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這聽之前會長就有提到
賽會一方面難度增加就出現在一些很恐怖的障礙上
的確有些爭議、畢竟走的很極端對選手也很沒保障
但對UK佬來說、好像沒有什麼是他們會怕的哩~@@
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張貼者: mark
張貼時間: 2008/04/20
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這幾年看ESPN發現一個現象, 一些運動競技的項目難度與高度愈來愈高, 不論是滑板 BMX 越野機車 BSX 都走向高空特技化, 於是包括練習都需要用到類似比賽用的設施像海綿池等才能學會必要動作, 但是真正上場時摔到就不是那麼容易善了的, 手斷腳斷骨折腦震盪都是很正常的事, 這些都是為了滿足觀眾增加刺激, 而選手卻無可選擇, 不敢玩就失去參加的資格, 實際上這也會造成一些技術雖然夠好但不願冒著身體重創危險的選手不願參與的狀況.
攀岩車也會這樣嗎? 大型比賽高度愈疊愈高, 不但考驗技術水準也刺激觀眾的感官, 基本上這些選手都是一時之選很少會失手, 但是若失手也是自己的事.
How do you think about this?
攀岩車也會這樣嗎? 大型比賽高度愈疊愈高, 不但考驗技術水準也刺激觀眾的感官, 基本上這些選手都是一時之選很少會失手, 但是若失手也是自己的事.
How do you think about this?
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回應者: 小江
回應時間: 2008/04/20
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這聽之前會長就有提到
賽會一方面難度增加就出現在一些很恐怖的障礙上
的確有些爭議、畢竟走的很極端對選手也很沒保障
但對UK佬來說、好像沒有什麼是他們會怕的哩~@@
賽會一方面難度增加就出現在一些很恐怖的障礙上
的確有些爭議、畢竟走的很極端對選手也很沒保障
但對UK佬來說、好像沒有什麼是他們會怕的哩~@@
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/04/21
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聽說, 攀岩車其實不屬於極限運動.
不過我也滿認同這個說法的.
因為攀岩車常常跳那些看似困難, 又危險的地型.
但其實它的性質, 又是屬要車手精確的操控, 而有一定的經驗, 這些危險性, 都沒有那麼高.
重點是, 它比賽的路段設計, 不是以越高越好, 不是以越危險越好.
都是以路段的困難度, 考驗車手"經驗"和"技術".
在過於困難的路線, 或是有生命危險的路段, 也可以經過選手群的提出, 進而改善過於危險的路段.
所以在比賽這方面, 我覺得跟極限類有差異...
不過我也滿認同這個說法的.
因為攀岩車常常跳那些看似困難, 又危險的地型.
但其實它的性質, 又是屬要車手精確的操控, 而有一定的經驗, 這些危險性, 都沒有那麼高.
重點是, 它比賽的路段設計, 不是以越高越好, 不是以越危險越好.
都是以路段的困難度, 考驗車手"經驗"和"技術".
在過於困難的路線, 或是有生命危險的路段, 也可以經過選手群的提出, 進而改善過於危險的路段.
所以在比賽這方面, 我覺得跟極限類有差異...
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/04/21
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/04/21
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蠻同意孝權的觀點
但就算是極限運動，它的場地有是有經過規劃
而比賽的選手要自己能達到的目標去取捨，所以說危險還是有一定的程度
但就算是極限運動，它的場地有是有經過規劃
而比賽的選手要自己能達到的目標去取捨，所以說危險還是有一定的程度
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回應者: 小江
回應時間: 2008/04/21
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回應者: mark
回應時間: 2008/04/21
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引用 Ray 的文章-馬克大哥，聊一聊無水肺深海潛水。
那種不算運動, 比較像人類體能極限測試.
下潛時以鉛錘快速拉到水底約60公尺左右再自由上升, 全程就靠憋住一口氣, 有時憋過頭會缺氧昏迷甚至溺斃.
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回應者: Ray
回應時間: 2008/04/21
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我還以為那也是一種運動說= ="，像定點跳傘，無安全索攀岩，一種玩命的運動。引用 mark 的文章-那種不算運動, 比較像人類體能極限測試.引用 Ray 的文章-馬克大哥，聊一聊無水肺深海潛水。
下潛時以鉛錘快速拉到水底約60公尺左右再自由上升, 全程就靠憋住一口氣, 有時憋過頭會缺氧昏迷甚至溺斃.
引用 mark 的文章-這幾年看ESPN發現一個現象, 一些運動競技的項目難度與高度愈來愈高, 不論是滑板 BMX 越野機車 BSX 都走向高空特技化, 於是包括練習都需要用到類似比賽用的設施像海綿池等才能學會必要動作, 但是真正上場時摔到就不是那麼容易善了的, 手斷腳斷骨折腦震盪都是很正常的事, 這些都是為了滿足觀眾增加刺激, 而選手卻無可選擇, 不敢玩就失去參加的資格, 實際上這也會造成一些技術雖然夠好但不願冒著身體重創危險的選手不願參與的狀況.
攀岩車也會這樣嗎? 大型比賽高度愈疊愈高, 不但考驗技術水準也刺激觀眾的感官, 基本上這些選手都是一時之選很少會失手, 但是若失手也是自己的事.
How do you think about this?
