自從早兩天用YBN單目鏈條斷掉後，換了另一條一般的單速鏈條
發現新鏈條裝好後比單目鏈條要長一些
結果不管怎麼調導鏈器彈簧
踩的時候因為導鏈器太鬆鏈條會一直跳齒

左營的一位車友早段時間跟我說他也發生這情況
那時候我還沒辦法理解
因為我用YBN單目鏈條並沒有發生過跳齒問題
直到早兩天我換一般鏈條後也開始跳齒

不過這問題我已經解決了
也許有其他人也遇到此問題
所以這裡說明一下我的做法

這是之前還沒斷鏈時使用YBN單目鏈條，當時導鏈器彈簧蠻緊得並沒有跳齒問題


自從換了一般鏈條後鏈條長度變長導鏈器明顯往更下面的角度才能壓緊鏈條
比較上一張圖就能看出我把彈簧折彎約25度角
這樣騎了兩天已經不再有跳齒現象

引用 jo 的文章-

自從早兩天用YBN單目鏈條斷掉後，換了另一條一般的單速...

我也是把他凹彎，外加自己在多安上一根輻條變超強力!!
歐!還有!那個後溝爪可以拆掉..那個沒有裝變速所以用不到!
拆掉少個一兩g= =

我也是用這個echo導鏈器
用一般鏈條
雖然導鏈彈簧滿鬆的，但沒有發生過跳齒問題

依我處理上一台車跳齒跳到不行的經驗來看
跳齒問題除了拉的不夠緊，齒峰設計不良外，鏈條吃的齒數(鏈條包覆齒片的圓周)是最大主因
這也可以從一些外國車手的車子設定中發現，滿多車手會選擇裝兩段式的導鏈器
一來除了可以拉的比較緊外，二來吃的齒數可以達到一半之多(1/2圓周)。

引用 ㄚ涼 的文章-

我也是用這個echo導鏈器
用一般鏈條
雖然導鏈彈簧滿...

我猜可能是像你說的鏈條吃的齒數不夠的關係
因為我車子是24吋街攀用14齒的飛輪
所以鏈條比26吋還更鬆一些