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又撞到了!!但這次扳不回來了!!
因為變速勾爪被扳斷了!!唉~~
這東西有共用嗎?
好想換116mm的車架唷!!
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Author: K.C
Post Time: 2008/09/16
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又撞到了!!但這次扳不回來了!!
因為變速勾爪被扳斷了!!唉~~
這東西有共用嗎?
好想換116mm的車架唷!!
因為變速勾爪被扳斷了!!唉~~
這東西有共用嗎?
好想換116mm的車架唷!!
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2008/09/17
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不過現在116在國外不是主流耶~
好像是因為太窄了, 側向的支撐力不足, 輪子會很軟(我有這感覺..).
好像是因為太窄了, 側向的支撐力不足, 輪子會很軟(我有這感覺..).
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Replier: N-GAGE
Reply Time: 2008/09/17
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其实我觉得设计合理,116的后轮也很硬的啊
象ECHO的后轴两个花篮(装辐条的地方)距离也是比较宽的
象ECHO的后轴两个花篮(装辐条的地方)距离也是比较宽的
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Replier: AZONG
Reply Time: 2008/09/17
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2008/09/17
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有拉, 而且116一定要拉很緊, 否則很軟.
即使是拉很緊了, 都還比一般的軟, 用手輕輕扳都可以扳歪..
而且我現在用的是比較重也較硬的spoke, 如果換成三抽型, 很怕無法這樣拉緊~QQ
即使是拉很緊了, 都還比一般的軟, 用手輕輕扳都可以扳歪..
而且我現在用的是比較重也較硬的spoke, 如果換成三抽型, 很怕無法這樣拉緊~QQ
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Replier: K.C
Reply Time: 2008/09/17
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Quote FrankYueh article-不過現在116在國外不是主流耶~
好像是因為太窄了, 側向的支撐力不足, 輪子會很軟(我有這感覺..).
可是新的卡毛跟KOXX.都是用116mm的!
應該不至於吧!!
有車主可以現身說法嗎??哈~~
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Replier: 聖樺
Reply Time: 2008/09/17
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Replier: K.C
Reply Time: 2008/09/17
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Replier: 聖樺
Reply Time: 2008/09/17
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2008/09/18
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NO~
我輪胎氣不多, 我框拉很緊.
在我拉緊之前, 我只要一踩, 輪框就會變形, 磨到煞車, 所以我才會將它所緊.
輪胎的氣跟那些外國老比, 我用的相當的少, 我的體重又輕, 沒有理由會把氣打飽喔!
雖然有人說五通很軟, 但是我至少在騎speedrace那台更軟的車時, 都沒有這個問題, 而且框拉的沒現在的緊.
我輪胎氣不多, 我框拉很緊.
在我拉緊之前, 我只要一踩, 輪框就會變形, 磨到煞車, 所以我才會將它所緊.
輪胎的氣跟那些外國老比, 我用的相當的少, 我的體重又輕, 沒有理由會把氣打飽喔!
雖然有人說五通很軟, 但是我至少在騎speedrace那台更軟的車時, 都沒有這個問題, 而且框拉的沒現在的緊.
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Replier: 聖樺
Reply Time: 2008/09/18
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我騎沒感覺Quote FrankYueh article-NO~
我輪胎氣不多, 我框拉很緊.
在我拉緊之前, 我只要一踩, 輪框就會變形, 磨到煞車, 所以我才會將它所緊.
輪胎的氣跟那些外國老比, 我用的相當的少, 我的體重又輕, 沒有理由會把氣打飽喔!
雖然有人說五通很軟, 但是我至少在騎speedrace那台更軟的車時, 都沒有這個問題, 而且框拉的沒現在的緊.
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Replier: 老K
Reply Time: 2008/09/18
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BTT站中有許多物理長才,發表分析一下原理吧!!
新Kamel後叉寬多少還不得而知....
但是Koxx到是一直堅持在大車後叉135mm寬哩!!!
應該有其道理,大師分析家....講解一下囉.
新Kamel後叉寬多少還不得而知....
但是Koxx到是一直堅持在大車後叉135mm寬哩!!!
應該有其道理,大師分析家....講解一下囉.
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Replier: 小江
Reply Time: 2008/09/18
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Quote 老K article-BTT站中有許多物理長才,發表分析一下原理吧!!
新Kamel後叉寬多少還不得而知....
但是Koxx到是一直堅持在大車後叉135mm寬哩!!!
應該有其道理,大師分析家....講解一下囉.
唉唷~我對號入座一下
像這種比較我喜歡用對比的觀念來看就會比較清楚
翻成中文就是說...
想像一下花鼓寬度很窄會發生什麼事
另外如果花鼓寬度是....來個 50cm 會發生什麼事
幅條鎖的張力一樣的情況，紅色箭頭是福條提供輪框的側向分力，越長代表側向支撐力越好
所以結論，花鼓越寬，框在側向受力時會越硬，但是正向會越軟喔!也就是下落差去幹到會斷鋼絲!
Expand attached images >>
Attached images
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Replier: FrankYueh
Reply Time: 2008/09/18
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我現在這個116..
我側跳上去時, 後輪有時會左右快速共震, 讓我覺得它快散了...
我側跳上去時, 後輪有時會左右快速共震, 讓我覺得它快散了...
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Replier: K.C
Reply Time: 2008/09/18
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但135mm的花鼓還有預留裝變速齒盤的空間阿!!
這樣一算下來跟116mm的差距應該是很小吧??
真的會差那麼多嗎??
這樣說起來應該還是小車最強壯摟??
這樣一算下來跟116mm的差距應該是很小吧??
真的會差那麼多嗎??
這樣說起來應該還是小車最強壯摟??
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Replier: Kevin
Reply Time: 2008/09/18
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Replier: Kevin
Reply Time: 2008/09/18
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Quote K.C article-但135mm的花鼓還有預留裝變速齒盤的空間阿!!
這樣一算下來跟116mm的差距應該是很小吧??
真的會差那麼多嗎??
這樣說起來應該還是小車最強壯摟??
most modern 135mm trials hubs do not have room for casset hub. the older ones only had room for 6 speeds. it is still quite a bit wider.
it's true that the narrower hub will make the wheel less stiff when the force is applied side to side. i dont know if the difference is noticeable to most riders though.
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Replier: 小魚
Reply Time: 2008/09/18
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跟花股本身股耳(就是穿幅調的地方)的寬度比較有關係吧
權權你的neon是用116的花鼓啊
那樣不就是硬逼緊的嚕
權權你的neon是用116的花鼓啊
那樣不就是硬逼緊的嚕