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用这根把要小心点.
应该是6061的,如果可以的话发个整根把的照片.
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回應者: N-GAGE
回應時間: 2008/09/14
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/14
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引用 N-GAGE 的文章-
等一下我就照像來看凹陷實況, 我在裝龍頭的螺絲的時候是很小心的, 只鎖到剛好緊以免螺絲繃牙, 並不是我太用力.
本來這種情況我沒有很確實的證據我不愛說以免傷害到辛苦開發的廠商, 但是攀岩車不是一般的單車, 強度有問題會害到親愛的車友, 我不能不說清楚照明白.
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/14
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車把的凹陷照片, 請注意這車把僅在安裝後小騎即拆下, 並無大跳躍或摔車.
近一點看.
原來的直徑是31.8mm.
安裝過龍頭以後變成31.3mm.
近一點看.
原來的直徑是31.8mm.
安裝過龍頭以後變成31.3mm.
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回應者: 阿文
回應時間: 2008/09/14
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/09/14
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回應者: 阿文
回應時間: 2008/09/14
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回應者: 小白street
回應時間: 2008/09/15
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/15
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這一支PSYLO 1.9公斤拿來玩攀岩有點重, 若是換成1.6公斤的DUKE的話, 上回有幾位試過都說不錯用不覺得重, 但是攀岩動作並不需用避震前叉, 還是用硬前叉點跳才好跳.
用來玩街道時行程調到120mm時反彈力及吸震還不錯但設計強度並不適合大操, 直直的跳是還可以, 若是跳側轉180那樣的動作在落地時橫向的應力就有可能使避震內管坳斷.
用來玩街道時行程調到120mm時反彈力及吸震還不錯但設計強度並不適合大操, 直直的跳是還可以, 若是跳側轉180那樣的動作在落地時橫向的應力就有可能使避震內管坳斷.
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回應者: jUN
回應時間: 2008/09/15
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回應者: 聖樺
回應時間: 2008/09/15
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/15
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黑豹街道玩很大, 有一次他拿阿華的車玩360度跳轉以後輪子就變成油條.
230除非要走街道風不然攀岩車還是裝硬前叉.
230除非要走街道風不然攀岩車還是裝硬前叉.