是它最吸引人的特質(在5000 psi下, 鎂的吸震效果是鋁的25倍 !!),等同”microsuspension”半個避震效果一樣
這樣看來...鎂合金做攀岩車再適合不過了.....
張貼者: ㄚ龍
張貼時間: 2008/04/09
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回應者: 小江
回應時間: 2008/04/09
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意思就是那個Q度囉~~引用 ㄚ龍 的文章-相同體積下純鎂金屬的重量只有是鋁的66%,鈦的40%,鐵的23%。此外,強度方面,在相同的重量下,鎂合金的強度優於其他材質。
對於行家而言,除了重量與強度之外,鎂合金超優的吸震性才是它最吸引人的特質(在5000 psi下, 鎂的吸震效果是鋁的25倍 !!),等同”microsuspension”半個避震效果一樣
這樣看來...鎂合金做攀岩車再適合不過了.....
回應者: 橘祖
回應時間: 2008/04/09
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引用 ㄚ龍 的文章-相同體積下純鎂金屬的重量只有是鋁的66%,鈦的40%,鐵的23%。此外,強度方面,在相同的重量下,鎂合金的強度優於其他材質。
對於行家而言,除了重量與強度之外,鎂合金超優的吸震性才是它最吸引人的特質(在5000 psi下, 鎂的吸震效果是鋁的25倍 !!),等同”microsuspension”半個避震效果一樣
這樣看來...鎂合金做攀岩車再適合不過了.....
回應者: ㄚ龍
回應時間: 2008/04/09
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引用 小江 的文章-意思就是那個Q度囉~~引用 ㄚ龍 的文章-相同體積下純鎂金屬的重量只有是鋁的66%,鈦的40%,鐵的23%。此外,強度方面,在相同的重量下,鎂合金的強度優於其他材質。
對於行家而言,除了重量與強度之外,鎂合金超優的吸震性才是它最吸引人的特質(在5000 psi下, 鎂的吸震效果是鋁的25倍 !!),等同”microsuspension”半個避震效果一樣
這樣看來...鎂合金做攀岩車再適合不過了.....
像是幅條繃太緊會沒有彈性一樣、所以我們可以預期鎂合金的車側跳又可以更高了!?
回應者: AZONG
回應時間: 2008/04/10
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回應者: Jules 阿堯
回應時間: 2008/04/10
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回應者: ㄚ龍
回應時間: 2008/04/10
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