極限運動到底是誰取的啊? X GAME??? 這好像是ESPN搞出來的吧。
反過來看，如果每個選手家裡都有海棉池，生活就是為了做那些特技動作，只要比賽拿獎就有飯吃，騎車變成職業，
變成工作.....那麼摔傷變成了職業傷害，這樣可不可以視為他們在從事高危險的工作??
攀岩車我就不懂了，現在攀岩車有被商業化手段操縱嗎??如果有，如果攀岩車賽可以帶起很大的商機，那我相信難度高
度會一直增加，因為噱頭，因為要吸引更多的觀眾，帶來更大的商機，運動品牌廠商開始會做攀岩車的用品，Gilles的
褲子會變的時尚一點，法拉利會委託KOXX代工法拉利攀岩車，GIANT會在全球上市攀岩車，MONTY會在各大城市擁有
旗艦店，車手會的到更多的代言費用......
哈....扯遠了，不過這是我的一些意見。
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回應者: mark
回應時間: 2008/04/21
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玩運動的人口(不含爺爺奶奶)裏百分之99看到攀岩車的玩法就自認不可能玩得起來, 就算下海玩一陣以後還是有很多玩不上來, 這東西不可能普遍化, 除非買攀岩車順便贈送基因突變一針, 內容是平衡與跳躍細胞染色體一劑.
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/04/23
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有阿，但還不算很嚴重引用 Ray 的文章-
攀岩車我就不懂了，現在攀岩車有被商業化手段操縱嗎??如果有，如果攀岩車賽可以帶起很大的商機，那我相信難度高
度會一直增加，因為噱頭，因為要吸引更多的觀眾，帶來更大的商機，運動品牌廠商開始會做攀岩車的用品，Gilles的
褲子會變的時尚一點，法拉利會委託KOXX代工法拉利攀岩車，GIANT會在全球上市攀岩車，MONTY會在各大城市擁有
旗艦店，車手會的到更多的代言費用......
沒看到Kenny大神的車車都有adidas和playstation的商標嗎
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回應者: Ray
回應時間: 2008/04/23
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引用 小魚 的文章-有阿，但還不算很嚴重引用 Ray 的文章-
攀岩車我就不懂了，現在攀岩車有被商業化手段操縱嗎??如果有，如果攀岩車賽可以帶起很大的商機，那我相信難度高
度會一直增加，因為噱頭，因為要吸引更多的觀眾，帶來更大的商機，運動品牌廠商開始會做攀岩車的用品，Gilles的
褲子會變的時尚一點，法拉利會委託KOXX代工法拉利攀岩車，GIANT會在全球上市攀岩車，MONTY會在各大城市擁有
旗艦店，車手會的到更多的代言費用......
沒看到Kenny大神的車車都有adidas和playstation的商標嗎
有看到，還有紅牛。希望牌剎車。韓國汽車場。
我要說的意思是，ESPN所辦的X GAME是目前商業利益最大，知名度最高的比賽。
商業利益多半來自"觀眾"，要吸引觀眾"噱頭"很重要。
場內的比賽，飛越高，動作越華麗似乎是比較受到歐美觀眾喜歡。
(有多久沒看到ESPN轉播BMX地板賽，BMX RACE了??)
ESPN現在也將RALLY賽加入X GAME比賽範圍，為的是什麼??搶WRC的觀眾群囉。
這有點讓我覺得這是一場"比賽"還是一場"商業行為"
我也覺得BMX街道賽比起地板賽比起RACE要好看多了。
ESPN XGAME怪物也是一大堆(特別是SHAUN WHITE，冬天拿雪板半管冠軍，夏天拿滑板半管冠軍!!)
看完這段影片就算會斷腿我也要去比阿
感謝大家看完我的碎碎念!!
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/04/27
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X GAME和ESPN是兩種不同的東西，XGAME更不是ESPN所辦的，只是ESPN是他所承認的官方頻道，所以是電視台當然就要撥收視率高的才能賺到龐大的利益
而創新跟有特色、有難度的動作才能贏得評審青睞和觀眾的掌聲，也是贏的比賽的重要關鍵
XGAME的範圍很廣，例子多到舉不完，所以說XGAME只是個俗名，被冠上XGAME沒有什麼好大驚小怪的
在選手的眼裡，比賽就是比賽。而在贊助商的眼裡，比賽就是一場商業賭注
而創新跟有特色、有難度的動作才能贏得評審青睞和觀眾的掌聲，也是贏的比賽的重要關鍵
XGAME的範圍很廣，例子多到舉不完，所以說XGAME只是個俗名，被冠上XGAME沒有什麼好大驚小怪的
在選手的眼裡，比賽就是比賽。而在贊助商的眼裡，比賽就是一場商業賭注
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2008/04/27
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引用 小魚 的文章-X GAME和ESPN是兩種不同的東西，XGAME更不是ESPN所辦的，只是ESPN是他所承認的官方頻道，所以是電視台當然就要撥收視率高的才能賺到龐大的利益
而創新跟有特色、有難度的動作才能贏得評審青睞和觀眾的掌聲，也是贏的比賽的重要關鍵
XGAME的範圍很廣，例子多到舉不完，所以說XGAME只是個俗名，被冠上XGAME沒有什麼好大驚小怪的
在選手的眼裡，比賽就是比賽。而在贊助商的眼裡，比賽就是一場商業賭注
在選手的眼裡，比賽就是比賽，再補一句，練車就是練車...
被那種商業化污染到, 練車就不是練車, 比賽就不是比賽了..XD