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回應者: mark
回應時間: 2009/07/31
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以前剛學攀岩車看其他車友練車時曾經想過, 像我這樣一個老先生如果有一天能夠玩到單輪前進及後退跳我就滿足了.
昨晚去練車時剛好是好朋友車隊的夜騎遇到一堆人, 熱身了一下以後有人說要看我跳, 於是我就在很貼近人群的地方開始單輪跳, 連著前跳ˋ後跳ˋ邊跳邊轉跳了幾十下繞了一圈得到一些掌聲.
其實我演給他們看的只是攀岩車的基本皮毛動作, 但對他們來說已經很厲害了, 而事後我想起 "滿足" 那件事, 我發現我一點都沒有滿足感, 以滿足100分來說, 我覺得我只有30分.
所以騎攀岩車愈騎愈難滿足, 你會這樣嗎?
昨晚去練車時剛好是好朋友車隊的夜騎遇到一堆人, 熱身了一下以後有人說要看我跳, 於是我就在很貼近人群的地方開始單輪跳, 連著前跳ˋ後跳ˋ邊跳邊轉跳了幾十下繞了一圈得到一些掌聲.
其實我演給他們看的只是攀岩車的基本皮毛動作, 但對他們來說已經很厲害了, 而事後我想起 "滿足" 那件事, 我發現我一點都沒有滿足感, 以滿足100分來說, 我覺得我只有30分.
所以騎攀岩車愈騎愈難滿足, 你會這樣嗎?
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回應者: jo
回應時間: 2009/07/31
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回應者: mark
回應時間: 2009/07/31
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回應者: mark
回應時間: 2009/07/31
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回應者: 老K
回應時間: 2009/08/01
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已經進步了!!所有感覺在提醒你,只是不自知而已....引用 mark 的文章-以前剛學攀岩車看其他車友練車時曾經想過, 像我這樣一個...
也許隨之而來的是更大的挫折感>成就感>挫折感>成就感>挫折感>成就感,週而復始...
有時確實會讓人迷失方向然後轉而投向別的種類運動,高雄小魚也許是這樣,我猜的...
如果猜錯請原諒,但是在別的地方不見得會完全沒有挫折感,最後還是又回到攀岩車.
這種起起落落的經驗應該沒有人有我豐富,雖然我車沒騎得很好,但各種怪經驗不算少!!
建議：偶而回去你曾經騎過車的地方,通常會覺得障礙高度變低了,騎起來順暢了...
這就代表你進步了,只是不自知而已.
攀岩車真的很像“人生“,起起落落...有時甚至突然沒了車感,今天就騎得很不順,但是第二天
甚至下一個區域或下一刻就莫名的忽然改變所有狀態...
正因為充滿了可以預知又好像不能完全控制的未來;才是他最大的吸引力.
順的時候多練練從來不敢想的;不順時就讓身體和精神多休息,等待或讓問題找到出口,
趁著下一次"順"時多往前衝一點,無論任何年紀,你會永遠覺得還在成長...
願馬克兄陪我騎車到永遠....到時候我們再創辦“老妖“俱樂部.
haha...
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回應者: calemen
回應時間: 2009/08/02
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老妖俱樂部 算我一份 只不過我還很菜 都練不起來 尤其現在的219 monty 20響分輪 好空 不ok阿 會長您有套件可改嗎
老子拼了 騎到騎不動為止
老子拼了 騎到騎不動為止
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回應者: mark
回應時間: 2009/08/03
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技術與體能都好的車手對車況的適應性比較好, 反之技術及體能差的就對車子很挑剔, 很不幸的我就是後者, 還好的是當我了解這個事實以後我知道如何挑選相對"容易"的器材, 容易平衡ˋ容易出力的車況正好可以彌補技術與體力這兩個缺點, 其中一個具體的事實就是, 高響度的飛輪得到最完整的力量, 當我回頭換用20響的飛輪騎的時候, 因為空踩而打折後的力量我就玩不起來了.
相信我, 沒必要再用那20響飛輪了, 換掉吧!
相信我, 沒必要再用那20響飛輪了, 換掉吧!
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/08/03
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引用 mark 的文章-技術與體能都好的車手對車況的適應性比較好, 反之技術及...
其實我覺得, 對於一個不會騎車的新手來講, 對於車子應該是無從挑惕才是.
