經過上週中福宮的比賽後，大家可能會有些所謂比賽上的收獲，不論技術進步也好，或是知道不足如何改善的也好，有收穫的人應該都會很開心！

這次的比賽，我有了一些想法，可能我要述說一下這些想法的由來。

首先，我覺得比賽應該不只是比賽而以，很多車友其實都不是喜歡比賽，有些人甚至認為，比賽是他們排斥的。以我自己和某些車友，當然會覺得比賽輸贏是還好，但是在裡面能挑戰到東西，玩到東西最重要。當然，這要讓所有人都能接受是有困難的。

想看看這次中福宮攀岩車第一次的舉辦，第一次總是很多人捧場，第二次如果還只是單純的比賽，那我想很多人興致會大減，第三次能參加的興趣當然也就缺缺。我希望東西不只是要做到好，是除了做到好以外，還要能讓大家接受，和符合攀岩車環境的條件，才叫好。

所以！下一次的比賽，我希望加重所有人的參與感，我希望程序上能達到近於100%的正確，我希望觀眾能在活動中也能得到樂趣！我有幾個目標，想看看大家的意見，是否能接受。

一般攀岩車比賽，大多都是以路段分類扣分為主，而且前題是要選手都很熟知規則，如果是這樣的比賽，對於不懂的人，參與感會大打折扣。若是我們把路段換成關卡？我們可以做不同類型的關卡，有些關卡比速度，有些關卡比高度，有些關卡比山地上下衝，當然也有些是高級組一點的比唯一的路段。速度關卡若能讓兩位選手同時進行，那豈不大大增加可看性，高度關卡可以針對很多車友在平地上練的踩跳側跳跳遠TGS這些有所發揮？就算只能跳低的，那也可以用跳不同高度的障礙來區分扣分別。這些關卡的規則，我更打算設計的比BIU扣分規則更為簡單。

詳細的做法，我希望能讓大家更有參與感為出發點，不知道各位有何高見。

阿對，報名費可望不漲價，因為這次的預算不計建設車馬費的話，是差不多打平，所以其實200塊錢（扣掉便當費）可以做很多事，當然推廣價就是推廣來的，比賽要賺錢也要等參賽者和市場起來才有希望，現在我們在做的都當樂趣的一種投資，能踏出維持環境的第一步，就是我們希望的，所以大家順其自然就好，有興趣者就多討論一下吧！

HI~~針對第二次大賽不知是否要不要來的體驗營？

因為相信這次活動過後開始有一些車友有興趣要來參與活動~

那這個活動我是考慮先將我的土坡場地預定地那邊再新增一個暫用式的場地體驗活動，裡頭設計的道具就會較更為簡單

可以提供初學者使用，也可提升攀岩車推廣面~

除了原先旁邊比賽會依舊之外，在比賽場地旁邊新增體驗區，相信可以達到更多良好的互動

當然有可能舉辦兒童盃，不過這問題還經過大家同意過後才能提倡

引用 aj 的文章-

n年前Giant在美堤河濱公園辦過4X.有現成的場地,...

如果用成像極限挑戰王的那種感覺，醬子就算平衡木或細條，有觀眾在旁邊加油，應該會很有成就感........ 就變成不管在哪種場地都可以玩了!!! 只是要有道具了QQ

引用 aj 的文章-

n年前Giant在美堤河濱公園辦過4X.有現成的場地,...

6年前，那場我也參加過精英組，可以考慮看看，如果有當地車友或是車隊願意與我接洽，當然這也是另外一種場地復活的可能性，不過該場地必須要向台北市政府申請過後才有辦法動土，那塊地當年主辦單位是台北市政府的~由邦中設計捷安特出錢，原本他們用意是推廣4X賽，但是比完台北最後一場過後，就全部在也沒有消息了，那塊就一直被放在那邊，場地設計來說的話，其實還有一種方法可行，就是BOT~

這個BOT是只把這個土坡場承租下來使用，並且變換設計成多功能場地，除了原本4X功能之外，還可設計多元化攀岩車場地，或是向台北市政府提案台北市攀岩單車極限公園，一旦成功，台灣就會出現第一座專為攀岩車設計的公園，這樣就可以幫大家設計更多好玩的道具了

引用 橘祖 的文章-

如果用成像極限挑戰王的那種感覺，醬子就算平衡木或細條，...

有共識~~不過道具就要做的更專業、多樣化~~但是金錢花費、地點選擇需要慎重考量~~

引用 橘祖 的文章-

如果用成像極限挑戰王的那種感覺，醬子就算平衡木或細條，...

對喔！關卡又多了一道，細牆。能騎過3cm寬的細牆扣0分，騎過10CM的扣1分，騎過15CM的扣2分...依此類推。

橘組快把車修好，來參加8/14的趣味比賽。哈哈哈

河堤外土地長草的速度是很驚人的, 只要經過幾個月就高過一個人, 更別說經過好幾年, 那都快長成森林了.

那麼大的一片地方除草要請專業的除草公司來處理, 通常是用背負式的引擎除草機割除, 不然就要用更大的機器, 反正都是要很多錢.

若是有關單位願意的話, 環保局也是有除草的設備及人力, 那就不用錢了.