TNN的煞車皮在攀岩車界裡的評價頗優
若你是輪圈煞的使用者
一定不能錯過這麼好用的煞車皮
目前除TNN外也有很多其他類似的選擇
TNN算是比較早開始著重在煞車改裝品的一家公司，目前也有做其他攀岩車零件
除了最早出現的LGM(綠色款)

↑LGM 重度打磨輪圈使用，濕性環境表現良好，聲音很爽，壽命長，最適合多樣騎乘風格的車手使用
Lewis Greenhalgh、Stan Shaw 還有Ali C 都使用過這款煞車皮

另外還有Blue(藍色)跟ADM(深藍)兩款，車手可依據個人喜好下去選擇煞車皮

↑Blue款，為八屆世界冠軍Kenny Belaey所使用，輕度重度打磨皆可使用
重度打磨使用煞車會呈現精準的鎖死跟放鬆，比起LGM款的噪音較小
邊緣30度導角可避免不平坦的煞車表面影響力道，且更小的表面積有更大的壓力提升更強煞車力道(這點覺得原廠的說明很豪洨)

↑ADM 為跳樓一哥Andrew Dickey愛用款
為LGM跟Blue綜合款，更廣的使用範圍，輕重度打磨皆可用，甚至磨鈍後的也能表現很好
更長的壽命，因不須非常重度的打磨


最近剛好新的補充塊到手了


看板上還沒有過此類的教學
所以就來簡單寫一篇(圖少)



↑第一步當然就是要先把就得煞車皮從座子上給移除
這部分會需要用到老虎鉗這類的工具來輔助
如同原廠說明書所示
從邊邊開始扯會比較好施工
若能用夾的夾下來當然是最好
真的拔不下來的話原廠說明書有寫到可泡在滾燙的熱水中5分鐘
會比較好移除，用滾水有人是說會傷到跟HS活塞固定的橡膠圈，所以能不煮最好


↑拔下來後就要把底板的內側給刮乾淨
這部分我是選擇使用雕刻刀來施工
把內側殘留的快乾膠都刮乾淨即可


↑接下來就是黏合的部分(塗膠的那步我沒有照)
膠水的部分選擇膏狀的快乾膠會比較好施工
我這次是使用普通液體狀的
照著說明書的方式擠在底部表面的周圍塗個幾圈
之後壓回底座上用萬力、虎鉗、固定鉗這類的東西夾緊固定
原廠是建議要靜置24個小時
但我黏上去後約15分鐘就裝回車上了
當天出去騎了整個晚上也沒脫落


TNN的煞車皮雖然蠻高價的
但在耐用度上的表現很不錯
剎車力道更是無庸置疑的
還沒有用過的車友們真的可以試試看
這真的是很適合投資的一項改裝品

感謝分享！請問國內有人在賣嗎？

國內沒有代理沒人在賣，不過跟英國Tarty網站買其實就很方便，有須要的話下次可以來團購XD!!

OK, 感謝！

團購 + 1

過一陣子我會在買賣區糾團購，可能是兩週左右，如果等不了自己先糾也可以XD!!!

ok! 我可以等,目前技術等級還用不到!

我買車架的那家有藍色的,但缺貨中,一組27塊多歐元,我本來想等
他有貨時跟龍頭一起買回來用,但等了一些日子了都還是沒貨.前幾
天還有看到綠色的(也是缺貨中),但剛剛看已經下架了.

團購 + 1.

我要買TNN煞車皮及碳纖維煞車補強片.

團購 + 2.

團購團會到買賣區揪，這邊留著討論心得和想法用吧!

心得

TNN 的煞車皮的成份可能含有大麻, 因為這東西用了會成習慣性上癮, 而且價錢很貴.....

市面上買不到, 交易很詭異.....

最早的東西叫做綠魔鬼, 後來又有藍精靈, 最後來的 Just Black 威力更勁爆, 一定要給你上癮就是了.....

給我TNN, 其餘免談.....

--- 以上嘴砲講爽的, 不會點跳的人換用TNN煞車皮還是一樣不會, 別期待太多.....