2008.04 - BTT 攀岩車

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ㄚ龍張貼於 2008/04/09

ㄚ龍: 2008/04/09

主題

相同體積下純鎂金屬的重量只有是鋁的66%，鈦的40%，鐵的23%。此外，強度方面，在相同的重量下，鎂合金的強度優於其他材質。
對於行家而言，除了重量與強度之外，鎂合金超優的吸震性才是它最吸... [看更多]

小魚: 2008/04/11

#11

但我最近在雜誌上看到的單車都以carbon居多
有時會使用複合管材

另外我覺得攀岩車用鎂合金的成本太高了
因為攀岩車每期一段時間就會有裂痕必須淘汰... [看更多]

AZONG: 2008/04/11

#12

舉例來說,
法國知名攀岩車品牌KOXX的車架KARBON
這款車架的上管中段是接碳纖維管
售價就很貴........ [看更多]

mark 張貼於 2007/07/05

mark: 2007/07/05

主題

攀岩車的車架幾何-後下叉 Mark 編譯

大攀岩車的車架幾何是由登山車的車架演進而來, 其功能當然就是以適合玩攀岩車的特定動作為目的, 比起登山車來說, 攀車車架相對尺寸小很多, 因此... [看更多]

mark: 2008/04/11

攀岩車不管是大車或小車, 尺寸上也有大小之分, 但是又沒有在攀岩車上標示, 這一點要注意.

小魚: 2008/04/11

但攀岩車上也沒有標示RC的長度啊
不是要自己量就是上網查

老實說外觀跟價格還有重量會先考慮

Picasso 張貼於 2008/04/11

Picasso: 2008/04/11

主題

日本捷安特

FRAME ALUXX-SL Aluminum TRIALS
FORK GIANT ALLOY TRIALS ... [看更多]

小魚: 2008/04/11

台北有兩位車友就是騎G牌的攀攀喔
老實說我比較看好他的Maestro後避震系列的車子
尤其是ANTHEM跟TRANCE現在滿街跑

tat 張貼於 2008/04/09

tat: 2008/04/09

主題

對於trial bike有甚麼期望?車架, 地方...等等,發表你們的意見

小魚: 2008/04/11

#13

又變嘴砲文了

對攀岩車的期望啊

大概是車子變便宜一點吧，然後就是玩的人多一點

mark: 2008/04/11

#14

在大稻埕碼頭周邊堆一些大石頭.

石頭旁蓋一間急診室.