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張貼者: 哲哲
張貼時間: 2009/08/24
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ADAMANT 2009 first frame, a 24" trials street bike frame. available now.
這是ADAMANT今年新推出的24"街攀
擁有 Wheelbase:1050mm、BB high:35mm、Chain stays:385mm、Head tube angle:72.5°、1.95kg
以及方管造型的下管
ECHO 09 model URBAN street trials
已經有一陣消息的ECHO 24"街攀
採用樸實簡約的設計，當然擁有不可或缺的椅子
Wheelbase:1040mm、BB high:30mm、Chain stays:385mm、Head tube angle:73°、1.95kg
註:BB與ADAMANT相同必須使用ECHO 一體化BB，車架已附上
最後由其中幾張照片可以發現
繼油夾之後，ECHO即將推出的油碟！
與26"相同的Chain stay在24"上有什麼差別，就得看有沒有熱血的同學要搞一台試試
感謝香港同學的情報
這是ADAMANT今年新推出的24"街攀
擁有 Wheelbase:1050mm、BB high:35mm、Chain stays:385mm、Head tube angle:72.5°、1.95kg
以及方管造型的下管
ECHO 09 model URBAN street trials
已經有一陣消息的ECHO 24"街攀
採用樸實簡約的設計，當然擁有不可或缺的椅子
Wheelbase:1040mm、BB high:30mm、Chain stays:385mm、Head tube angle:73°、1.95kg
註:BB與ADAMANT相同必須使用ECHO 一體化BB，車架已附上
最後由其中幾張照片可以發現
繼油夾之後，ECHO即將推出的油碟！
與26"相同的Chain stay在24"上有什麼差別，就得看有沒有熱血的同學要搞一台試試
感謝香港同學的情報
展開附加圖片 >>
附加圖片
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回應者: 橘祖
回應時間: 2009/08/24
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令人不解的是，為何24"的車都要用成街攀呢?? 是因為沒有競賽的分組嗎? 如果有24"純攀岩，騎起來應該有種很妙的感覺~~~
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回應者: 尿尿小P
回應時間: 2009/08/24
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白色那台好銷魂歐 ,說不定會成為小攀換車的下一目標,
24'輪徑感覺可塑性很大 ,
就像丹尼那樣的騎法也不錯阿,
街攀設定說不定可以走出不同於 BMX 跟 trial 的風格 .
24'輪徑感覺可塑性很大 ,
就像丹尼那樣的騎法也不錯阿,
街攀設定說不定可以走出不同於 BMX 跟 trial 的風格 .
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回應者: FrankYueh
回應時間: 2009/08/24
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感覺20吋和26吋能夠在純攀岩車被獨立畫分出來, 就是因為它們有明確的一個技術型態和表現行態的不同.
如果24"車騎起來像是大小車的中和體, 好像要做像小車一樣的動作也不太精確, 想要大車那樣的感覺也說不過去.
假設喜歡玩純攀岩車的人, 都會有些偏極偏好的特色, 那24"車上面少見Pure似乎也說得過去一些.
雖然沒什麼根據, 但就目前玩車種的比例我有了以上的推測歸納.
如果24"車騎起來像是大小車的中和體, 好像要做像小車一樣的動作也不太精確, 想要大車那樣的感覺也說不過去.
假設喜歡玩純攀岩車的人, 都會有些偏極偏好的特色, 那24"車上面少見Pure似乎也說得過去一些.
雖然沒什麼根據, 但就目前玩車種的比例我有了以上的推測歸納.
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回應者: 阿文
回應時間: 2009/08/25
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引用 FrankYueh 的文章-感覺20吋和26吋能夠在純攀岩車被獨立畫分出來, 就是...
試過再說也不遲啦...
