基本上, 提水筒有分很多種.

我想你說的那種是類蹬推型.

類蹬推型的, 就跟你說的很像, 要踩要推, 這也是最普遍的.

這個動作你說的沒錯!

但動作還有兩個重點,

一個重點是, 能把兩輪向前上方跳的力量, 一般都會有個直覺, 就是直接往上"用力"拉.

但是, 如果你這一用力拉, 可能是會浪費了許多力氣, 沒有達到一個效率.

這樣說好了, 攀岩車很多動作, 都是來自於一瞬間的反作用力, 得到的這個力.

反而那些比較拉或推的動作, 都是跳起來以後, 為了補足不夠的力, 或是重心的調整.

所以了! 這類蹬推型, 就跟蹬推一樣, 故名思義, 用力向下瞬間一蹬的力, 然後再推出.

車子就是靠你用力向下一蹬, 身體跳起, 車子自然順著起來, 這就是此一重點的要領了.


第二個重點是, 重心的轉移.

很多人跳起後, 往往都沒辦法把後輪定到位, 或是直接歪掉.

在動作跳出前, 跳出後, 其實重心的轉移要在跳出去那一瞬間就要到位(這是最順最輕鬆的做法).

從重點一, 可以知道蹬出力道的要訣.

而在蹬出去那一瞬間, 或是在蹬之前, 身體應該是早就很接近等一下要跳到的位置.

提早的重心轉移, 能夠直接讓你把車拉到定位, 身體不須要做額外的位移, 也就是最省成本, 最有效省力的做法.

因為你身體已先移動了, 而且腦中的"直覺", 就是要能夠讓自己很快適應, 等一下跳到的位置, 才能夠穩住.


如果融合了這兩點, 你的蹬推, 提水筒, 可以說是一流! 沒問題!

如果你定竿也能掌握, 用在石頭上, 那就能100%省力...


XD! 以上!

我不太會講細節的東西, 不過這都是我騎到目前發覺的重點.

因為攀岩車不是把動作做出來就好, 而是要精益求精, 要做到有效率才是重點.