如果前輪框不磨框的話 , 是不是可以有一樣效果..???

引用 jUN 的文章-

可以順便解釋拉鍊器的用途嗎 不太懂 謝謝

本文這種攀岩車後輪是以兩個螺絲鎖在車架上, 騎乘時鏈條會將後輪往前拉扯, 位置跑掉以後會影響剎車皮與輪框的相對位置及鏈條的鬆緊度, 拉鏈器可以直接以頂住車架並且能精確微調位置以避免輪框移位.

引用 尿尿小P 的文章-

如果前輪框不磨框的話 , 是不是可以有一樣效果..???

前輪不見得需要磨框一般來說就夠強的了, 要磨當然也可以.

請問一下....
這一台車玩到中階之前 ,
需要大改車嗎..???
或有甚麼配件強度不夠要換掉的..???

引用 尿尿小P 的文章-

請問一下....
這一台車玩到中階之前 ,
需要大改車嗎..???
或有甚麼配件強度不夠要換掉的..???

比較有可能壞的是那顆飛輪

歷年來的219都配雜牌的，很容易壞
不曉得這幾年是否有改善

引用 尿尿小P 的文章-

引用 小魚 的文章-

引用 尿尿小P 的文章-

請問一下....
這一台車玩到中階之前 ,
需要大改車嗎..???
或有甚麼配件強度不夠要換掉的..???

比較有可能壞的是那顆飛輪

歷年來的219都配雜牌的，很容易壞
不曉得這幾年是否有改善

順便請教 , 若換成前飛輪 , 後輪組也要換掉嗎..???

假使是要改這台219的話並不建議

因為要換的東西很多，全部加起來的話是一筆不小的金額

這一台除了飛輪以外比較需要換掉的是踏板.

引用 尿尿小P 的文章-

http://www.xbreaker.com/ArticleShow.asp?ArticleID=2081

請問這一台也是 219 MAGURA 嗎..???
08 年原廠型錄好像有這一台 ,
反而台灣的圖裝型錄上沒有...,
前後 HS-33 的配備 , 感覺比較有誠意說....

台灣目前販售的219Magura屬於07年以前的款式塗裝.
08年以後MONTY總廠為了避免右後左前以及右前左後不同地區剎車系統+前碟後車圈煞雙重搭配組合多樣性備料的困擾,
因此將原來比較流行的前碟煞改回車圈煞,所以就減少了剎車系統左右邊的困擾,買家只需一之9mm開口板手就能解決一切問題.
其餘零組件幾乎完全相同,僅塗裝部分改變.

另外元配於07年以前的機械碟煞經高雄智偉調整測試後結果煞車效率相當令人滿意,
原因是卡鉗位置必須正確,加上一些水磨合,在很短的時間內就可見到碟煞的效果.

如果還有有任何人使用219Magura的前機械碟仍有使用問題,歡迎以0933019233電話洽詢MONTY台灣總代理-台灣盟帝國際公司.

請問 08 年 219 magura 計畫何時引進..???

07 年 219 mag , 改前 HS-33 , 前叉是不是也要換掉..???
機械碟除了煞車效果, 重量上也是個考量 ,
也可能容易撞到歪掉 .. 菜鳥淺見

引用 尿尿小P 的文章-

請問 08 年 219 magura 計畫何時引進..???

07 年 219 mag , 改前 HS-33 , 前叉是不是也要換掉..???
機械碟除了煞車效果, 重量上也是個考量 ,
也可能容易撞到歪掉 .. 菜鳥淺見

因為產品規格及材質並無太大改變,僅車架塗裝不同,因此將不考慮在近期內引進(可能直接進09款)

07 219Mag,可直接改hs33不需換前叉.