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張貼者: poliamo
張貼時間: 2008/09/09
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今天砸了我打工兩個月的薪水
去馬克那牽了第一台攀 MONTY 219
感覺很揮霍 好像新手大都先玩二手的...
不過這都是我的血汗錢 就算了吧
不過我還是跟家裡謊報價錢了
感謝馬克在我買車的時候熱情解說
讓我受益匪淺阿
有一天我應該會變強的!
去馬克那牽了第一台攀 MONTY 219
感覺很揮霍 好像新手大都先玩二手的...
不過這都是我的血汗錢 就算了吧
不過我還是跟家裡謊報價錢了
感謝馬克在我買車的時候熱情解說
讓我受益匪淺阿
有一天我應該會變強的!
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回應者: 雞米
回應時間: 2008/09/09
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Passion ! PAssion ! PASsion ! PASSion ! PASSIon ! PASSIOn ! PASSION !
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/09
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不好意思, 應該是我來PO感謝文才對, 感謝poliamo及最近幾位跟我買車的幾位對我的信心, 講起來攀岩車買新車實在是很多錢, 連我自己第一次買攀岩車也是買台二手的小攀開始, 話說回來, 二手車若是使用得比較頻繁東西往往都要更換不見得就伐得來, 像我那台八千元的舊車後來我有列了一個包括升級為前飛輪的花費清單po上來, 共另外又花了一萬六千元, 而最後我還是換成現在用的monty 219 magura, 我賣給一些新入門車手的幾乎全是這一台, 原因就是這台最容易學也可以在學成後直接升級繼續用, 我不是特別要在這邊推銷做生意, 因為代理商那邊已經快沒貨了, 講了也是白講.
既然大家捨得將自己的血汗錢拿來買這車, 我當然要把車子用最細心的態度調整組裝好才對得起買車的人, 有的人可能會說拆箱後車子拿出來螺絲鎖一下就好了, 但實際上每台車我都要花幾個小時仔細調整我才會交出去, 確保使用的人不需在這上面多傷腦筋.
總之感謝各位了! 希望一陣子以後都能順利玩上手.
既然大家捨得將自己的血汗錢拿來買這車, 我當然要把車子用最細心的態度調整組裝好才對得起買車的人, 有的人可能會說拆箱後車子拿出來螺絲鎖一下就好了, 但實際上每台車我都要花幾個小時仔細調整我才會交出去, 確保使用的人不需在這上面多傷腦筋.
總之感謝各位了! 希望一陣子以後都能順利玩上手.
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/10
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回應者: 安德魯
回應時間: 2008/09/10
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各位高手大家好：
我也要趁這個機會謝謝馬克，因為我是在8月初大稻珵晚上放煙火過後的一個晚上向他領回一部Monty 219 Magura的新手，我叫安德魯，請多多指教。
馬克兄的細心組裝、新手上路重點講解、親身示範定竿、舉前輪、單輪前跳、踩跳，我想連重視服務品質的捷安特直營店也不可能有這種好事發生。
我也要謝謝各位毫不藏私地將各種騎乘技巧心得、影片及文件放在這個網站上供人學習，這對我這個新手來說幫助很大，雖然我還在練習定竿。
以前看各位騎車保持平衡很輕鬆，但自已踩上踏板後，才發現這是需要下過苦功才能練成的技巧，而我想這也是騎車的樂趣之一吧！
經過一個月的定竿練習，現在只能稍稍保持平衡幾秒鐘（有時姿勢還頗難看），雖然比起第一天的一秒都不到已經好多了，但我想我還必須繼續練，直到能「隨心所欲」地定竿為止，我要向馬克的精神學習，每天練一點點，也向各位高手學習，持之以恆，只要如此，我想也許幾年後我也可以練到人車合一吧。
我也要趁這個機會謝謝馬克，因為我是在8月初大稻珵晚上放煙火過後的一個晚上向他領回一部Monty 219 Magura的新手，我叫安德魯，請多多指教。
馬克兄的細心組裝、新手上路重點講解、親身示範定竿、舉前輪、單輪前跳、踩跳，我想連重視服務品質的捷安特直營店也不可能有這種好事發生。
我也要謝謝各位毫不藏私地將各種騎乘技巧心得、影片及文件放在這個網站上供人學習，這對我這個新手來說幫助很大，雖然我還在練習定竿。
以前看各位騎車保持平衡很輕鬆，但自已踩上踏板後，才發現這是需要下過苦功才能練成的技巧，而我想這也是騎車的樂趣之一吧！
經過一個月的定竿練習，現在只能稍稍保持平衡幾秒鐘（有時姿勢還頗難看），雖然比起第一天的一秒都不到已經好多了，但我想我還必須繼續練，直到能「隨心所欲」地定竿為止，我要向馬克的精神學習，每天練一點點，也向各位高手學習，持之以恆，只要如此，我想也許幾年後我也可以練到人車合一吧。
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回應者: mark
回應時間: 2008/09/11
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看到安德魯的文非常感動,到今天整個BTT能夠讓新加入車友有這樣的感受真的是很特殊的事情, 我一生接觸許多種的運動, 但從來沒有看過任何一個團體這樣無私的將技術資料公開提供給大家, 要知道很多的技術資料是人家多年心血努力的結果, 通常多數人是不願意這樣提供給別人的, 還好的是看到安德魯的發言, 一向熱心提供知識的各位也能感受到新學車友的確有受益的心境.
玩攀岩車是相當艱難的事情, 要有近乎苦行的心境, 逆來順受就像Y涼手筋弄斷了經過半年休養也不放棄一般, 這已經近乎一種宗教的狂熱, 打死不退的精神.
原來我並不想將生意與攀岩車聯到一起, 就是不想因為生意的事情讓車友以為我是為了賺錢, 開始是老K會長寄放一點零件方便北部車友, 由於我對單車有點專長也稍作維修, 至於基本的教學方面以我的能力實在是不夠看, 但老K一再告訴我既然我能在相當短的時間將攀岩車由理論到實際融會貫通教會自己, 將這一套拿來教初學者就已經足夠, 因此我才有信心教一下新入門車友基本的部分, 不過這只是開始, 進一步還是要跟高手學.
除了整個的感動以外, 我已經不知道該說什麼了.
玩攀岩車是相當艱難的事情, 要有近乎苦行的心境, 逆來順受就像Y涼手筋弄斷了經過半年休養也不放棄一般, 這已經近乎一種宗教的狂熱, 打死不退的精神.
原來我並不想將生意與攀岩車聯到一起, 就是不想因為生意的事情讓車友以為我是為了賺錢, 開始是老K會長寄放一點零件方便北部車友, 由於我對單車有點專長也稍作維修, 至於基本的教學方面以我的能力實在是不夠看, 但老K一再告訴我既然我能在相當短的時間將攀岩車由理論到實際融會貫通教會自己, 將這一套拿來教初學者就已經足夠, 因此我才有信心教一下新入門車友基本的部分, 不過這只是開始, 進一步還是要跟高手學.
除了整個的感動以外, 我已經不知道該說什麼了.