我提供自己騎24街道車的感覺
算是取中間值的feel吧
比26寸高一些靈活度.比20寸穩一些
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回應者: 攀岩以斯拉
回應時間: 2009/08/27
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窮人只能吞口水 就算窮人努力存了些銀兩 也找不到人在賣這玩意 就算有在賣 去看也是只能遠觀 還會被刁 以及要求站遠一點...
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回應者: ㄚ龍
回應時間: 2009/08/27
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/08/28
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昨天突然發現
自己需要的正是這種車子
隔了兩個月騎街車回中正極限小玩
真的有練過都不會忘耶
看來街攀真的蠻符合我的需求的
自己需要的正是這種車子
隔了兩個月騎街車回中正極限小玩
真的有練過都不會忘耶
看來街攀真的蠻符合我的需求的
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回應者: ㄚ龍
回應時間: 2009/08/28
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/08/28
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回應者: 阿文
回應時間: 2009/08/29
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回應者: 尿尿小P
回應時間: 2009/08/29
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幾何會接近大攀是沒錯 , 但重量也會比大攀輕一點吧 ..???
較大輪徑還會改善小攀過障礙先天的限制 ,
取到兩者的優點 .
還有 24" 應該對於東方人身材條件 , 設計上比較容易滿足吧...
較大輪徑還會改善小攀過障礙先天的限制 ,
取到兩者的優點 .
還有 24" 應該對於東方人身材條件 , 設計上比較容易滿足吧...
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回應者: jo
回應時間: 2009/08/30
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ECHO 總是大陸市場的先驅，看到的是未來市場
以前買一台捷安特登山車代步
騎了一陣子才發現他是24吋的
怪不得騎起來總覺得車子有點小台感覺雖然並不明顯
我還是比較喜歡26的感覺
大家對24吋這麼有話題應該主要也是那位Danny Mac吧...
我並不是說24吋街攀不好
但Danny騎24吋好像以變成一種廣告效應
好像騎24就能變Danny
基本上Danny大部分動作應該都是騎26吋攀岩車練起來的吧
他騎24吋也不過就這段時間的事而已
感覺有點像給24吋領了功勞
我可不認為有人換24吋就比較容易練成Danny那些招式
若真能練起來那些招式的人，相信用26吋攀岩車也是可以練起來的
以前買一台捷安特登山車代步
騎了一陣子才發現他是24吋的
怪不得騎起來總覺得車子有點小台感覺雖然並不明顯
我還是比較喜歡26的感覺
大家對24吋這麼有話題應該主要也是那位Danny Mac吧...
我並不是說24吋街攀不好
但Danny騎24吋好像以變成一種廣告效應
好像騎24就能變Danny
基本上Danny大部分動作應該都是騎26吋攀岩車練起來的吧
他騎24吋也不過就這段時間的事而已
感覺有點像給24吋領了功勞
我可不認為有人換24吋就比較容易練成Danny那些招式
若真能練起來那些招式的人，相信用26吋攀岩車也是可以練起來的
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回應者: 小魚
回應時間: 2009/08/30
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說到24吋
高雄有一位騎24吋輪的老人就怪怪的
我遇過一次
住高雄的大多有遇過那位怪人吧
他會跑來說你的車子有甚麼磁場
甚麼龍頭是N極
前叉是S極
這兩個磁場交互就會有能量
所以車頭會比較好拉
還說甚麼磁場亂的話就會出現俗稱的鬼拖腳
他的車上裝了三個鈴鐺
說感覺磁場亂的時候就噹一下
可以導正你的磁場
我整個就= =|||
高雄有一位騎24吋輪的老人就怪怪的
我遇過一次
住高雄的大多有遇過那位怪人吧
他會跑來說你的車子有甚麼磁場
甚麼龍頭是N極
前叉是S極
這兩個磁場交互就會有能量
所以車頭會比較好拉
還說甚麼磁場亂的話就會出現俗稱的鬼拖腳
他的車上裝了三個鈴鐺
說感覺磁場亂的時候就噹一下
可以導正你的磁場
我整個就= =|||