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那個Kinlin的筐根本就不能用引用 AZONG 的文章-
因為42mm的打洞攀岩車框比普通街道車框還要輕~
舉例子:
國產錦麟KINLIN輪框型號MX-8 寬度38mm
比
46mm寬度的打洞攀岩車輪框
重!強度也不會贏過攀岩車框~ 寬的框也比較不容易破胎,因為蛇咬的面積小
然後後輪油壓煞車的反應也比碟煞強~
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊
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回應者: 小江
回應時間: 2008/07/30
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我的野技就是這款，一樣被我幹到凹下去引用 小魚 的文章-
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊
根本就不適合搞在攀岩車上嘛!
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/07/30
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引用 小魚 的文章-
那個Kinlin的筐根本就不能用
毫無強度可言，每次一幹到框邊邊就給我凹進去
騎半屏山都要確認自己的胎壓足夠
不然一趟下來回家又要用版手來調框邊
小哥賣的那一款應該是MX6
他的6寫的很像8
有人說打過洞後的輪框其垂直支撐力會變弱
是真的嗎
老實說現在的油碟越做越好
緊度跟油壓煞有得比
MX6寬度只有30mm, 可是MX8有38mm
MX8算不錯了,品質很好,又有魚眼圈,鋼絲拉緊後不容易歪,只是框壁軟了點
我懷疑以前MONTY輪框也是錦麟代工的,材質一樣很軟,接合處也很像
我用的輪框中間挖洞處兩側另外有兩層支撐壁,垂直受力絕對沒問題
最驚訝的是這樣子竟然還比KINLIN這種普通雙層輪框輕........
油碟的缺點就在於碟盤螺絲固定的方式,固定孔會有小間隙,對煞車有很細微的影響
所以shimano又發展出來軸心固定式的碟盤....
但是碟煞的手感真的不錯,Hygia生產的Elite那款個人覺得很棒,重量又輕,又是台灣精品獎~
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/07/30
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回應者: AZONG
回應時間: 2008/07/31
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引用 阿文 的文章-太看輕街道框哩
和心不就有一款?
輕!又夠耐
你去過因該就知道我說的是啥牌子低
如果你有看過的話可考慮
至少你要的強度跟重量這兩點能合你味
改天去看
這就是偷輕極致的攀岩車框~
看看這些影片
http://tv.isg.si/site/ftpaccess/web_trials_geek/Rowan Johns/LAND OF PAIN.avi
摔得好慘~
http://www.trials-forum.co.uk/forum/index.php?autocom=video&CODE=details&id=1125
Old School街攀,1999年的
http://tw.youtube.com/watch?v=nhQDDoL0WPo&feature=related 喜歡(2)+ 展開
http://tw.youtube.com/watch?v=1IYk5AzhXXc&feature=related 喜歡(1)+ 展開
http://tw.youtube.com/watch?v=yJUNA3wH7bU&feature=related 喜歡(1)+ 展開
美國人Jef Lenosky,以前最早是Schwinn贊助車手,後來是Giant
http://tv.isg.si/site/ftpaccess/web_trials_geek/Rowan Johns/LetForeverBe - AshtonBikes.avi
另外這是現在的街攀
時間過得真快~
展開附加圖片 >>
附加圖片
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回應者: 阿文
回應時間: 2008/07/31
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真惡心
其實...退一步就會有更多選擇...
這麼一說我好像都沒在挑零件的= =
要輕?直接裝硬叉玩街道
還不夠輕?拉單速不裝煞車
要不輕也難...不管牌子.強度夠就好
攀岩車.則是一直被強x鑽洞洞
主人用很爽.車車痛的要死XD
一爹
其實...退一步就會有更多選擇...
這麼一說我好像都沒在挑零件的= =
要輕?直接裝硬叉玩街道
還不夠輕?拉單速不裝煞車
要不輕也難...不管牌子.強度夠就好
攀岩車.則是一直被強x鑽洞洞
主人用很爽.車車痛的要死XD
一爹
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回應者: 小魚
回應時間: 2008/08/01
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憲憲這裡有HYGIA的開箱文，給您參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=714893&last=7344970
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=714893&last=7344970