每次騎到大稻埕碼頭那個大平台我的心裏一陣刺痛, 四十幾公分高的大平台是入門正好玩的高度, 而在一年多前我在這裡的一次失誤讓我退縮很大很大.

在那次受傷前我本來已經可以在平台那裡跳上跳下, 但是有一天忽然沒能把車頭控制好, 那一瞬間前輪先由平台上放下到地面, 接著我在一陣慌亂中屁股的尾椎就撞上車子的上管, 雖然沒摔倒在地上, 小時候曾經撞傷破裂的尾椎再度受傷, 當時的劇痛讓我坐下來頭痛欲裂ˋ眼冒金星ˋ冷汗直流, 那天ㄚ涼也看到我的慘狀, 事後足足有一年尾椎都在痛.

有那麼一陣子我覺得我已經不適合再玩落差, 年紀近60的老傢伙幹嘛這樣玩命, 我也宣稱以後還是玩平地花式就好.

萬聖節那天小朋友都去玩街趴時, 小倪剛好也到大稻埕碼頭來練車, 我又趁機跟他請教了一些技術問題, 而小倪也就我對落差的心理障礙做了一番解釋, 根據他的說法, 我的過分擔心並沒有道理, 因為四十幾公分那樣的高度即使是先將前輪放下車子並不會翻掉, 屁股也不會撞到上管, 他當場做了一些示範給我看, 當我仔細再回想出是那天的狀況, 當時會撞傷應該是前輪落地時我在慌亂中踏板滑掉了.

今天終於我又回到那個傷心平台, 我在平台上離邊緣相當距離開始點跳, 雖然感覺跳得很穩了但還是有莫名的恐懼感不敢跳下來, 終於我對自己說: "你是膽小鬼, 再不跳就一事無成了!" 然後我就跳了下去, 說實在, 跳這個實在是輕輕鬆鬆不值一提的簡單小事情, 然後我就上上下下跳了許多次才回家.

落差 我又回來了!

我感覺到........ ,

大溼兇回來了 ...

其他的溼兄溼弟也都回來了...

只有七溼弟 輕功水上飄 - 花太娘 自己一個人去當麻豆了 .

這件事說明了攀岩車的一切都要有觀念, 當理論與實際都搞清楚以後就會有信心, 在看起來似乎相當危險的狀況下, 若是對將要發生的各種狀況有把握時, 那些不可預測的潛在危機就減少或消失了.

所以我說目前在學攀岩車的新車友其實很幸福, 當你有技術上的困難時大家都很樂於幫忙, 要不然這種特別的知識是沒地方可以學的.

講起來我的身體真的很不適合騎攀岩車, 除了年紀大的人身體正常的退化以外(雖然看不出來), 過去生病造成的身體衰弱, 及肢體前前後後的受傷, 包括做生意賣潛水器材長期搬氣瓶造成的腰椎受傷, 因為這個腰椎問題我不能抬重物也不能上身前彎過久, 於是就像前兩天我去 家樂福 背回來很重的一堆民生必需品以後我的腰就很酸, 連小腿都因為神經受到壓迫而發麻.

還好的是騎攀岩車對我的身體有益無害, 不是我因為想玩車故意這樣說, 記得嗎? 攀岩車最主要的動作原理就是"伸展", 這個伸展動作跟搬重物的"壓迫"正好是相反的.

因此像今天在腰椎有狀況的情形下, 我在背腰處貼上撒龍巴斯又吃了消炎藥以後還是出門騎車去, 騎過車以後情況就會更好一點, 我這樣做過很多次了, 屢試不爽.

所以說酸歸酸ˋ麻歸麻ˋ貼歸貼ˋ吃歸吃ˋ跳歸跳.

反正我就是要騎攀岩車, 了嗎!

mark真是毅力驚人~我的腰部拉傷快一個禮拜
今天下午才又去騎了一小時就趕快休息
真是佩服mark的精神喔..><..

說起來人不管做什麼都是意願的問題, 當你不想做一件事情的時候, 你可以找到一大堆的理由, 反之真的想要完成一件事的時候就什麼都擋不住.

最近練車有一個現象讓我很有進步的感覺, 就是以前拉起前輪的時候要先做出一個相當大的準備動作, 身體要往後及往下移動到定位後才用力將前輪踢起來, 近日以來發現隨便一踩前輪就能到定位, 這個好處就是踩起動作的時間縮短及穩定性更好, 一方面也節省力氣, 至於要領是什麼呢? 一方面是腿力的強度增強, 一方面是立起來時的平衡能力及身體相對位置能掌握, 而這些都是練習的時間與次數累積而來, 對我來說並沒有捷徑.

看完你的留話後我怎麼覺得冷汗直冒!要保重啊!

引用 倪 的文章-

看完你的留話後我怎麼覺得冷汗直冒!要保重啊!

還好的是除了那次撞到尾椎以外, 兩年多來幾乎沒有什麼較大的受傷, 仔細想起來連跌倒都沒有幾次, 也許就是太小心了進步才會那麼慢.