通常總是騎到一個瓶頸後, 發覺可能該換車了, 讓自己去感覺車子的須求, 因此才須要換車; 而換車後也會讓你明白好車子性能造成你輕鬆的緣故.
MARK是你一直都在進步, 對於車子的感覺漸漸培養起來, 是不是這樣阿?
我可能只是換個角度的說法啦! 感覺沒有太絕對的說法.
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回應者: mark
回應時間: 2009/08/03
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引用 FrankYueh 的文章-其實我覺得, 對於一個不會騎車的新手來講, 對於車子應...
這又讓我想到每次有新人在說想要玩攀岩車又希望有一般車的功能時, 結果就會用一般車種開始練習, 這樣會讓學會的可能性降低很多, 實際上不要說那種車, 連傑x特出的那種有座墊的街攀都難騎的要命, 但這又回到技術體能是不是夠強那個論點, 像我組了一台大攀跟一台Monty 230街攀卻都騎不動, 若是換上技術強體能夠的車手人家還是玩得夏夏叫.
Frank 的看法是有深厚經驗的老車手看法, 我的看法是新車手的看法, 在不同的經驗程度事情會有不同的看法, 這是很正常的事, 看官自可依自己的感覺選對自己有幫助的觀念去試試看.
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回應者: jo
回應時間: 2009/08/03
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我也覺得新手來講應該沒太大差別引用 mark 的文章-這又讓我想到每次有新人在說想要玩攀岩車又希望有一般車的...
我說的新手是還在鍊定竿，點跳只能跳幾下的程度
只要是攀岩車應該都差不了多少
另一個層面應該是適應性，踩慣20餉的馬上換108也不可能馬上就變利害
一切都需要時間適應
相信108換回20只要適應了應該也不會表現太差
只是踩20的人肯定很樂意去習慣108，踩108不願再去適應20而已
到是覺得重量跟角度別太差就ok
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/08/03
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引用 mark 的文章-這又讓我想到每次有新人在說想要玩攀岩車又希望有一般車的...
嗯! 當然新手騎那種攀岩車功能性很差的車那倒是另當別論, 因為沒騎多久就不能騎啦! 實在有夠難騎...
另外, 現在好多車的BB都頗高的, 有時候看到新手在騎那種車光Rocking練起來就好吃力, 反而變得有點本末倒置的樣子.
老實說新手要玩一台車, 若以直接到位的想法來組車有非常不是那麼的恰當.
雖然這個討論跟飛輪幾響有點偏了, 不過主要還是講有時候在一開始車子的功能性和價格要拿捏恰到好處(尤其是新手), 像X技牌或及X特的車應該要三思而後, 直接以一台221競技型的車或是圈圈擦擦 SKY也請三思而後.
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回應者: 攀岩以斯拉
回應時間: 2009/08/04
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高BB的攀攀 練ROCKING 很吃力 我看練任何招式 都會令人挫折...初學者一定要謹慎
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/08/04
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引用 小魚 的文章-為什麼高BB的車就會很難練ROCKING啊
可以說明一下嗎
高BB的車其實在穩定性上面很明顯比低BB來的難穩定, 但相對的好操控若能掌控就恰好相反.
你可以用高BB的車來騎一個直線或是細欄干(那種只容的下一個輪子的寬度), 就會發現比低BB難平衡許多.
就原理上來講, 用肉眼看也可以得知高BB的重心來得較高, 雖然擁有一些好處, 但也必然會換來一點代價.
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回應者: 扒豆妖
回應時間: 2010/10/03
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雖然是有點老的文章了 今天再次細細品味一番
眾多高手經驗分享與詳細的技巧分析 真是使人受益非淺
練攀岩車一年多來 初級的基本動作也漸漸成型
可是就是跳起來很累與不穩
原來我的很多細微動作與控制都還沒有到位與忽略掉了
金醬係-技巧藏在細節裡
攀岩車除了一練再練永無止境的練 還真是也要動腦思考的運動
眾多高手經驗分享與詳細的技巧分析 真是使人受益非淺
練攀岩車一年多來 初級的基本動作也漸漸成型
可是就是跳起來很累與不穩
原來我的很多細微動作與控制都還沒有到位與忽略掉了
金醬係-技巧藏在細節裡
攀岩車除了一練再練永無止境的練 還真是也要動腦思考的運動