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是阿 要克服心理障礙 我每次下100CM的落差都猶豫了好久
不知道為甚麼跳下去那瞬間腦袋一片空白
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回應者: mark
回應時間: 2013/05/13
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我不是高手, 加減說一下.
聽起來你用的方法是反腳將前輪踩起來再接正腳落地, 這個方法其實是踩跳的基本動作, 不過最後並不需要跳起來就是.
落差有相當高度的時候最好是將落地的衝力以後輪著地吸收, 因為腳的吸震功能大大強於手臂, 以我的經驗來說, 用這樣的方法踩下來時, 理論上似乎沒有跳起來的必要, 但實際上若是最後做出極小的類似跳起動作才能接著完成一個伸展的姿勢, 以伸展的姿勢將車拉起時車子剛好離開落差邊緣, 接著在空中將把手往前輕推就可以完全掌握落地的時機與角度.
如果能夠以後輪落地接後輪點跳當然手臂的衝擊都沒有了.
聽起來你用的方法是反腳將前輪踩起來再接正腳落地, 這個方法其實是踩跳的基本動作, 不過最後並不需要跳起來就是.
落差有相當高度的時候最好是將落地的衝力以後輪著地吸收, 因為腳的吸震功能大大強於手臂, 以我的經驗來說, 用這樣的方法踩下來時, 理論上似乎沒有跳起來的必要, 但實際上若是最後做出極小的類似跳起動作才能接著完成一個伸展的姿勢, 以伸展的姿勢將車拉起時車子剛好離開落差邊緣, 接著在空中將把手往前輕推就可以完全掌握落地的時機與角度.
如果能夠以後輪落地接後輪點跳當然手臂的衝擊都沒有了.
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回應者: mark
回應時間: 2013/05/13
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是的, 基本上反腳踩起的踩跳法可在行進間進行但需要一點空間, 點跳是停車時踩起前輪, 空間比較沒限制, 兩種都會就可以視地形狀況靈活運用.
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回應者: mark
回應時間: 2013/05/18
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這種方式的摔車後果是很嚴重的, 整個人往後直接摔落, 衝力之大會使後腦撞地, 如果沒有戴安全帽的話, 你可能就不會在這裡發這篇文, 而我也不會在這邊打嘴砲, 意思當然就是我也摔過, 哈哈! 同學.
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回應者: mark
回應時間: 2013/05/18
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實際上是當你要跳下落差的那個時候, 你的腦子對即將發生的事情不知道該如何反應, 因此才會變成一片空白, 等到跳幾次以後, 跳起時你已經知道該如何動作以操控車子, 這時腦筋的思考又恢復了.
當有把握躍下落差以後, 每一次跳在空中都有一種蠻爽的感覺, 這種感覺是很少人有機會可以享受到的.
當有把握躍下落差以後, 每一次跳在空中都有一種蠻爽的感覺, 這種感覺是很少人有機會可以享受到的.
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